Im Moment ist es so nur ein Patent aber in Zukunft könnte daraus ein konkretes Projekt werden: LiveWireMarke von Harley–Davidson Das auf die Entwicklung und Produktion von Elektromotorrädern spezialisierte Unternehmen arbeitet an einer echten Revolution für den Zweiradsektor. Ein neues Patent nimmt dies tatsächlich vorwegAuf Wiedersehen mit den Bremsen. Dies ist eine mögliche Revolution für die Welt der Motorräder, insbesondere für das Segment der Null-Emissions-Motorräder, die zwischen Stärken und Schwächenkönnte immer wichtiger werden.
Vorerst ein Patent
Laut dem Patent von LiveWire führen mechanische Bremsen und Reibungsbremsen zu erhöhten Produktionskosten und höherem Gewicht des Motorrads. Darüber hinaus verursachen mechanische Reibungsbremsen einen erheblichen Verlust an kinetischer Energie, die stattdessen zum Laden der Batterie eines emissionsfreien Fahrzeugs genutzt werden könnte, wodurch die effektive Autonomie erhöht wird.
Das neue Patent zielt darauf ab, das zur Erstellung des Systems erforderliche System zu definieren regeneratives Bremsen bei Fahrzeugen, die als einziges System zum Anhalten des Rades eines Fahrzeugs verwendet werden können und eine hydraulische Bremse ersetzen.
Beim Motorrad könnte dieses System beantragt werden Bremsen Sie das HinterradDies garantiert eine Reihe von Vorteilen, angefangen beim Wegfall einiger Komponenten des Bremssystems, was zu einer Gewichtsreduzierung sowie einer Reduzierung der Produktionskosten und der Komplexität des Fahrzeugs führt.
Auf diese Weise könnte LiveWire Verzichten Sie auf ein klassisches Bremssystem zu einer Lösung mit regenerativer und virtueller Funktion überzugehen. Das Patent markiert den Weg für eine mögliche Weiterentwicklung der Welt der zwei Räder, insbesondere im Hinblick auf Bereich Elektromotorräder.
Wie wird die Zukunft aussehen?
Die Zukunft ist alles zu schreiben und ein Motorrad ohne BremsenZumindest für jetzt, ist nicht vorhanden. Die möglichen Entwicklungen in der Branche sind unterschiedlich und das LiveWire-Patent stellt einen ersten Schritt zur Einführung eines völlig anderen Systems zur Steuerung des Bremssystems der Motorräder der Zukunft dar.
Die Elektrifizierung der Zweiradwelt, wie sie auch im Vierradsektor stattfindet, wird eine Reihe technischer Veränderungen erfordern, um die Fahrzeuge an neue Technologien anzupassen und vor allem, um den Herausforderungen der Zukunft gewachsen zu sein.
Tatsächlich gilt für Elektrofahrzeuge Es ist wichtig, das Gewicht zu reduzieren So gut wie ich Produktionskosten. Der Platz auf einem Motorrad ist begrenzt und der Einbau immer größerer Batterien ist nicht möglich. Designer müssen mit Einfallsreichtum arbeiten, um neue Lösungen für immer wettbewerbsfähigere Modelle zu finden.
Die Möglichkeit, das traditionelle Bremssystem aufzugeben und ein neues Motorrad ohne Bremsen (insbesondere im Hinterrad) zu schaffen, stellt eine Möglichkeit darEntwicklungsmöglichkeiten nicht zu übersehen. Das LiveWire-Patent könnte daher zu einer Referenz für den emissionsfreien Zweiradsektor werden.
Die nächsten Jahre könnten von der Einführung verschiedener Lösungen geprägt sein, die ähnliche Mechanismen nutzen können, um Probleme im Zusammenhang mit dem Gewicht und den Kosten von Bremssystemen bei Elektromotorrädern zu lösen. Inzwischen stellt das Patent einen interessanten Ausblick auf eine Zukunft dar, die für die Welt der Motorräder näher sein könnte, als wir denken.
