800 PS und 312 km/h

Urus ist ein sehr wichtiges Modell für Lamborghinis. Nun beginnt für diesen SUV mit der Einführung des ein wichtiges neues Kapitel in seiner Geschichte neue Plug-in-Version. Der Neue wird offiziell auf der Beijing Motor Show vorgestellt Lamborghini Urus SE der mit 800 PS und einer elektrischen Reichweite von 60 km rechnen kann.

Die Neuerungen liegen nicht nur auf Motorebene wie beim Urus SE präsentiert aktualisierte Zeilen. Darüber hinaus hatten Erlkönigfotos in den letzten Monaten bereits deutlich gemacht, dass einige Änderungen am Design bevorstehen würden. Das neue SUV präsentiert eine Reihe stilistischer Innovationen sie erinnern an den Revuelto. Der Stoßfänger, der Frontgrill und die Scheinwerfer sind neu und mit Matrix-LED-Technologie ausgestattet, die eine neue Lichtsignatur einführt, die vom Heck des Bull der Marke Lamborghini inspiriert ist.

Das Heck wurde neu gestaltet. Wir finden Y-förmige Lichtbündel und einen neuen Diffusor, der zusammen mit dem neuen Spoiler eine um 35 % höhere Belastung bei hohen Geschwindigkeiten im Vergleich zum Urus S ermöglicht. Auf diese Weise konnte die Stabilität des Fahrzeugs verbessert werden. Lamborghini hat es sowieso sämtliche Aerodynamik optimiert seines SUV.

Die aerodynamische Effizienz hat sich im Vergleich zum Urus um 15 % verbessert, auch dank neuer Luftauslässe an der Unterseite und erneuerter aerodynamischer Kanäle, die einen größeren Luftstrom zur Kühlung der mechanischen Teile und des Motors transportieren. Darüber hinaus haben die Arbeiten an der Vorder- und Unterseite es ermöglicht, die Steuerung der dem Bremssystem gewidmeten Strömungen um 30 % im Vergleich zum Vorgängersystem zu verbessern.

Lamborghini stellte auch einen zur Verfügung neues Sortiment an Leichtmetallfelgen mit der Einführung des 23-Zoll-Galanthus-Modells serienmäßig kombiniert mit neuen Pirelli P Zero-Reifen. Natürlich stehen auch für den neuen Urus SE, wie für alle Lamborghini-Modelle, zahlreiche Individualisierungsmöglichkeiten zur Verfügung. Der Autohersteller spricht darüber Über 100 Karosserieoptionen, darunter zwei neue Farben, die bei der Markteinführung vorgeschlagen werden: Egon Orange, kombiniert mit der Innenausstattung Apodis Orange, und Sapphirus White mit Innenausstattung Terra Kedros. Die Innenausstattung bietet 47 Farbkombinationen und vier Arten von Stickereien, darunter die exklusive Q-Citura, zu der auch die Möglichkeit hinzugefügt wird, auf die zuzugreifen Ad-Personam-Programmwodurch Sie Ihren Urus SE einzigartig machen können.

Apropos Fahrgastraum: Das Armaturenbrett wurde überarbeitet und weist ein vom Revuelto inspiriertes Design auf. Hinter dem Lenkrad finden wir ihn 12,3-Zoll-Digitalinstrumentenbildschirm. In der Mitte des Armaturenbretts befindet sich jedoch ein 12,3-Zoll-Touchdisplay des Infotainmentsystems das auf eine neue grafische Oberfläche zählen kann. Vom Infotainment aus haben Sie außerdem Zugriff auf Telemetrie und neue Anzeigen rund um die Fahrassistenzsysteme. Auch die Lüftungsdüsen wurden überarbeitet und an neuen Bezügen für Verkleidungen, Sitze und Armaturenbrett mangelt es nicht.

Die wichtigste Neuigkeit ist die Einführung des neuen Plug-in-Antriebsstrangs. Wir haben ein 4-Liter-Twin-Turbo-V8 kombiniert mit einem Elektroaggregat und einem 8-Gang-Automatikgetriebe. Insgesamt verfügbar es gibt 800 PS (588 kW) und 950 Nm Drehmoment (Gewichts-/Leistungsverhältnis: 3,13 kg/Lebenslauf). Leistungsmäßig legt der Urus SE zu von 0 auf 100 km/h in nur 3,4 Sekunden und erreicht in 11,2 Sekunden 200 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 312 km/h. Daten das Machen Sie SE zum stärksten Urus aller Zeiten.

