Sicherlich haben die hohen Zinsen trotz der Preisnachlässe die Kaufkraft der Verbraucher gemindert. Tesla ließ sich Zeit, indem es das Sortiment nicht wirklich erneuerte (obwohl man bedenken sollte, dass das Model Y im Jahr 2023 mit Abstand das meistverkaufte Auto der Welt war), sondern lediglich den umstrittenen Cybertruck-Pick-up vorstellte.
„Obwohl wir ein schlechtes erstes Quartal erwartet hatten“, kommentierte er Dan Ives, Wedbush-Analyst, traditionell „Bulle“ bei Tesla – das war tatsächlich ein katastrophales erstes Quartal, was schwer zu erklären ist. Es ist ein entscheidender Moment in der Geschichte von Tesla, Elon Musk muss den Kurs umkehren. Andernfalls stehen uns dunkle Tage bevor, die Teslas langfristige Erzählung stören könnten.“ Laut Ives hat Tesla möglicherweise 3 % des Marktes in China verloren.
Sicherlich ist China, der größte Automarkt der Welt, Tesla ein Dorn im Auge. Die Konkurrenz hat sich unglaublich schnell vervielfacht und präsentiert eine große Anzahl von Modellen, die oft günstiger sind. L’appellieren des amerikanischen Herstellers wird viel über den nächsten Technologiesprung gesprochen, mit dem „autonomen“ Fahren oder der Weiterentwicklung des Full Self Driving (bzw. Autopiloten), der bereits mehrfach unter die Beobachtung der amerikanischen Verkehrssicherheitsbehörde geraten ist ( Nhtsa). Die Chinesen ihrerseits schauen überhaupt nicht zu. So sehr, dass heute laut McKinsey in 64 % der Fälle Premiumautos auf der Grundlage eines hervorragenden autonomen Fahrens der Stufe 3 ausgewählt werden. Musks Versprechen muss jedoch noch eingelöst werden. Dies verbessert das Bild in den Augen der Anleger nicht.
Doch Tesla, dank der fast gleichzeitigen Abschwächung seines chinesischen Konkurrenten BYD (314 Tausend Autos vollelektrisch im Quartal geliefert, -43 % im Vergleich zum vierten Quartal 2023) erlangte die Führung zurück. Das Ergebnis bleibt natürlich sehr enttäuschend. Das texanische Unternehmen hatte sich zum Ziel gesetzt, in diesem Jahr zwei Millionen Autos auszuliefern, aber nach solch einem Schockstart scheint es schwieriger zu sein, dieses Ziel zu erreichen.
Der Debütant XiaomiMit der Präsentation seines ersten und einzigen elektrischen Sportwagens, dem SU7, in der vergangenen Woche herrschte an der Börse ein Aufschwung: Die Initiative des chinesischen Unterhaltungselektronikriesen, vom Smartphone bis zum Smart-Home-Gerät, stößt auf großes Interesse Der Markt belohnte die an der Hong Kong Stock Exchange gehandelten Wertpapiere mit einem Plus von 8,57 % nach einem Intraday-Höchstwert von 16 %. Das in Peking ansässige Unternehmen steigerte seinen Börsenwert um etwa 7,6 Milliarden US-Dollar, da seine Aktien am ersten Handelstag seit der Einführung seines ersten Autos, das vom Porsche Taycan inspiriert war, den höchsten Stand seit Januar 2022 erreichten.
