Anlässlich der 6 Stunden von Imola konnten wir Daniel Mancinelli, Aston Martin-Fahrer, interviewen, der mit uns über seine Erwartungen für das Wochenende sprach.
Der Beginn der Meisterschaft Aston Martin #27 von dem Team Das Herz des Rennsports War äußerst positiv. In der Eröffnungsphase von Katar die Crew des Vantage GT3 es gelang ihm, den zweiten Platz zu belegen am Ende der 1812 km. Nach der ersten Runde zog die Meisterschaft nach Italien zum Heimrennen der 6 Stunden von Imola für Daniel Mancinelliwas er uns exklusiv erzählte die Sensationen des Wochenendes mit Aston Martin.
Erwartungen an das Heimrennen in Imola? Die erste Etappe war jedenfalls positiv, hast du vor, dich noch weiter zu verbessern, strebst du den Sieg an?
„Auf unserer Seite besteht das Ziel sicherlich darin Wir bestätigen uns erneut an der Spitzezumindest in der top 3 oder 5 Positionen und wir wissen, dass wir das in Katar getan haben legte mit einem hervorragenden zweiten Platz ein tolles Debüt hin. Hier das BoP ist etwas anders, Sie haben uns hinsichtlich der Leistung leicht benachteiligt, nicht nur uns, sondern auch andere Autos. Es ist etwas, das von der FIA gehandhabt wird, was normalerweise fair und fair ist Ich muss sagen, es funktioniert gut; Vielleicht etwas härter als Katar. Persönlich kenne ich die Strecke gut und bei meinem Heimrennen ist sie es auch Es ist immer schön, auf dem Podium zu stehen, Das Ziel ist also, zurückzugehen.
„Auf jeden Fall, mit Blick auf die Saison, Unser Ziel ist es, etwas weiter nach vorne zu blicken, etwas höher. Also etwas längerfristig und dann Wir bestätigen uns mit soliden Punkten, um in der Meisterschaft vorne zu bleiben. Wir sind erst beim zweiten Rennen, dann ist da noch Le Mans, das wichtigste Rennen der Meisterschaft, Das ist diejenige, die auch die meisten Punkte bringt und daher ist es, kurz gesagt, eine sehr lange Meisterschaft.“
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In Katar wurde viel über Synchronisation gesprochen. Wird es hier in Imola, wo es so viele langsame Sequenzen gibt, genauso sein?
„Viele langsame Sequenzen, Der größte Unterschied zwischen Imola und Katar besteht darin, dass die Strecke viel schmaler ist. Damals unter anderem jetzt die beiden konkreten Fluchtwege, die es gab sie haben sie weggenommen; Daher, Schon ein einziger Fehler kann sehr kostspielig sein. Daher das Verkehrs- und Überholaufkommen Ich sehe es hier etwas schwieriger als in Katar. In Katar Es gibt auch viel mehr Freiheit beim Zeilenwechseldas ist alles, die Linie ist etwas definierter, sodass der Verkehr wirklich der Schlüssel sein wird.“
Dies ist das erste Rennen in Imola, bei dem die Randsteine erneuert wurden. Ist das eine Änderung, die Sie schätzen?
„Sie haben die Randsteine draußen geändert, die Fluchtwege danach die Piratella-Bordsteine und Mineralwasser. Beim Track Walk hatten wir mit allen Piloten die Gelegenheit, Neues zu entdecken.
Sie haben die „Würstchen“ entfernt, die sowohl für die Einsitzer als auch für die GTs gefährlich waren, was eine positive Sache ist, oder?
„Na ja, auf jeden Fall, bei einem Langstreckenrennen Sie können einen Reifen oder eine Aufhängung beschädigen und möglicherweise das Rennen aller beeinträchtigen. Es gab auch Unfälle, bei denen sie sich auch den Rücken verletzten; so ist es eine tolle Sache, absolut. Was die Sicherheit betrifft, denke ich, dass die Die FIA verbessert sich jedes Jahr von der Formel 1 bis hin zu allen anderen MeisterschaftenDeshalb bin ich von ihrer Arbeit überzeugt.“
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