Somit verändert Vigna Ferrari grundlegend

Die Strategie enthüllt

Im langen Interview das Benedetto VignaCEO von Ferrari, hat gerade alle veröffentlicht Wallstreet Journal Es gibt einen Schritt, der besondere Aufmerksamkeit verdient. Und hier erklärt er, dass „Ferrari vor allem aus Menschen gemacht ist“. Ein historisches Zitat, weil „Fabriken bestehen aus Maschinen, Wänden und Menschen“, sagte Enzo Ferrari. Viele Leute sagen es, es ist ein weit verbreitetes Mantra. Aber in der Welt der Supersportwagen hatte noch nie jemand das geschafft, was Vigna tat. Sobald er in Maranello ankam, begann er mit allen Mitarbeitern zu sprechen (über 300 Interviews, ein Rekord). Und er entdeckte etwas, das ihn schockierte: Es gab Leute bei Ferrari, die noch nie in einem Ferrari gesessen hatten

Normal, weil Die Traumfabrik baut Träume. Und Träume auf vier Rädern sind unerreichbar, selbst für diejenigen, die sie verwirklichen. Nachdem das Unternehmen Mitarbeiter zu einer Rennstrecke eingeladen hatte, um die Autos persönlich auszuprobieren, sei eine Frau, den Tränen nahe, auf ihn zugekommen, sagt Vigna. Er hatte jahrzehntelang Ferrari-Armaturenbretter zusammengebaut, aber erst nachdem er seine Arbeit in Aktion gesehen hatte, verstand er, was er wirklich tat.

Der Ritus der „Taufe“

Im Fachjargon nennt man das erste Mal, dass eine Person an Bord eines Ferraris steigt „die Taufe“. Und viele Ferrari-Mitarbeiter waren nie getauft. Es scheint eine kleine Sache zu sein, aber stattdessen ist es eine große Revolution, die den Arbeitern das Gefühl gibt, wirklich Teil des Mythos zu sein. Es ist hier Weinberg erklärt das Konzept noch besser, wenn man darüber spricht Gemüse.

„Stellen Sie sich eine Zwiebel vor – er sagte – Im Mittelpunkt steht der Mensch. Die äußere Schicht ist das Produkt und der Produktionsprozess. Und nur durch die Motivation der Menschen entsteht ein Produkt. So sehe ich das Unternehmen. Und wenn man das Unternehmen so sieht, muss man bei den Menschen anfangen.“

„Die besten Berater sind die Mitarbeiter selbst“

Von der Theorie zur Praxis, Was entdeckte der Ferrari-Chef noch, als er in Maranello landete? Immer der Theorie folgend, dass „Die besten Berater eines Unternehmens sind die Mitarbeiter selbst“, verstand er, dass hinter Ferraris scheinbarem Triumph eine etwas zu große Distanz zwischen dem CEO und dem Rest des Unternehmens steckte. Es gab neun Ebenen von Mitarbeitern. Eine riesige Hierarchie, besonders für jemanden, der aus dieser Gegend stammt Silicon Valley und dass er an die flachere Struktur von Startups oder der Tech-Welt gewöhnt war.

Also in seiner Revolution, sorry „Evolution“ („Wenn man die Kultur eines Unternehmens verändert, ist das nie eine Revolution. Es ist eine Entwicklung“, erklärt Vigna) von ganz unten angefangen. Aufleuchten Testfahrer, also die Leute, die die meiste Zeit auf den Ferraris verbracht haben: die Tester, die er anruft „unsere ersten Kunden“. Von ihnen aus begann er zu versuchen, die Kultur zu verbreiten, wie ein Rotwein hergestellt werden sollte, das heißt Spaß.

Den Testern kommt eine führende Rolle zu

Aus diesem Grund hat er die Tester von sechs Ebenen unter dem CEO auf drei verschoben, mit dem Ziel, … den Informationsfluss beschleunigen. „Wenn Tester den Chefs sagen können, was sie denken, kann das Kundenerlebnis deutlich verbessert werden.“ sagt Vigna.

Und auch dies ist, wenn man genau hinschaut, eine Möglichkeit, Ferrari schneller zu machen, also perfekt im Einklang mit der „Mission“ der Marke. Kurz gesagt – Vigna wird es uns verzeihen – es ist eine echte Revolution, denn die Umwandlung eines Automobilunternehmens in eine Art Startup hat es in der Automobilwelt noch nie gegeben. Es ist kein Zufall, dass im Kopf des CEO Ferrari ist kein Autokonzern. „Es ist ein Luxusunternehmen“ Er sagt. „Es ist ein Luxusunternehmen, bei dem Technologie im Gegensatz zu anderen Luxusunternehmen eine wichtige Rolle spielt.“

In einem Jahr produziert Porsche die gleichen Autos wie Ferrari in 77 Jahren

Eine Strategie, die dazu geführt hat, ohne die superexklusiven Produktionsrhythmen zu berühren (lPorsche produziert in einem Jahr die gleichen Autos wie Ferrari von 1947 bis heutei), also 13.663 Autos pro Jahr, was bedeutet, dass sich der Ferrari-Aktienkurs seit Vignas erstem Arbeitstag im Jahr 2021 fast verdoppelt hat.

Ein Manager, der vom Mond kommt

Und nur jemand, der wie Vigna (im wahrsten Sinne des Wortes) vom Mond kam, konnte diese Veränderung herbeiführen. Vor seiner Landung in Maranello war Vigna Chip-Experte. BeiUniversität Pisa, Er studierte Physik und schrieb ein Dissertation über Quarks. Ein super F&E-Ingenieur bei STMicroelectronics, dem französisch-italienischen Halbleiterunternehmen, bei dem er mehr als ein Jahr lang arbeitete. Er meldete Hunderte von Patenten an und stieg bis zum Abteilungsleiter auf. Ein Produkt, das seine Gruppe verkaufte: das Beschleunigungsmesser.

Kurz gesagt, ein Außenseiter, dem er seine „Taufe“ zu verdanken hat ein Freund aus dem Silicon Valley der ihn in seinem mitnahm F50. Heute scherzt er oft darüber: „Das Beste daran, CEO von Ferrari zu sein, ist, einen Ferrari fahren zu können.“ (in seinem Fall einer Vollblut Rot). Ein Satz, den jetzt auch Mitarbeiter sagen können…