Designikone, unvergängliches Mode-, Ingenieurs- und Industriemeisterwerk: die Wespe. Heute ist es eine weltweit bekannte und geschätzte Marke charakteristisch für Praktikabilität und italienischen Stilund es ist richtig, das zu feiern Tag des 23. April als Geburtsstunde des Projektsdenn an diesem Tag im Jahr 1946, Enrico Piaggio und Corradino d’Ascanio sie haben aufgezeichnet beim Patentamt in Florenz die Marke Vespa und das endgültige Projekt.
Von der Notwendigkeit eines Neustarts…
Tatsächlich war es in Pontedera nicht der erste Versuch, ein Transportmittel für die Menschen zu schaffen. Als sich die Luftfahrtfabrik am Ende des Zweiten Weltkriegs in einer Krise befand, entstand die Notwendigkeit, das gesamte Kriegswissen in etwas Ziviles umzuwandeln, das das Land nach der Zerstörung durch Bomben wieder aufbauen konnte.
Enrico Piaggio also Er beauftragte den Ingenieur Corradino D’Ascanio (bereits 1934 Erfinder des Hubschraubers) mit der Entwicklung des Prototyps eines sparsamen und komfortablen Zweiradfahrzeugs. Diese Anfrage kam, nachdem Renzo Spoltis erster MP5-Donald-Duck-Prototyp, der zwischen 1944 und 1945 gebaut wurde, nicht in Produktion ging.
Auf dem Foto der MP5 Donald Duck von Renzo Spolti.
…zum weltweiten Erfolg
D’Ascanio arbeitete daher nach dem Prinzip einer selbsttragenden Karosserie des bereits erstellten Prototyps, jedoch mit einem flache Plattform und eine Erkenntnis, die er vorausgesehen hatte Wirtschaftlichkeit in der Produktionwobei technische Konzepte verwendet werden, die bereits bei Piaggio bekannt sind, wie z einseitige Vorderradaufhängung Erledigt wie ein Flugzeugfahrwerk.
Das Projekt wurde genehmigt und vorgestellt am 23. April 1946 im Patentamt in Florenz.
Im selben Jahr, mit Eintritt in den Markt Dank an Lancia-VertriebsnetzModell Vespa 98 verkauft 2.181 Exemplare mit Startpreisliste aus 55.000 Lire.
Bereits ab dem Folgejahr die Vespas verkauft Sie wurden 10.000 und alles, was danach kam, ist nun bekannte Geschichte.
Also, alles Gute zum Geburtstag, Vespa!
