Zulassungen und Marktanteile, Strafzahlen

Die neuen Zahlen zum Automarkt verdeutlichen noch immer die Schwierigkeiten Stellantis: die Gruppe unter der Leitung von John Elkann Und Carlos Tavares Im März wurden in Europa 228.740 Autos zugelassen8,7 % weniger des gleichen Monats 2023. Der Marktanteil sank von 17,6 % auf 16,5 %, was einer Verschlechterung um 0,9 % entspricht. Die Zahlen für die ersten drei Monate des Jahres lagen gegen den Trend und lagen bei Gruppenanmeldungen bei 598.167 (+4,2 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum). Zu Beginn des Jahres 2024 liegt der Marktanteil praktisch unverändert bei 17,6 % (er lag bei 17,7 %, mit einem sehr leichten Rückgang von 0,1 %). Unterdessen bleiben die Starken bestehen Sorgen um die Zukunft der italienischen Fabriken aus der Gruppe.

Er hat gestern zu diesem Punkt gesprochen Rocco PalombellaGeneralsekretär von Uilm: „Nach der großen Mobilisierung in Turin, an der über 12.000 Menschen teilgenommen haben, bitten wir den CEO von Stellantis, eine festzulegen.“ dringendes Treffen konkrete Antworten auf die dem Protest zugrunde liegenden Forderungen zu erhalten.“ Der letzte Gipfel, der zwei Tage vor dem Streik in Turin stattfand, habe den Gewerkschaftsdelegationen zufolge „noch weiter angeheizt“. Sorgen der Arbeitnehmer und auf dem Land. Die Bestätigung ist, dass sich an den Produktionsstandorten nichts geändert hat, im Gegenteil, die Situation verschlechtert sich von Tag zu Tag. Die Zahl der Entlassungen aufgrund von Produktionsstopps nimmt zu und die Kürzungen bei Vertrags- und Logistikunternehmen gehen weiter.“ Nach Melfi fügt Palombella hinzu: «Die Situation ist dramatisch auch in Cassino, wo die 225 Arbeiter von fünf Unternehmen Gefahr laufen, ihren Arbeitsplatz zu verlieren. Nach dem Personalabbau in diesen Unternehmen ist die Gesundheits- und Hygienesituation an den Standorten besorgniserregend. Wir verurteilen diese Entscheidung von Stellantis und fordern die Wiederherstellung eines Klimas der Normalität und rufen alle betroffenen Arbeitnehmer dazu auf, sich für die Gewährleistung von Gesundheit und Sicherheit einzusetzen.“

Kapitel Junior. Alfa Romeo – nach der NamensänderungAuto hergestellt in Polen – Witze über den Abschied der Konfession „Milano“. Auf den sozialen Profilen von Alfa Romeo ist eine verspielte Bildergalerie aufgetaucht, die von CEO Jean-Philippe Learned in Eigenregie neu gestartet wurde und den Namen von Junior mitten in der Lombardei zeigt. Eine Möglichkeit, die Kontroverse nach den Problemen mit der Regierung um das Auto endgültig zu dämpfen. „Trotz der Annahme, dass die Name Mailand erfüllt alle gesetzlichen Anforderungen – hatte Learned selbst bei der Bekanntgabe der laufenden Änderung gesagt – beschließt Alfa Romeo, den Namen von Milano in Junior zu ändern fördern ein Klima der Gelassenheit und Entspannung». Und der Minister für Wirtschaft und Made in Italy, Adolfo Urso, der zuvor die Wahl der Marke Stellantis zur Produktion des neuen Modells in Polen mit dem Namen Milano als „illegal“ bezeichnet hatte, „weil es gegen das Gesetz über Italian Sounding verstößt“, hatte erklärt, er sei mit der Wahl zufrieden. Was die Mirafiori-Wüste betrifft, gestern die Gouverneur des Piemont Alberto Cirio: „Es besteht Sorge um die Zukunft und die Notwendigkeit, mit der Regierung zusammenzuarbeiten, damit Stellantis die Produktion in unserem Land steigert.“ Für Cirio „müssen wir dafür sorgen, dass die Anreize, von denen heute nur ein Fünftel für den Kauf eines italienischen Autos genutzt wird, stattdessen in größerem Umfang genutzt werden“. Der Gouverneur bestand auf der Notwendigkeit, „Steigerung der Automobilproduktion in Italien, beginnend mit Stellantis. „Die Region ist bereit, ihren Beitrag zu leisten, wie sie es bereits getan hat, gerade weil Stellantis für uns, für das Piemont, für Turin eine wesentliche Referenz bleibt.“