Es ist eine echte Revolution für Fiumicino: Die Arbeiten am neuen Handelshafen und am neuen Dock haben begonnen, an dem 82 Boote, darunter 26 Fischerboote, 13 Boote für die Kleinfischerei, 15 Turboschiffe und andere Schiffe, Platz finden werden. Mit anderen Worten, die wichtigste Flotte in Latium und eine der bedeutendsten in Mittelitalien in Bezug auf Anzahl und Umsatz. Der neue Hafen wurde von der mittelitalienischen Hafenbehörde mit Sitz in Civitavecchia geplant und ins Leben gerufen: Das neue Dock umfasst ein 120 Meter langes und über 350 Meter breites Bauwerk an der Mündung des Kanalhafens entlang des Nordpiers. In der Nähe des Kais werden 58 Liegeplätze für Fischerboote und Fischereifahrzeuge geschaffen, während an einem zweiten Kai Schlepper, Lotsen und Taucher anlegen können. Der Eingang zum Landungssteg wird etwa 190 Meter lang sein.
Heute wurde der Grundstein für den Wellenbrecher, der den Hafen vor den Strömungen schützen soll, ins Meer gelegt: Das für die Baustelle verantwortliche Unternehmen ist Doronzo Infrastrutture srl, das die entsprechende Ausschreibung gewonnen hat. In den nächsten Monaten wird das gesamte Dock gebaut, ein 55-Millionen-Projekt: Die Arbeiten am gesamten Hafen, die über 200 Millionen gekostet haben, müssen bis Februar 2026 abgeschlossen sein und umfassen auch den Bau auf einer Fläche von über 3 Hektar, Fischereianlagen und fünf Werften.
Der Verkehrsminister war vor Ort, um den Beginn der Arbeiten zu sehen Matteo Salvini zusätzlich zum Bürgermeister von Fiumicino Mario Baccinian den Vizepräsidenten der Region Roberta Angelilli und an den Präsidenten der Port System Authority Pino Musolino.
Das heutige symbolische Datum: In Wirklichkeit ist die Baustelle bereits seit Juli 2023 geöffnet und Techniker haben bereits eine über 3 km lange Straße mit Zufahrt von der Via Coccia di Morto gebaut, um die Durchfahrt schwerer Fahrzeuge im Stadtzentrum zu vermeiden.
Es bleibt abzuwarten, was mit dem Kreuzfahrthafen passieren wird, den der multinationale Konzern Royal Caribbean wenige Meter entfernt an der Mündung des Tiber errichten will, einem hydrogeologisch gefährdeten Gebiet. Derzeit ist der bürokratische Prozess ausgesetzt, da das Kulturministerium neue restriktive Maßnahmen für die Erteilung von Umweltgenehmigungen verhängt hat. Die endgültige Genehmigung wird jedoch für Juni erwartet. Das Problem besteht darin, dass es sich nach Ansicht aller Umweltverbände um eine Arbeit handelt, die ernsthafte Auswirkungen auf die Umwelt haben wird, aber nur sehr wenige auf wirtschaftlicher Ebene; Darüber hinaus ist der bürokratische Prozess laut Port Table Network fehlerhaft, da er auf dem ursprünglichen Projekt eines Touristenhafens basiert, der viel leichter und kleiner ist als der Hafen von Royal Caribbean, in dem die Oasis-Kreuzfahrtschiffe, die größten der Welt, anlegen werden durchschnittlich jeweils über 5.000 Passagiere. Schließlich ist da noch der Zeitfaktor, da das Werk in die Liste der Jubiläumsprojekte aufgenommen wurde. „Wir warten auf die Gegenargumente“, sagte Bürgermeister Mario Baccini Republik – Wenn bis Ende des Monats nicht alles ankommt, wird es kaum rechtzeitig erledigt werden.
