BYD, das wissen wir gut, beschäftigt sich auch mit Batterien. Das Flaggschiff des chinesischen Unternehmens sind die bekannten Blade-Batterie über die wir in der Vergangenheit schon mehrfach gesprochen haben und bei denen Chemie zum Einsatz kommt LFP (Lithiumeisenphosphat). Nun scheint es für BYD an der Zeit zu sein, noch einen Schritt weiter zu gehen. Tatsächlich berichtet die chinesische Presse, dass FinDreams, eine Tochtergesellschaft von BYD, das auf den Markt bringen wird zweite Generation der Blade-Batterie vor Jahresendevielleicht schon im August.
Anscheinend wäre er der Präsident von BYD gewesen Wang Chuanfu um diese interessanten Informationen bei der Präsentation des Finanzberichts eines Unternehmens preiszugeben.
Derzeit gibt es noch nicht viele Details zu den Neuerungen, die die zweite Generation der BYD LFP-Batterien einführen wird. Es scheint, dass eine der wichtigsten Verbesserungen der neuen Batterie die sein wird Energiedichte, die 190 Wh/kg erreichen soll. Bei ihrer Einführung im Jahr 2020 wies die Blade-Batterie eine Dichte von 140 Wh/kg auf, die inzwischen auf 150 Wh/kg erhöht wurde.
Darüber hinaus ist nach Wang Chuanfus Worten die Neue Batterien werden außerdem kleiner und leichter sein um die Effizienz und Autonomie von Elektroautos voll auszunutzen. Es bleibt nur noch auf die Präsentation der neuen Batterien zu warten, um die technischen Spezifikationen besser zu verstehen und vor allem herauszufinden, wann sie mit dem Einbau in die Elektroautos von BYD beginnen werden.
Die Blade-Batterien der neuen Generation sind nicht die einzige Innovation, an der BYD arbeitet. Wie wir bereits wissen, entwickelt der Autohersteller das neue E-Plattform 4.0 für seine Elektroautos, die mehrere Innovationen präsentieren werden, darunter eine stärkere Integration der wichtigsten Komponenten und weniger Verkabelung. Mit dieser neuen Plattform will der chinesische Hersteller auch die Gesamtkosten der Autos und damit auch die Endpreise senken.
Darüber hinaus wird die fünfte Generation entwickelt DM-Plattform für Hybridmodelle Damit sollen die Plug-in-Autos des chinesischen Automobilherstellers mit vollem Tank und geladener Batterie eine Gesamtreichweite von bis zu rund 2.000 km (wir sprechen vom CLTC-Zyklus) ermöglichen. Die ersten Modelle könnten bereits 2024 vorgestellt werden und 2025 auf den Markt kommen.
