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Seit mehr als 60 Jahren werden in Japan sehr kleine und leichte Pickup-Trucks hergestellt, die aufgrund ihrer erschwinglichen Preise und allgemein niedrigen Versicherungsprämien häufig in verschiedenen kommerziellen Aktivitäten eingesetzt werden. Im Fachjargon heißen sie Kei-LKW Ö sie sind: Wo bedeutet auf Japanisch „Licht“. Sie fallen in die Kategorie kei-jidōshadarunter viele Modelle mit kleinen Abmessungen, die die gesetzlichen Grenzwerte der japanischen Regierung einhalten (maximale Länge 3,4 Meter, maximale Leistung 64 PS, maximaler Hubraum 660 Kubikzentimeter) und aus diesem Grund viel weniger besteuert werden als normale Autos.
Für einen Großteil seiner Geschichte, die von Kei-LKW (und Kei-Autos im Allgemeinen) war ein geschlossener Markt: Sie galten als Fahrzeuge, die ausschließlich für Japan entwickelt wurden, wo sie auch heute noch mehr als ein Drittel des gesamten Autoabsatzes ausmachen. Seit einigen Jahren erfreuen sich diese, insbesondere gebrauchten, Lkw jedoch auch in den Vereinigten Staaten großer Beliebtheit: Vor allem Besitzer kleiner landwirtschaftlicher Betriebe interessieren sich für den Kauf, da sie in ihnen eine wirtschaftliche und praktische Alternative zu den teuren und sperrigen Lkws sehen Produktions-Lkw.
ICH Kei-LKW Sie erfreuen sich auch großer Beliebtheit bei Bergliebhabern, die sie zum Transport von Ski- und Kletterausrüstung nutzen, und auch in den sozialen Medien erzielen sie einen gewissen Erfolg, wo sich Gruppen gebildet haben, die ihre Tugenden preisen und sie mit einem gewissen Fanatismus beschreiben. Das Stereotyp des US-Bürgers blieb bestehen Kei-LKW ist auf einigen Instagram-Seiten zum Gegenstand des Spotts geworden, beispielsweise auf der Kei Trucks Appreciation Society.
Wie er schrieb BloombergDieses Interesse hat zu einer Öffnung des Marktes geführt Kei-LKW bis vor ein paar Jahren undenkbar. Den von der Zeitung zitierten Angaben der japanischen Regierung zufolge haben sich die Exporte dieser Fahrzeuge in den letzten zehn Jahren vervierfacht, und die Nachfrage betrifft hauptsächlich den Gebrauchtmarkt. Mehr als 7.500 wurden letztes Jahr aus Japan in die USA importiert Kei-LKW: Das sind 300 Prozent mehr als vor fünf Jahren, als etwa 1.800 importiert wurden.
Die Popularität, die ich Kei-LKW Die in den Vereinigten Staaten im Umlauf befindlichen Fahrzeuge werden von den Kommunalverwaltungen einiger Bundesstaaten nicht positiv bewertet, da sie sie aufgrund ihrer geringen Größe, die bei Unfällen keinen ausreichenden Sicherheitsstandard gewährleisten würde, für den Verkehr ungeeignet halten. Einige Staaten – wie Florida, North Carolina und Wyoming – haben ihre Verwendung auf Autobahnen verboten, während andere – wie Georgia, Maine und New York – damit begonnen haben, Lizenzen zu verbieten und Registrierungen zu entziehen.
Hinzu kommt das Problem der Emissionen: Denn nach amerikanischer Gesetzgebung sind Fahrzeuge, die älter als 25 Jahre sind, von den meisten Sicherheits- und Emissionsvorschriften ausgenommen, und zwar sehr häufig Fahrzeuge Kei-LKW Bei den in die USA importierten Fahrzeugen handelt es sich um sehr alte Fahrzeuge, die zum Teil aus den 1990er-Jahren stammen und inzwischen nicht standardmäßige Emissionen aufweisen.
Verstehen Sie im Allgemeinen, wie Sie mit diesem plötzlichen Wachstum umgehen können Kei-LKW Es ist ein Problem. In sehr wenigen Staaten gibt es ein Gesetz, das ausdrücklich vorschreibt, dass Autofahren i Kei-LKW Es ist illegal und die meisten DMVs (Departments of Motor Vehicles, die Kraftfahrzeuge der verschiedenen amerikanischen Bundesstaaten) entscheiden mit einem gewissen Ermessen, wie sie sich verhalten. David McChristian, Gründer von Lone Star Kei, einer Gruppe, die gegründet wurde, um die Freiheit des Fahrens und Besitzens zu gewährleisten Kei-LKW Im ganzen Land sagte er, dass Bemühungen, ihre Verbreitung in den Vereinigten Staaten zu verhindern, das Ergebnis des Drucks lokaler Lkw-Hersteller seien, die befürchten, dass ihre Verbreitung sie zunehmend vom Markt verdrängen könnte.
