Marta kommt, die digitale Assistentin für Transport bei der Nachrichtenagentur Marche Italpress

ROM (ITALPRESS) – Es heißt MARTA und wird der digitale Assistent für Reisende sein, die im öffentlichen Nahverkehr der Region unterwegs sind. MARTA (Abkürzung für Marche Trasporti App) ist in der Praxis das neue elektronische Ticketsystem (SBE), das auf das gesamte regionale Gebiet ausgeweitet wird und die Umsetzung einer integrierten Preisgestaltung für öffentliche Nahverkehrsdienste auf Straße und Schiene ermöglicht, sodass Reisende dies tun können Mit demselben Ticket verschiedene Verkehrsmittel nutzen. MARTA wurde in den letzten Tagen in der Region vom Präsidenten Francesco Acquaroli und dem Verkehrsstadtrat Goffredo Brandoni zusammen mit Giorgio Fanesi, CEO von Pluservice – Thales, dem Unternehmen, das das System implementiert, vorgestellt.
„Diese Initiative – erklärte Präsident Acquaroli – bringt unsere Region in Richtung eines fortschrittlicheren öffentlichen Nahverkehrssystems. Ein hochmodernes System, insbesondere in einem komplexen Gebiet wie unserem, das aus verschiedenen Becken besteht. Ich glaube, dass die Einzelfahrkarte ein grundlegender Ansatzpunkt sein kann, um das Leben der Bürger zu vereinfachen und auch den vielen Besuchern der Marken entgegenzukommen. Ich möchte auch an die wichtige Investition erinnern, die die Region zur Erneuerung des Fuhrparks im Hinblick auf Sicherheit und Umweltverträglichkeit tätigt. Es handelt sich um Investitionen, die das Ergebnis notwendiger Entscheidungen sind, denn ein effizienter öffentlicher Verkehr ist unerlässlich.“
Bei der Darstellung von MARTA wurde auf die klassischen „Roboter“ und die charakteristischen Hügel der Region Marken verwiesen, die als seine Haare dienen. Die Form des Kopfes ähnelt dem Buchstaben „A“ in „Anwendung“.
„Wir geben dem öffentlichen Nahverkehr eine neue ‚Identität‘“, erklärte Brandoni. „Mit diesem System können ÖPNV-Benutzer jede Art von öffentlichen Verkehrsmitteln unterschiedslos nutzen, sei es Busse oder Bahnen, mit demselben Fahrschein kontaktlose elektronische Smartcard oder ein Ticket mit QR-Code, das in allen Verkehrsmitteln genutzt werden kann, indem man es einfach in die Nähe der entsprechenden Entwerterautomaten hält.“
„Das elektronische Ticketsystem – fuhr Brandoni fort – basiert zunächst auf dem aktuellen Tarifsystem, das auf Kilometerbändern basiert, und nach seiner Einführung auf einem integrierten Tarifsystem, das im Vergleich zum aktuellen völlig erneuert wurde und für das der Benutzer a bezahlen muss Gebühr nur abhängig von der Route, die er nehmen möchte, unabhängig vom genutzten Beförderungsunternehmen.
Die Region hat das technische Projekt vorbereitet und die erforderlichen Ressourcen ermittelt, dank einer Absichtserklärung, die mit 35 regionalen Verkehrsbetreibern unterzeichnet wurde, die als Durchführungsorgane fungieren und mit denen sie eine einzige europäische Ausschreibung über insgesamt 7,3 Millionen Euro vereinbart hat. Der Gesamtbetrag der regionalen Kofinanzierung beträgt fast 4 Millionen Euro, was etwa 66 % der nicht rückzahlbaren Investition entspricht (die restlichen 34 % + MwSt. werden von den unterzeichnenden Unternehmen gezahlt). Das Unternehmen Conerobus aus Ancona vergab die Ausschreibung an einen einzigen Lieferanten, um eine maximale Integration der Systeme und Betriebslogiken zu gewährleisten. Der identifizierte Lieferant war RTI Pluservice – Thales, dessen Marktführer Pluservice ein Unternehmen aus der Region Marken ist, das auf nationaler Ebene und darüber hinaus führend bei der Implementierung dieser Systeme ist.
„Dies – sagte CEO Giorgio Fanesi – ist das erste Projekt auf nationaler Ebene, bei dem Informationen für Reisende nicht mehr auf der klassischen Karte oder dem Papierticket, sondern direkt in einem zentralen System erfasst werden. Dies bedeutet, dass Umgehungen reduziert werden, da jedes Ticket in Echtzeit überprüft wird. Die große Innovation liegt darin, dass TPL-Unternehmen über die Daten in Echtzeit verfügen und so den tatsächlichen Nutzerstrom überwachen und so alle Dienste auf funktionale und rationale Weise im Hinblick auf die Bedürfnisse der Reisenden planen können.“
Vorgesehen ist die Lieferung, Installation und Wartung folgender Hard- und Softwarekomponenten: Bordbussysteme (elektronische Validierungsmaschinen und GPS+WiFi+4G-Router); Verkaufs- und Kontrollsysteme (Unternehmensverkaufsstellen, Smartcard-Ausgabestellen, Selbstbedienungsautomaten und tragbare Verifizierungsterminals); kontaktlose Smartcards; Tickets mit QR-Code und App; B-SAM-Formulare zur Bezahlung der Fahrt im Bus mit einer Bankkarte (Kredit-/Debitkarte); Entwicklung der zu 100 % webbasierten Softwareplattform zur Unterstützung der zentralen Verwaltung der Daten des Systems „Centro SBEM“ zur Nutzung durch die Region und die Unternehmen, einschließlich der Verwaltung des Verkaufssystems und der Umsatzverteilung (Clearing). und die Verbreitung von Informationen (Infomobilität).
„Derzeit – gibt Brandoni an – sind die Phase des ausführenden Entwurfs des Systems und die Entwicklung der Funktionalität des Pilotsystems abgeschlossen und die Lieferung und Installation der Ausrüstung bei den verschiedenen Implementierungsunternehmen wird abgeschlossen. Es wird eine schrittweise Aktivierung des neuen Systems erwartet, das vorerst nur auf den Straßen-TPL beschränkt ist und die aktuellen Systeme schrittweise ersetzen wird, beginnend mit Beginn des Sommers mit dem städtischen Dienst von Pesaro, Urbino und Fano und ab September 2024 mit dem Beginn des neuen Schuljahres im regionalen Gebiet, voraussichtlich bis Ende 2025 auf regionaler Ebene voll einsatzfähig sein.
-Foto Pressebüro der Region Marken –
(ITALPRESS).

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