Wie viele von Ihnen wissen, müssen neu zugelassene Autos ab Juli nächsten Jahres über Sicherheitssysteme der neuen Generation verfügen, wie z Intelligenter Geschwindigkeitsassistent (IST EIN). Wie funktioniert dieses System?
Die von der EU verhängte Verpflichtung hat bei einigen Produktionsbetrieben für großes Aufsehen gesorgt. Der Intelligente Geschwindigkeitsassistent (ISA) ist bereits seit einiger Zeit in Fahrzeugen der Mittel- und Oberklasse sowie in Modellen der unteren Preisklasse eingebaut Die Autobauer mussten handeln – oder die Ausmusterung eines bestimmten Fahrzeugs bekannt geben. Der erste Fall betrifft zum Beispiel Dacia, das Sandero, Duster und Jogger mit dem von der EU geforderten ADAS ausgestattet hat, im zweiten Fall können wir uns im Gegenteil das Beispiel von Fiat nehmen, das sich dafür entschieden hat Rüsten Sie den 500 Hybrid nicht auf und schicke sie in den vorübergehenden Ruhestand. Retten Sie stattdessen den Panda dank der Sonderedition des Fiat Pandina mit allen grundlegenden ADAS – während Sie auf die Ankunft der neuen Generation des Panda von Stellantis warten. Doch zurück zur Kernfrage: wie der Intelligente Geschwindigkeitsassistent (ISA) funktioniert?
Reden wir über a automatischer Geschwindigkeitsbegrenzer die jedes Mal aktiviert wird, wenn wir das Fahrzeug starten. Das System überwacht ständig Geschwindigkeitsbegrenzungen dank der von einer Frontkamera gelesenen Verkehrsschilder GPS-Daten vom Navigator, was uns hilft, das Limit nie zu überschreiten. Wenn wir über einen längeren Zeitraum über die Grenze hinausfahren würden, würde das System das Auto automatisch abbremsen, als ob wir drin wären Tempomat. Jeder Hersteller kann wählen, wie die ISA die Geschwindigkeit des Fahrzeugs begrenzen kann, beispielsweise durch Pieptöne und erhöhte Kraft auf das Gaspedal; Andererseits hat jeder Fahrer das Recht dazu Deaktivieren Sie das System nach eigenem ErmessenDer Vorgang muss jedoch jedes Mal durchgeführt werden, wenn das Fahrzeug eingeschaltet wird, da die ISA standardmäßig aktiviert ist. Wie bereits erwähnt, ist dieses System seit Jahren in europäischen Autos vorhanden, aber ab dem 1. Juli 2024 wird es in allen Neuwagen installiert sein, auch in den Low-End-Autos.
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