Die Stromversorgung der elektrischen Einheit erfolgt über a Batterie mit einer Kapazität von 25,9 kWh, befindet sich unterhalb des Ladebodens und über dem elektronisch gesteuerten Hinterachsdifferenzial. Im Elektromodus ist eine Reichweite von über 60 km möglich. Beim Urus SE gibt es ein neues stufenlos elektronisch gesteuertes Zentralverteilergetriebe mit elektrohydraulisch geregelter Lamellenkupplung: Zentral positioniert verteilt es das Antriebsmoment variabel und stufenlos zwischen Vorder- und Hinterachse. Es arbeitet synergetisch mit dem neuen elektronisch gesteuerten Selbstsperrdifferenzial an der Hinterachse.

In der Mitte der Konsole finden wir den Wahlschalter, mit dem Sie die verschiedenen Fahrmodi auswählen können. Die sechs Fahrmodi des Urus werden mit vier neuen Electric Performance Strategies (EPS) zu insgesamt elf Kombinationen kombiniert. Im Einzelnen werden die Strategien EV Drive, Hybrid, Performance und Recharge zu den Modi Road, Sport und Racing (für den Einsatz auf Straße und Rennstrecke), Snow, Sand und Terra (für Untergründe mit unterschiedlicher Haftung auf dem Asphalt) hinzugefügt.

Abhängig vom eingestellten Modus ändert sich die Höhe des Fahrzeugs vom Boden und variiert von -15 mm beim Corsa bis zu +75 mm bei Aktivierung des Liftsystems im Vergleich zur normalen Straßeneinstellung, zusätzlich zu den Parametern, die Lenkung und Handling regeln , Mapping und Sound des Twin-Turbo-V8. Besonderes Augenmerk wurde auf die Abstimmung der Luftfederung gelegt, um jeden Fahrmodus hervorzuheben.

MOTOR

• 90° V8-Motor
• Ventile pro Zylinder 4
• Hubraum 3996 cm³
• Bohrung 86 mm
• Hub 86 mm
• Kompressionsverhältnis MCI-Verhältnis 9,7:1
• Maximale Leistung MCI 620 PS
• Maximale Leistung MCI 456 kW
• Maximale Leistung 620 PS bei 6000 U/min
• Spezifische Leistung (MCI) 155 PS/l
• Maximale Geschwindigkeit (MCI) 6800 U/min
• Maximales Drehmoment (MCI) 800 Nm
• Maximales Drehmoment 800 Nm bei 2250-4500 U/min

GETRIEBE UND GETRIEBE

• Getriebetyp: Allradantrieb mit Allradantrieb, integriertem Vorderdifferenzial, Hang-On-Mittendifferenzial und elektrischem Hinterachsdifferenzial mit Torque Vectoring
• Getriebetyp 8-Gang-Automatikgetriebe mit Drehmomentwandler

LEISTUNG

• Beschleunigung 0-100 km/h 3,4 s
• Beschleunigung 0-200 km/h 11,2 s
• Bremsweg 100-0 km/h 33,5 m
• Höchstgeschwindigkeit 312 km/h

RÄDER

• Standardfelgen
• Vorne 9,5Jx21 Zoll ET28
• Hinten 10,5Jx21″ ET18
• Standardreifen
• Vorne 285/45 ZR21
• Hinten 315/40 ZR21

BREMSEN

• Carbon-Keramik-Bremsen (vorne) Typ CCB
• Durchmesser 440 mm (17,32 Zoll)
• Dicke 40 mm (1,57 Zoll)
• Carbon-Keramik-Bremsen (hinten) Typ CCB
• Durchmesser 410 mm (16,14 Zoll)
• Dicke 32 mm (1,26 Zoll)

MASSE

• Radstand 3003 mm
• Gesamtlänge 5123 mm
• Vorderer Überhang 1067 mm
• Hinterer Überhang 1053 mm
• Gesamtbreite (ohne Spiegel) 2022 mm
• Gesamtbreite (inkl. Spiegel) 2181 mm
• Gesamthöhe 1638 mm
• Spurweite (vorne) 1695 mm
• Spurweite (hinten) 1710 mm
• Gewichtsverteilung 54/46 %

AUFHÄNGUNGEN

• Vorderradaufhängung vom Typ Multilink, semiaktive Stoßdämpfer, Luftfedern und System zur Höhenverstellung des Fahrzeugs.
• Hinterradaufhängung Multilink-Typ, semiaktive Stoßdämpfer, Luftfedern und System zur Höhenverstellung des Fahrzeugs. Doppelachslenkung (Hinterradlenkung)

ELEKTROMOTOR

• Batterie – Gesamtenergie 25,9 kWh
• Hinterer Elektromotor – Spitzenleistung 141 kW bei 3200 U/min
• Hinterer Elektromotor – Spitzendrehmoment 483 Nm