Lehnt der EU-Rechnungshof das Elektroauto und die 2035-„Falle“ ab? Wenn man einige italienische Zeitungen liest, scheint es so. Anlass für die neue Anti-Strom-Breitseite war die Anhörung von drei Mitgliedern des Aufsichtsgremiums im Parlament, die in einer Zusammenfassung der Inhalte von drei in den letzten zwei Jahren veröffentlichten Berichten eine Bilanz der europäischen Strategie zur Dekarbonisierung des Verkehrs zogen.
EU-Rechnungshof zu Elektroautos: „Es ist die einzig mögliche Alternative“
Und das Fazit des Delegationsleiters Nikolaos Milionis – in den oben genannten journalistischen Berichten schwieg – lautete: „Batteriebetriebene Fahrzeuge scheinen die einzig sinnvolle Alternative zu sein».
Jeder kann nachschauen Offizielle Website des Gerichts die gestern eine ausführliche Stellungnahme veröffentlichte.
Zusammenfassend prüft der Europäische Rechnungshof (ECA) i drei Schlüsselkapitel der europäischen Klimastrategie zu Pkw-Emissionen:
– den CO2-Ausstoß von Autos mit Verbrennungsmotor begrenzen
-Erkunden Sie alternative Kraftstoffoptionen
-Förderung der Massenverbreitung von Elektrofahrzeugen.
Sie kommt zu dem Schluss, dass der erste Punkt noch nicht eingetroffen ist, der zweite Punkt in großem Maßstab nicht nachhaltig zu sein scheint und der dritte sowohl für die Industrie als auch für die Verbraucher in der EU kostspielig sein könnte.
In 12 Jahren die Emissionen, die konventionelle Autos unter realen Fahrbedingungen verursachen sie haben nicht abgenommen denn im Durchschnitt wiegen Autos etwa 10 % mehr und benötigen Motoren, die etwa 25 % leistungsstärker sind. Und das Hybrid Pluginsdie im realen Straßenverkehr immer noch als „schadstoffarm“ eingestuft werden, emittieren durchschnittlich die 250 % mehr als angegeben (Gesetze).
Die Wärmekraftmaschine ist dem Untergang geweiht: Es gibt keinen alternativen Kraftstoff
Alternative Kraftstoffe (Biokraftstoffe, Elektrokraftstoffe und Wasserstoff) sie können nicht ersetzt werden von Benzin und Diesel. Im Bericht des Europäischen Rechnungshofs zu Biokraftstoffen wurde Folgendes hervorgehoben: Nicht verfügbar in der benötigten Menge, weil die EU nicht genügend Biomasse produziert; importieren heißt es strategische Autonomie aufgebenZu; Sie sind immer noch nicht so wettbewerbsfähig wie Kosten; Die ökologische Nachhaltigkeit ist zweifelhaft.
Daher seit CO-Emissionen2 von Verbrennungsmotoren lässt sich nicht reduzieren, «Die batteriebetriebene Fahrzeuge Sie scheinen die einzig mögliche Alternative zu sein». Unsere Prüfer fanden jedoch heraus mehr als ein kritisches Problem. Zum Beispiel die europäische Batterieindustrie spät im Vergleich zu asiatischen Konkurrenten.
Die Risiken: Die europäische Industrie hinkt hinterher, entweder fallen die Preise oder wir müssen sie importieren
Es ist auf weniger als 10 % der Weltproduktion angewiesen und verfügt nicht über eine sichere Versorgung RohmaterialDer Produktionskosten in Europa bleibt es «deutlich höher als erwartet». Das macht immer noch «Die Preise für Elektrofahrzeuge sind unerschwinglich Europäer für einen großen Teil der Bevölkerung». Verkauf neuer Elektroautos «sind stark gestiegen» (jede siebte Neuzulassung) aber «Wenn die Kapazität und Wettbewerbsfähigkeit der EU nicht deutlich steigen, kommt es zur „Elektroauto-Revolution“ in Europa Risiken basieren auf Importen». Schädigung der europäischen Automobilindustrie und ihrer über 3 Millionen Arbeitnehmer.
Schließlich ist die Zahl der Ladeinfrastrukturen in der EU noch weit vom Ziel von einer Million bis 2025 entfernt. Deshalb «Reisen Sie mit einem Elektroauto durch Europa Es ist noch lange kein Spaziergang».
Abschließend hebt der EU-Rechnungshof i bekannte Probleme, denen man sich stellen und die man überwinden muss, aber die Frist bis 2035 wird nicht erwähnt, noch weniger wird erwähnt, dass sie abgelehnt wird. Wir fragen uns daher, warum wir Titel lesen müssen wie: „Elektroauto, der EU-Rechnungshof lehnt Europa ab„, „Elektroauto, Abschied vom Europäischen Rechnungshof„, „Verbrennungsmotoren ab 2035 stoppen, daran glaubt nicht einmal der EU-Rechnungshof?„.
Oder besser gesagt, wir verstehen es sehr gut: Wir stimmen in zwei Monaten ab…
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