Lesezeit: 2 Protokoll
In der Ausgabe dieses Monats von Fahrradtourismushaben wir uns mit einem sehr aktuellen und sich ständig weiterentwickelnden Thema im Setup von Rennrädern beschäftigt, nämlich dem Reifenbereich. In einem interessanten Vergleich mit dem Personal von Sieg, einem führenden Unternehmen in der Reifenproduktion, haben wir verstanden, dass der Schweißpunkt des Abschnitts nun erreicht ist. Die Annahme von 30 mm Abschnitte Es hat sich immer weiter verbreitet, auch auf Hochgeschwindigkeitsstrecken, wo Glätte bevorzugt wird. Dies übertrifft den vorherrschenden Trend der letzten Saison, der von Reifen mit gekennzeichnet war Abschnitte von 28 mm.
DER schlauchlose Reifen Sie sind mittlerweile der Standard unter Profis und alle Zweifel an ihrer Leistung und Wirksamkeit sind ausgeräumt. Es ist klar, dass die Reifenentwicklung hinsichtlich der Breite am weitesten fortgeschritten ist, da eine weitere Vergrößerung praktisch dazu führen würde, Reifen zu verwenden, die denen von ähnlich sind Kies oder von Cyclocross. Derzeit ist der verbleibende Unterschied sehr gering, da zwischen den verschiedenen verfügbaren Optionen nur wenige Millimeter liegen.
Derzeit verlagert sich der Schwerpunkt auf Beziehung zwischen Reifen und Felge auf dem der Reifen montiert wird, ein Aspekt, der die Gesamtleistung des Reifens erheblich beeinflusst. Dieser Zusammenhang wird immer relevanter, da er sich direkt auf die Leistung und Effizienz des Gummis während des Gebrauchs auswirkt.
Und genau aus diesem Grund haben wir eine Verbindung zu einem Detail hergestellt, das wir in diesem ersten Teil von beobachtet haben Tour durch Italien. Uns fiel ein merkwürdiges Detail an den Fahrrädern einiger Fahrer der von der Marke Bergamo unterstützten Teams auf. Sie stellten fest, dass schlauchlose Reifen des Modells Vittoria Corsa Pro verwendet wurden, eine wahre Exzellenz auf dem Markt, die wir gerne ausprobieren durften (Hier ist unser Test).
Mit großem Interesse verfolgten wir die Verabschiedung eines neuen Abschnitts 29 Millimeterderzeit nicht im offiziellen Vittoria-Sortiment enthalten, das Optionen dafür bietet sie liegen zwischen 26 und 32 Millimetern in Ihrem Katalog. Diese Innovation veranlasste uns zu der Frage: Warum haben wir uns für die Einführung eines neuen Reifenabschnitts entschieden?
Wir beschlossen, direkt bei der Quelle tiefer nachzuforschen und detaillierte Erklärungen darüber zu erhalten, dass es sich um einen Prototyp eines neuen Reifenabschnitts handelt. DER Corsa Pro 29 Millimeter wurden speziell für „breite“ Felgen optimiert, also breiter als herkömmliche Felgen, mit einem Innenkanal von 24-25 mm, um die aerodynamische Effizienz zu maximieren. Darüber hinaus wurde das Profildesign unter Berücksichtigung der großen Aufstandsfläche, die durch die breite Felge entsteht, im Hinblick auf Kurvensicherheit und Pannensicherheit optimiert. Es wird erwartet, dass diese „neue“ Abschnittsmöglichkeit in der zweiten Jahreshälfte von Vittoria offiziell gemacht und auf den Markt gebracht wird.
