Befindet sich rechts oder links ein Radweg oder eine verkehrsberuhigte Zone? Das ist die Frage, die jemand in Busto Arsizio gestellt hat, nach der Mitte-Rechts-Mehrheit, die die Stadt regiert Der PUMS, Sustainable Urban Mobility Plan, wurde vereiteltvorgeschlagen vom Stadtrat (bürgerlich, ernannt aus der Antonelli-Liste) Salvatore Loschiavo. Zu den Prinzipien, die ihn inspirierten – das sind die Worte des Stadtrats selbst in einem Interview mit Malpensa24 –, gehörte die Idee, Busto Arsizio zu machen.eine 30-Zoll-Stadt und eine 15-Minuten-Stadt», wo man mit 30 km/h fahren kann, um die „schwachen Nutzer“ der Straße besser zu schützen, und wo man alle wichtigen Dienstleistungen der Stadt in 15 Minuten zu Fuß erreichen kann.
Mehr Radwege, mehr „30 Zonen“, mehr Fußgängerzonen – einige der Instrumente, um diese Prinzipien in die Praxis umzusetzen. «Zu links» lautete stattdessen einer der Vorwürfe gegen Loschiavo, der dem PUMS-Entwurf die allgemeine Ablehnung durch die Mitte-Rechts-Mehrheit einbrachte. Zu den „Schulden“, die dem Stadtrat zugeschrieben werden, gehört die, dass er Busto Arsizio erneut einen Antrag gestellt hatte Einige der Initiativen, die die Mitte-Rechts-Partei heftig kritisiert in Großstädten, in denen Mitte-Links regiert, etwa Radwege statt Parkplätze im Mailand von Bürgermeister Beppe Sala oder die 30-Kilometer-pro-Stunde-Grenze im Bologna des Bürgermeisters Matteo Lepore. Beide an der Spitze von Mitte-Links-Regierungen.
Und so sollten wir, abgesehen von den politischen Fragen, die die Entscheidungen der Mehrheit in Busto Arsizio bestimmen (und auf die wir separat eingehen werden), vielleicht Giorgio Gabers berühmte Liste aktualisieren, als er sang: „Aber was ist das Richtige?“ Was ist die Linke?“ Die Radwege befinden sich auf der linken Seite, die Parkplätze am Straßenrand befinden sich auf der rechten Seite. Mit 30 pro Stunde in der Stadt zu fahren ist links, die Grenze von 50 (ggf. ohne Blitzer) ist rechts. Die öffentlichen Verkehrsmittel befinden sich auf der linken Seite, private Autos auf der rechten Seite. Die politische Ideologie, die auch die Straßenverkehrsordnung und die Straßenwahl übernimmt. Wir könnten hinzufügen und das Feld von Busto Arsizio auf die nationale und europäische Politik erweitern, dass die Förderung von Elektroautos zwar linksgerichtet ist Den guten alten „Verbrennungsmotor“ am Leben zu erhalten, ist richtig. Oder dass es, wie Minister Adolfo Urso lehrt, definitiv nicht rechtsgerichtet ist, in Polen Autos mit italienischem Namen herzustellen. Aber vielleicht nicht einmal links.
Anstelle von Ideologie würde vielleicht wie immer ein wenig gesunder Menschenverstand genügen. Sowohl auf Seiten derjenigen, die im Namen des Umweltschutzes Veränderungen, auch drastische, fordern, als auch auf Seiten derjenigen, die im Namen fester Gewohnheiten Widerstand leisten. Die Lösungen finden, die förderlich sind eine funktionalere Nutzung von Mobilitätsinfrastrukturen sowie öffentlichen und privaten Ressourcen. Denn mit dem Auto geht es in der Regel schneller, aber auch die sichere Fahrt mit dem Fahrrad oder die Nutzung leistungsfähiger öffentlicher Verkehrsmittel kann bequemer und wirtschaftlicher sein. Die auf Straßen angebrachten politischen Etiketten zaubern einem ein Lächeln ins Gesicht, denn dann fahren die Rechten und die Linken mit der Bahn, mit dem Fahrrad und auf der Autobahn. Und sie stimmen auf der Grundlage der Glaubwürdigkeit derjenigen ab, die zur Wahl gehen.
