Die Hilfe, die von dem provisorischen Pier ausging, den die US-Armee vor der Küste des Gazastreifens gebaut hatte, um die Krise zu lindern, die durch etwa acht Monate andauernde israelische Bombenangriffe und Militäroperationen verursacht wurde, wurde von keiner humanitären Organisation an die palästinensische Bevölkerung verteilt. Dies sagte General Patrick S. Ryder, Sprecher des Pentagon, des US-Verteidigungsministeriums, während einer Pressekonferenz. Zu den 569 Tonnen Hilfsgütern gehörten Nahrungsriegel, therapeutische Nahrungsmittel für unterernährte Minderjährige und Körperpflegesets.
Die ersten Ladungen Hilfsgüter waren aus Zypern (wo die Vereinigten Staaten aufgrund ihrer geografischen Nähe ihre Operationsbasis haben) am Pier eingetroffen und wurden dann mit einem komplexen Logistiksystem, das in Zusammenarbeit mit der amerikanischen Armee verwaltet wurde, nach Gaza transportiert und die Vereinten Nationen. Laut Ryder wurde möglicherweise ein Teil dieser Hilfsgüter in Lagerhäuser transportiert, aber auf die Frage, ob sie an die Bevölkerung geliefert worden seien, sagte der General: „Bis heute glaube ich nicht.“
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Unterdessen kündigte die für palästinensische Flüchtlinge zuständige UN-Agentur UNRWA am Dienstagabend die Aussetzung der Lebensmittelverteilung in Rafah an, einer Stadt im südlichen Gazastreifen, die seit Wochen von der israelischen Armee belagert wird, und verwies allgemein auf mangelnde Versorgung und Sicherheit . UN-Sprecher Stephane Dujarric fügte hinzu, dass das UNRWA-Verteilungszentrum und die Lagerhäuser des UN-Welternährungsprogramms (WFP) in Rafah „aufgrund der laufenden Militäreinsätze nicht zugänglich“ seien. Auf die Frage nach den Folgen einer Aussetzung der Verteilung antwortete Dujarric: „Die Leute essen nicht.“ UNRWA sagte auch, dass das Pier-Projekt scheitern könnte, wenn Israel nicht damit beginne, die Bedingungen zu schaffen, die humanitäre Gruppen für einen sicheren Betrieb benötigen.
Abeer Etefa, Sprecher des WFP, sagte, dass „die humanitären Einsätze in Gaza kurz vor dem Zusammenbruch stehen“ und dass, wenn Nahrungsmittel und andere Lieferungen nicht wieder in großen Mengen eintreffen, „hungerähnliche Zustände sich ausbreiten werden“. Allerdings erklärte General Ryder, dass Verhandlungen zwischen Israel und den Vereinten Nationen über die Suche nach alternativen Verteilungswegen im Gange seien und dass weitere Hilfsgüter auf dem Weg seien: „Wir gehen natürlich davon aus, dass sie in den nächsten Tagen verteilt werden, sofern die Bedingungen dies zulassen.“
Der von den Vereinigten Staaten gebaute provisorische Pier (dessen offizieller Name JLOTS ist: Joint Logistics Over-the-Shore, was mit „koordinierte Logistik an der Küste“ übersetzt werden kann) besteht aus zwei Teilen: einer großen schwimmenden Plattform, die vor dem Strip verankert ist und der eigentliche Pier, der über einen langen Steg direkt mit der Küste verbunden ist und so gebaut ist, dass Lastwagen darüber fahren können. Die humanitäre Hilfe kommt aus Zypern über große Frachtschiffe, die an der schwimmenden Plattform vor der Küste anlegen. Die Hilfsgüter werden auf der Plattform abgeladen und auf kleinere Militärschiffe verladen, die sie zum an der Küste verankerten Pier transportieren. Von dort werden sie schließlich auf Lastwagen verladen, die sie zum Festland bringen, wo sie an die Mission des UN-Welternährungsprogramms geliefert werden, die sich um die Verteilung kümmert.
Der Bau des Piers wurde von der Regierung von Joe Biden beschlossen, um die gigantische humanitäre Krise der Zivilbevölkerung zu lindern, die durch den Krieg im Gazastreifen verursacht wurde, und war notwendig, weil Israel seit Beginn des Krieges massive Beschränkungen für die Einreise von Hilfsgütern verhängt hat auf dem Landweg in den Gazastreifen zu bringen, was laut den Vereinten Nationen die beste und effizienteste Methode zur Verteilung von Nahrungsmitteln und anderen Grundbedürfnissen an die Bevölkerung wäre.
Derzeit erfolgt der Großteil der Hilfe über zwei Grenzübergänge im Süden des Gazastreifens, sie ist jedoch aufgrund der Obstruktionspolitik Israels immer noch begrenzt und unzureichend. Israel kontrolliert sowohl den Grenzübergang Rafah an der Grenze zu Ägypten als auch den Grenzübergang Kerem Shalom, über den wiederum nach Angaben der Vereinten Nationen in den letzten zwei Wochen nur 69 Lastwagen eingefahren sind, eine deutlich geringere Zahl als die Zahl der Lastwagen, die über den Grenzübergang einfuhren zwei Tore, bevor israelische Truppen in Rafah einmarschierten.
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