Es ist Dongfeng, ein Gigant mit Hauptsitz in Wuhan, der chinesische Automobilhersteller, der bereit ist, in Italien zu landen. Gerüchten zufolge von BloombergDerzeit laufen Gespräche über die Eröffnung eines Werks für über 100.000 Fahrzeuge pro Jahr. Die Exekutive versucht, einen neuen Automobilhersteller anzuziehen, nachdem sie mit den Plänen von Stellantis, die sie als benachteiligend erachteten (Abbau von Arbeitsplätzen und Verlagerung von Stellen an Standorte mit niedrigen Kosten) in Konflikt geraten ist, und die chinesische Option hat an Dynamik gewonnen.
Dongfeng arbeitet bereits mit Honda und Nissan zusammen, produziert in China aber auch Peugeot und Citroen. Traditionell gilt das Unternehmen als einer der „Großen Drei“ Automobilhersteller, heute gehört es nach vorliegenden Zahlen zusammen mit Chang’an Motors, FAW Group und SAIC Motor zu den Top 4. Die Meloni-Regierung wird in den kommenden Wochen einige Optionen für Produktionsstandorte anbieten. Die Vorfreude ist groß.
Urso: „Wir sind das einzige Land in Europa, das einen einzigen Produzenten hat“
An dem Tag, an dem die Dongfeng-Gruppe erklärt, sie sei bereit, 100.000 Autos in Italien zu bauen, erinnert Wirtschaftsminister Adolfo Urso daran, dass „wir mit Stellantis das Ziel geteilt haben, in kurzer Zeit eine Million Fahrzeuge in Italien zu bauen und damit die Produktion im Vergleich zu umgekehrt.“ den Niedergang der letzten Jahre”. In seiner Rede auf „Porta a Porta“, auf Rai Uno, erklärt Urso, dass „wir uns gleichzeitig alle darüber im Klaren sind, dass wir mit einem einzigen Hersteller eine so schöne und außergewöhnliche Branche wie die unserer Komponenten nicht unterstützen können“. „Wir sind das einzige Land in Europa, das einen einzigen Hersteller hat. In anderen europäischen Ländern gibt es vier bis sieben verschiedene Autohersteller, die unterschiedliche Modelle anbieten. Auch wir sind daher offen für ausländische Investitionen, die vielleicht Autos produzieren wollen.“ ein bezahlbarer Preis“.
„In den letzten Monaten sind 4-5 Automobilhersteller zu unserem Ministerium gekommen, und nicht nur chinesische“, schloss der Minister, der als Reaktion auf die Zweifel von Tavares, CEO von Stellantis, daran erinnerte, dass „Stellantis Partner von a geworden ist.“ Chinesisches Unternehmen: Es erscheint mir merkwürdig, dass er glauben könnte, er sei der Einzige, der dies tut.
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Dongfengs Pläne in Italien
„Italien ist einer der größten europäischen Automobilmärkte und für einen chinesischen Automobilhersteller bedeutet die lokale Produktion, alle anderen Länder in der Region beliefern zu können“, sagte Qian Xie, Betriebsleiter in Europa, der sich in Mailand aufhält am Rande einer Veranstaltung von Voyah, der neuen Marke von Dongfeng. Voyah startet seine Initiativen in Italien, in Mailand, während der Design Week und Fuorisalone 2024.
Wir stehen erst am Anfang, die Gespräche werden in den nächsten Tagen fortgesetzt. Doch seit heute ist es „offiziell“, dass sich die Dongfeng Motor Group Co. in Vorverhandlungen mit der italienischen Regierung über die Produktion von Autos in Italien befindet. Der chinesische Riese steht unter Druck. Der im Jahr 2017 erreichte Höhepunkt mit 2,83 Millionen Auslieferungen liegt in weiter Ferne, im vergangenen Jahr sanken die Dongfeng-Verkäufe auf 1,72 Millionen.
Dongfeng (oder „Ostwind“ auf Chinesisch), das bis 1992 als Second Automobile Works bekannt war, wurde 1969 gegründet. Seine Ursprünge liegen in einer Anweisung des Vorsitzenden Mao Zedong: Als Teil seiner Strategie der „Dritten Front“ wurde der Standort im Hinterland von Die Provinz Hubei sollte China vor einer ausländischen Invasion schützen.
Hybridautos
„In Italien können wir von der starken Tradition des Landes in der Automobilindustrie profitieren“, erklärte Xie, denn „obwohl Dongfeng ‚stark‘ an eine elektrische Zukunft glaubt, sollte sich der Automobilhersteller in Italien jetzt auf Hybridautos konzentrieren.“ .” Italien liegt mit 4 % des Absatzes elektrifizierter Fahrzeuge deutlich unter dem europäischen Durchschnitt von 15 Prozent.
Unterdessen gibt es in Mirafiori einen neuen Produktionsstopp bis zum 6. Mai und Entlassungen für Tausende von Arbeitern.
