MESTRE – Königin AnneKönigin Anne, Es ist das dritte Schiff, das Fincantieri für das britische Unternehmen Cunard gebaut hat das seit 184 Jahren vLuxusreisen innerhalb der Marke Carnival Corporation & plc, dem angloamerikanischen Unternehmen, dem größten Betreiber der Welt Kreuzfahrten.
Gestern Morgen wurde es auf der Marghera-Werft an den Eigner übergeben: Am 3. Mai wird es seine Jungfernfahrt von Southampton nach Lissabon antreten und unmittelbar darauf folgt eine weitere historische Reise, die British Isles Festival Voyage. Die in Marghera, am nördlichen Industriekanal, nur wenige Meilen von Venedig entfernt, ist eine der Werften des italienischen Konzerns, die keine Überlebensprobleme haben wird, sondern vielmehr dazu bestimmt ist, zu wachsen, wie Pierroberto Folgiero, CEO und General Manager von Fincantieri, erklärte , weil es hochmoderne, anspruchsvolle und nachhaltige Schiffe baut und sich im Fall der Queen Anne dem Luxus verschrieben hat.
Und der Minister für Wirtschaft und Made in Italy, Adolfo Urso (der zusammen mit seinem Kollegen für die Beziehungen zum Parlament, Luca Ciriani, zur Zeremonie kam), betonte, dass „das Geschäft und die Exzellenz von Made in Italy sich mit Cunard und Carnival überschneiden.“ Und einer der bedeutendsten Stopps in der Welt der Kreuzfahrten ist Venedig, eine auf dem Meer gegründete Republik.“ Auf die gleiche Weise, fuhr Urso fort, wolle die Regierung Italien zu einer Seerepublik entwickeln, nachdem sie das Meeresministerium eingerichtet und die Einführung des Rahmengesetzes zur blauen Wirtschaft und zum Unterwasserbereich vorbereitet habe: „Europa muss seinen Kurs ändern und.“ die Rolle der Industrie bekräftigen, die modern und nachhaltig ist; In diesem Zusammenhang sind der italienische Schiffbau und die italienische Bootsfahrt Juwelen, ebenso wie Lebensmittel, Möbel und Kleidung. Wir haben den kommerziellen Schiffbau verloren, weil wir uns auf die Exzellenz des Made in Italy konzentriert haben.“
AUSGEZEICHNETE
Dabei handelt es sich um Kreuzfahrtschiffe und Militärschifffahrt: zwei Sektoren, die zu den 5 % des Weltmarktes gehören, die in Europa blieben, während 95 % in den Fernen Osten gingen. „Beim Bau der Queen Anne vereinen sich Tradition und Zukunft, Qualitäten von Fincantieri. In diesem Zusammenhang machen die Kosten für Stahl, Energie und Arbeitskräfte 20 % aus, die anderen 80 % liegen in der großen Komplexität, die Fincantieri zu einem Systemsystem gemacht hat, das von der Technik bis hin zu handwerklichen Lieferketten reicht : – sagte CEO Folgiero – das Made in Italien des Einfallsreichtums“. Die Zukunft? Um diesen Marktanteil von 5 % zu halten, der den höchsten Mehrwert bietet, müssen wir uns auf das digitale Schiff (mit neuen Datenplattformen, die dabei helfen, Entscheidungen auf die beste Weise und in kürzester Zeit zu treffen) und auf die Umwelt (mit LNG-Kraftstoffen) konzentrieren. Ethanol, Wasserstoff und vielleicht sogar Ammoniak), «und wir werden unsere kleinen und mittleren Unternehmen, die sich weiterentwickeln müssen, und unsere Arbeitskräfte mitbringen».
ARSENAL
Alles im „modernen Arsenal des dritten Jahrtausends“, wie der Regionalrat für Planung und Haushalt, Francesco Calzavara, das Werk in Marghera definierte: „Die Arbeiter hier sind ein gutes Beispiel für Integration.“ In Venetien haben wir 5 Millionen Einwohner, davon sind 11 % Ausländer. Und jedes Jahr beherbergen wir 73 Millionen Touristen, darunter Kreuzfahrtpassagiere, die Teil eines immer wichtigeren Sektors sind, auch weil er die von uns angestrebten Qualitätspräsenzen repräsentiert.“ Bei der Zeremonie gestern war auch die Präsidentin von Cunard, Katie McAlister, anwesend, die daran erinnerte, dass Fincantieri das Unternehmen ist, das die meisten Schiffe der Queen-Serie für Cunard gebaut hat (neben der Anne gibt es die Queen Mary 2 und die Queen Victoria). und die Queen Elizabeth) und wird das erste Mal seit 1998 sein, dass die Marke vier Schiffe gleichzeitig im Dienst hat. Und da war Thorhauge Engered Klein, die erste weibliche Kommandantin, die 2010 von Cunard ernannt wurde und nun für die Führung der neuen Königin der Meere verantwortlich ist: „Vor 184 Jahren passte das erste Schiff der Gruppe, die Britannia, von den Abmessungen her in die Theater dieses Schiffes », sagte sie aufgeregt, als sie vom Direktor des Werks Marghera, Marco Lunardi, die Flasche mit dem ersten Wasser aus der Lagune entgegennahm, das vom Kiel der Queen Anne berührt wurde. Das 114.000 Tonnen schwere Schiff auf 14 Decks und fast 324 Metern Länge kann 3.000 Passagiere befördern. Neben Schwimmbädern, Bars, Restaurants, Geschäften, Kinos und Theatern bietet das Schiff die gastronomischen Erlebnisse von Le Gavroche at Sea von Sternekoch Michel Roux, Wellnesspakete von Harper’s Bazaar UK, exklusive Vorführungen des British Film Institute und Einrichtungen für Fitness, Beauty, Spa und Spa Mareel Wellness & Beauty.
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