MG3, das Auto, das das B-Segment in Italien durchbrechen kann

MG3 Hybrid+ Es ist der neueste Kleinwagen, der aus China kommt, dank Saicund ist bereit, das italienische Publikum zu erobern. Einige flüstern bereits, dass dieses innovative Modell das „Fiat Punto” der Zukunft, für Stil, Qualität und Wirtschaftlichkeit. Es ist kein Zufall, dass der MG3 zu einem sehr günstigen Listenpreis angeboten wird, wie wir später erläutern werden. Um sie herum sind alle Zutaten vorhanden, um Zeuge eines durchschlagenden Erfolgs zu werden.

„Mit dem MG3 Hybrid+ kommen wir mit dem ersten MG-Hybrid auf den Markt, ein Vollhybrid, den wir als + definieren (Plus) weil es uns ermöglicht, die Standards einer Technologie zu erhöhen, die in unserem Markt ein unglaubliches Niveau erreicht hat und weiter wächst„, sagt Andrea Bartolomeo, Vizepräsident und Country Manager von SAIC Motor Italien, und fügt hinzu:“MG3 Hybrid+ ist ein Produkt von großer Bedeutung für unseren Markt, Über 20 % der Autos in Italien gehören zum B-Segment Und davon sind mindestens 40 % Schräghecklimousinen, ein entscheidender Grund dafür, dass der MG3 Hybrid+ der Schlüssel zum Podiumsplatz ist. Ein Stadtauto mit außergewöhnlichem Inhalt, das es MG ermöglichen wird, seine Präsenz auf dem italienischen Markt zu stärken und weiter in Richtung eines neuen Ziels von 3 % Marktanteil zu wachsen“, schließt Bartolomeo.

Das Vollhybridsystem des MG3 Hybrid+

Das. debütiert auf dem neuen MG3 Hybrid+ erstes Nicht-Plug-in-Hybridsystem der chinesischen Marke britischen Ursprungs. Dieses System besteht aus fünf Elementen: Verbrennungsmotor, Getriebe, Batterie, Elektromotor und Generator. Das Antriebssystem MG Hybrid+ garantiert dem MG3 ein brillantes Verhalten: Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in weniger als 8 Sekunden. Auf der Autobahn gelingt die Beschleunigung von 80 auf 120 km/h aber auch in nur 5 Sekunden.

Mit einer Systemleistung von bis zu 143 kW (195 PS) bietet der MG3 Hybrid+ einen sehr interessanten Verbrauch: 4,4 l/100 km und einen CO-Ausstoß von 100 g/km₂. Darüber hinaus ist die 1,83-kWh-Batterie Es ermöglicht eine hohe Reichweite im rein elektrischen Modus, was sich positiv auf die Effizienz auswirkt. Im Detail ist der neue MG-Kleinwagen mit einem ausgestattet 1,5-Liter-Benzinmotor von 75 kW (102 PS) und a Elektromotor von 100 kW (136 PS) sowie einen separaten Generator zur Energieversorgung in den anspruchsvollsten Phasen des Antriebsstrangs.

Je nach Ladezustand, Beschleunigung und Geschwindigkeit bietet der MG3 Hybrid+ folgende Systembetriebsarten:

• EVrein elektrischer Betrieb abhängig vom Batterieladezustand, verfügbar bis 50 km/h;
• Serieder Verbrennungsmotor liefert Strom an den Generator, der den Elektromotor für die Traktion zwischen 50 und 80 km/h antreibt;
• Serie und Nachfüllung Serienbetrieb, ermöglicht es dem Generator auch, die Batterie bei niedrigem Ladezustand zwischen 50 und 80 km/h aufzuladen;
• Fahren und LadenDer Verbrennungsmotor überträgt in Kombination mit dem Dreiganggetriebe die Kraft direkt auf die Räder und lädt gleichzeitig die Batterie über den Generator auf.
• ParallelSowohl der Verbrennungsmotor als auch der Elektromotor übertragen die Kraft auf die Räder.

