Während der Bürgermeister von Turin, Stefano Lo Russo, die Selfies mit Tavares zur Einweihung der neuen Abteilung in Mirafiori (vor dem Schlag zwischen Entlassungen und Produktionsstopps) vergisst und Erheben Sie Ihre Stimme gegen Anreize („Nein, wenn sie den Chinesen helfen, ja, wenn Stellantis sich verpflichtet, mehr zu produzieren“), bereitet sich das Top-Management des ehemaligen Fiat auf eine Ankündigung vor, die auch Mirafiori betreffen könnte.
Wir haben Ihnen in den letzten Tagen von der Absicht von Stellantis erzählt, dies zu tun beginnen mit der Vermarktung der Elektrofahrzeuge des chinesischen Partners Leapmotor in Europa. Immer eindringlicheren Gerüchten zufolge wird diese Woche die Woche der Ankündigung sein: das Datum von morgen, 14. Mai, für eine Pressekonferenz von Carlos Tavares in Hangzhou, China. Aber der Verkauf und Vertrieb in Europa wäre nur ein Teil: Um die hohen und drohenden Zölle der Europäischen Union zu vermeiden, müsste Leapmotor hier produzieren.
Nachdem wir einige Zeit darüber gesprochen hatten Werk Tychy in Polen, Waise des Hybrid-Fiat 500, es wird immer noch über Mirafiori geredet – bemerkt auch Quattroruote. Der kleine chinesische TO3 verfügt über eine ähnliche Plattform wie der 500e. Aber Vorsicht: Denn in Europa versendet Leapmotor – wie andere orientalische Hersteller auch – Vormontagesätze. Mirafiori würde daher einfach zum Montageort dieser Autos werden. Das wäre ironischerweise aus italienischer Produktion. Und das Leapmotor-Symbol könnte am Eingang des Gebäudes am Corso Agnelli aufgehängt werden, der fünfzehnten Marke der Gruppe. neben Fiat (oder an seiner Stelle?) und Lanze. Marken, die Stellantis außerdem seit einiger Zeit nicht aktualisiert hat, als ob Mirafiori dazu bestimmt wäre, zurückzubleiben.
