L’Alfa Romeo Junior Es ist ein Modell, das weiterhin Bestand hat. Seitdem es in Mailand mit großem Tamtam präsentiert wurde, gab es im Automobilbereich kaum noch Diskussionen – fast gar nichts anderes. Objektiv gesehen kann man nicht sagen, dass die Ereignisse, die sich um das erste herum ereigneten B-SUV del Biscione waren nichts weniger als außergewöhnlich, in der Tat war es unvermeidlich, über den Medienrummel zu sprechen, der um das brandneue Modell des (ehemaligen) Arese-Unternehmens entstand. Um nun einen kleinen Scherz über das ganze Chaos zu machen, das über den Junior hereingebrochen ist: Alfa Romeo selbst verschenkt ein witziges Juwel, das direkt im Navigator des Crossovers gespeichert ist.
Am Anfang war es Mailand
Eine Zeitreise zurück in die Vergangenheit: Der angekündigte B-SUV von Alfa Romeo, geboren am Stellantis e-CMP-Plattformauch genannt STLA Kleinhätte es heißen sollen Brenner Fortsetzung in diesem Sinne, der die Pässe und Bergpässe des Bel Paese betrifft, die dazu bestimmt sind, die SUVs in der Reihe zu kennzeichnen. Dann wurde dieser Weg nicht mit Füßen getreten und man wählte einen anderen Weg, der dazu führte, dass das neue Auto „Biscione“ genannt wurde Mailandwie die Stadt, in der im Jahr 1910 alles begann.
Wir wollten dem neuen Crossover etwas verleihensportliches Herz„Ein Stück der großen Tradition von Alfa Romeo. Der Vorname Mailand blieb jedoch einige Stunden nach der weltweiten Präsentation, die auf Mailänder Boden stattfand, bestehen. In der Tat Stellantis wollte keinen Kollisionskurs mit der italienischen Regierung eingehen – insbesondere mit Minister Adolfo Urso – der gedroht hatte, gegen ein Gesetz aus dem Jahr 2003 Berufung einzulegen, „Italienisch klingend„, um den ersten Alfa Romeo zu treffen, der außerhalb italienischen Bodens gebaut wurde. Grundsätzlich hätte der im polnischen Tychy hergestellte B-SUV den Endverbraucher verwirren können, weil er glaubte, es handele sich um ein echtes Made in Italy-Produkt.
Deshalb hat der CEO von Alfa Romeo den plötzlichen Rückschlag hastig mitgeteilt: Jean-Philippe hat gelernt, und Geburt des neuen Alfa Romeo Junior. Eine Nomenklatur, auf die sich jeder einigen kann und die auf der Geschichte der Marke basiert, da sie oft vorhanden ist, um einigen Biscione-Modellen Charakter zu verleihen. Der erste war der Alfa Romeo Giulia GT Junior von 1966, der sich durch einen kleinen, aber mutigen 1,3-Vergasermotor auszeichnete.
Der Alfa-Romeo-Schwindel
Um sich über die Situation lustig zu machen, Alfa Romeo hat beschlossen, die Stadt Mailand Junior zu nennen, zumindest auf dem Navigator. Jetzt können Sie den Befehl „Bring mich zu Junior” und die schnellste Route zur lombardischen Hauptstadt ist schnell auf der Karte erstellt. Ein Witz, der dazu dient, die Stimmung zu zügeln. Alfa Romeo ist unter anderem auch der Protagonist bei Mailänder Designwoche genau mit seinen neuesten Kreaturen.
In einem raffinierten Ausstellungsraum können alle Enthusiasten und Neugierigen den umstrittenen Alfa Romeo Junior und die majestätische Sonderanfertigung in limitierter Auflage persönlich bewundern. Alfa Romeo 33 Stradale, ein exklusives Auto im Wert von 3 Millionen Euro. Nur 33 Exemplare wurden produziert und sind vom prächtigen 33 Stradale der Vergangenheit inspiriert, der sowohl für seine atemberaubende Ästhetik (von manchen als das schönste Auto aller Zeiten angesehen) als auch für seine sportlichen Erfolge dank seines V8-Motors Anerkennung gefunden hatte.
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