Zusammensetzung des MG3 Hybrid+-Motors

Der 1,5-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit Atkinson-Zyklus leistet 75 kW (102 PS) und bietet einen sehr hohen thermischen Wirkungsgrad von 41 %. In Kombination mit dem 100 kW (136 PS) starken Elektromotor stellt das Hybrid+-System abhängig von der Motordrehzahl unterschiedliche Leistungsstufen bereit. Der Verbrennungsmotor ist mit einem kombiniert Dreigang-Automatikgetriebe, was ein effizientes und angenehmes Fahrerlebnis ermöglicht und gleichzeitig den Geräuschpegel an Bord gering hält. Der Fahrer kann das Ansprechverhalten des MG3 individuell anpassen, indem er zwischen drei Fahrmodi wählt: Echo, Standard Und Sport.

Das Fahrzeug basiert auf einem Chassis, bei dem die Verwendung neuer hochsteifer Komponenten maximiert wurde, während die Aufhängungen so konzipiert wurden, dass sie das Gewicht reduzieren und den Grip selbst bei anspruchsvollstem Fahren verbessern. Dank des hochentwickelten elektrischen Teils ermöglicht das Hybridsystem eine hohe Kilometerleistung im rein elektrischen Modus mit Wheelieausgezeichneter akustischer Komfort. Die Ingenieure konzentrierten sich auf die Motor- und Aufhängungslager schallabsorbierende Materialien und auf dem Design des Getriebes zur Reduzierung der NVH-Werte (Noise, Vibration, Harshness), das Lärm, Vibrationen und die Wahrnehmung von Straßenunebenheiten eindämmt und ein Fahrerlebnis auf Premiumniveau bietet.

Sehr reichhaltige Ausstattung

Der neue MG3 Hybrid+ bietet ergonomischen Innenraum für die Insassen, mit 25 Staufächern und einem Kofferraum, der in der Kategorie der B-Segment-Hybridautos an der Spitze liegt. Der Fahrgastraum ist modern und kann von außen eingesehen werden Cockpit mit zwei Bildschirmen. Dem Fahrer stehen ein 7-Zoll-Digitalbildschirm und ein zentrales Infotainmentsystem mit einem 10,25-Zoll-Touchdisplay zur Verfügung. Die MG-Ingenieure arbeiteten an der Grafik und Reaktionsfähigkeit der beiden Bildschirme, während eine Reihe von Klaviertastensteuerungen auf der Mittelkonsole beibehalten wurden, um die Sicherheit und den Komfort beim Fahren zu erhöhen.

Folgendes ist serienmäßig am Fahrzeug vorhanden:

• die Klimaanlage;
• das Audiosystem mit Bluetooth-Verbindung;
• vier USB-Anschlüsse;
• Parksensoren hinten;
• die Kamera.

Höhere Ausstattungsvarianten fügen Ausstattungen hinzu.“Lederfrei”, schlüsselloser Zugang, beheizte Vordersitze und Lenkrad sowie 360-Grad-Kamera. Das Auto verfügt auch über Funktionen Sicherheitssysteme (ADAS) wertvoll, wie z

• Der Spurhaltesystem (LKA) mit Spurhalteassistent (LDW);
• Der adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC) auch mit Intelligent Cruise Assist (ICA)-Funktion, Vorwärtskollisionswarnung (FCW);
• das Verkehrsassistenzsystem (TJA).

Der Preis des MG3 Hybrid+

Zum Start des neuen Kleinwagens hat MG ein attraktives Angebot mit Preisliste erstellt ab 19.990 Euro für die Einstiegsversion, den MG3 Hybrid+ Standard. Die Comfort-Version hingegen steigt auf einen Preis von 21.490 Euro und erreicht 23.490 Euro für die Luxury-Version. Alle drei Versionen sind Gegenstand einer Aktion und können von staatlichen Autoanreizen, dem Ökobonus, profitieren, der in einigen Wochen eingeführt werden könnte.

Für diejenigen, die sich für eine MG Boost-Finanzierung entscheiden, ist für alle Ausstattungsvarianten ein Angebot verfügbar monatliche Rate von 99 Euro, wodurch für die Luxusversion der gleiche Preis wie für die Standard- und Komfortversion gilt. Kurz gesagt, der MG3 ist bereit, den Kleinwagensektor in Italien zu revolutionieren und die Lücke zu füllen, die der Abschied vom Fiat Punto vor einigen Jahren hinterlassen hat.