Das Wetter verdarb die Party beim ersten Lauf der Lamborghini Super Trofeo Europe der Saison. Der lange erwartete Regen kam pünktlich auf der Rennstrecke von Imola und verwüstete die Karten. Darüber hinaus erschwerte der starke Wind, der den Dreck auf die Strecke brachte, die Bedingungen zusätzlich. Angesichts der widrigen Bedingungen forderte die Rennleitung zunächst den Einsatz des Safety-Cars, zeigte dann die rote Flagge und brach das Rennen vorzeitig ab. Das Target Racing-Duo Largim Ali und Oliver Söderström überquerte in einem wetterbedingten Rennen als Erster die Ziellinie.
Der Start erfolgte trotz Regenwolken auf trockener Strecke. Die 52 Huracan Super Trofeo Evo2 überschwemmten die Rennstrecke mit ihrem unverkennbaren V10-Gebrüll. Doch als die Ampel ausging, wurde Leonardo Caglioni von Jachym Galas gerammt und anschließend mit einer Durchfahrt bestraft, bei der er die Boxenmauer berührte, ohne dass dies Folgen hatte. Anschließend wiederholte die Rennleitung den Startvorgang, um die Trümmer von der Hauptgeraden entfernen zu können.
Nachdem die Strecke wiederhergestellt war, konnte das Rennen endlich beginnen. Der Pole-Mann Amaury Bonduel versuchte sofort, sich von seinem direkten Verfolger Mattia Michelotto abzusetzen, der wiederum von Alberto Di Folco unter Druck gesetzt wurde. Der Fahrer von Rexal Villorba Corse musste dann einem wilden Sebastian Balthasar den Vortritt lassen. Das Trio baute einen Abstand zum Rest der Gruppe auf, als die ersten Tropfen zum oberen Ende der Strecke hin zu fallen begannen.
Zusätzlich zum Regen begann ein starker Wind, Blätter und Äste auf die Strecke zu bringen, wodurch die Strecke rutschig wurde. Das Rennen wurde für nass erklärt und in der siebten Runde mit dem Safety-Car neutralisiert. Die Teams riefen die Huracans zurück an die Box, um den Fahrer zu wechseln und Regenreifen aufzuziehen. Während der Stopps änderte sich die Rangliste, bis Rodrigue Gillion die Kontrolle über sein Auto verlor und in der hohen Schikane gegen die Leitplanke prallte, was praktisch das Ende des Rennens bedeutete.
Die Rennleitung konnte nicht anders, als die rote Flagge zu zeigen und die Feindseligkeiten vorzeitig zu beenden. In der vorläufigen Rangliste klettert die Crew von Target Racing Ali-Söderström auf die oberste Stufe des Podiums. Gefolgt vom Leipert Motorsport-Duo Baltashar und Jacob Riegel sowie dem Huracan of Oregon Team Caglioni und Leonardo Geraci. Vierter in der Gesamtwertung und Erster in der ProAm-Klasse: Renaud Kuppens und Roee Meyuhas, gefolgt von Michelotto-Stadsbader und Bonduel. Jason Keats und Charlie Martin errangen am Steuer des von Brutal Fish Racing vorbereiteten Huracan den Sieg im Lamborghini Cup und belegten den achten Platz. Dahinter folgte der Sieger der Am-Klasse, Nigel Bally, mit seinem ersten Erfolg in der Super Trofeo Lamborghini Europe.
Samstag, 20. April 2024, Rennen 1
1 – Ali-Söderström – Ziel – 12 Runden
2 – Balthasar-Riegel – Leipert – 0″487
3 – Caglioni-Geraci – Oregon – 6″974
4 – Kuppens-Meyuhas – Boutsen VDS – 14″261
5 – Michelotto-Stadsbader – VSR – 15″132
6 – Amaury Bonduel – BDR – 15″770
7 – Bolger-Guidetti – Brutaler Fisch – 16″277
8 – Keats-Martin – Brutal Fish – 55″114
9 – Nigel Bailly – KUNST – 55″697
10 – Formanek-Rosina – Micanek – 56″494
11 – Di Folco-Strignano – Rexal Villorba – 57″332
12 – Hampus Ericsson – Ziel – 58″440
13 – Levet-Toth – Oregon – 1’11″245
14 – Perolini-Davide Roda – Oregon – 1’15″790
15 – Cabirou-Quentin – CMR – 1’20″987
16 – McGee-McIntosh – Leipert – 1’25″047
17 – Dimitrov-Maloigne – Iron Lynx – 1’26″129
18 – Amati-Salmenautio – Eiserner Luchs – 1’26″878
19 – Bostandjiev-Lefterov – Iron Lynx – 1’27″831
20 – Egor Orudzhev – ART-Line – 1’29″057
21 – Holger Harmsen – GT3 – 1’32″405
22 – Frassineti-Zanon – VSR – 1’32″990
23 – Giuseppe Guirreri – GG Motorsport – 1’34″394
24 – Randazzo-Tribaudini – VSR – 1’35″760
25 – Jerzy Spinkiewicz – Uniq – 1’36″267
26 – Bergman-Luchetti – Stuttgart – 1’37″442
28 – A.Lewandowski-A.Lewandowski – Auto Sport – 1’48″501
29 – Pavlović-Ruffini – Auto Sport – 1’49″213
30 – D.Privitelio-L.Privitelio – Rexal Villorba – 1’53″041
31 – Huilin Han – Ziel – 1’55″721
32 – Gachet-Tirman – Schumacher – 2’04″374
33 – Bortolato-Fontana – DL Racing – 2’05″177
34 – Biglieri-Matic – Auto Sport – 2’08″371
35 – Leimer-Piguet – Autovitesse – 2’08″424
36 – Shota Abkhazava – ART-Line – 2’09″494
37 – Ibrahim Badawy – DL Racing – 2’10″542
38 – Nahra-Enjalbert – Pegasus – 2’13’077
39 – Lazzaroni-Valkre – DL Racing – 2’18″530
40 – Ojjeh-Guastamacchia – Aggressiv – 2’35″565
41 – Oliver Freymuth – AKF – 4’31″875
42 – Ianniello-Testa – DL Racing – 4’47″467
43 – Lovinfosse-Mela – Schumacher – 4’48″444
44 – Locanto-Pezzucchi – DL Racing – 4’50″562
45 – Gillion-Lemeret – CMR – 6’11″385
46 – Alfredo Hernandez Ortega – BDR – 1 Runde
47 – Marco Gersager – GM Motorsport – 1 Runde
48 – Serge Doms – DS Racing – 1 Runde
49 – Gosselin-Leneutre – Iron Lynx – 1 Runde
50 – Lambert-Saleilles – Rexal Villorba – 1 Runde
51 – John Seale – Iron Lynx – 1 Runde
Schnellste Runde: Amaury Bonduel 1’42″277
Rückzug
Galas-Pavlicek – Micanek
Tags: Imola Rennen AliSöderströmSieg Rot
