Der Verwaltungsausschuss der Hafensystembehörde des Nördlichen Tyrrhenischen Meeres hat in seiner heutigen Sitzung den Geschäftsbericht 2023 genehmigt, der im Zeichen der Kontinuität an der Investitionsfront abschließt und eine gute Kapitalsolidität und ein Umsatzwachstum bestätigt.
Aus den vom Verwaltungsleiter Simone Gagliani vorgelegten Buchhaltungsdaten für das vergangene Jahr geht hervor, dass die Behörde 121,5 Millionen Euro für die Modernisierung der Häfen des Systems bereitgestellt hat, mehr als das Doppelte des im Jahr 2022 investierten Betrags.
Davon wurden 82 Millionen Euro vom Staat ausgezahlt und teilweise für Interventionen zur Elektrifizierung der Docks der Häfen von Livorno, Piombino und Portoferraio (76,15 Millionen Euro) sowie für die Arbeiten zur Sanierung des Zugangskanals des Hafens verwendet Livorno, Torre del Marzocco-Seite (3 Millionen Euro, dazu kommen weitere 4,3 Millionen Euro aus Eigenmitteln und 13,5 Millionen Euro aus dem EIB-Darlehen) und der Erwerb einer Fläche innerhalb des Interporto Vespucci, auf der das neue Kühllager der Livorno Cold gebaut werden soll Kettenprojekt (1,3 Millionen Euro).
Stattdessen hat die Hafenbehörde verschiedene Eingriffe mit über 14 Millionen Euro aus eigenen Mitteln finanziert, darunter die Baggerarbeiten an den Liegeplätzen 10, 11, 36A, 38 und 75 des Hafens von Livorno (6,8 Millionen Euro); die Restaurierungs- und Rekonstruktionsarbeiten an einem Teil der Wandverkleidung des Fosso Reale in den niederländischen Häfen des Fossi-Rundgangs (722.000 Euro), die endgültigen Entwurfsarbeiten für den Bau der mit dem ATF des Hafens von Rio Marina verbundenen Arbeiten und die Restaurierung des zweiten Abschnitts der Küstenstraße des Quagliodromo von Piombino (für 500.000 Euro).
Bemerkenswert sind außerdem die Aufwendungen für außerordentliche Instandhaltung, die sich im Jahr 2023 auf 2,7 Millionen Euro beliefen, sowie Investitionen in die Hafensicherheit (1 Million Euro).
Die laufenden Einnahmen beliefen sich auf 48 Millionen Euro, was einer Steigerung von 6,9 % gegenüber 2022 entspricht. Im Laufe des Jahres hat die AdSP 26,8 Millionen Euro zwischen Hafensteuern und Ankergebühren eingenommen, was einem Anstieg von vier Millionen Euro gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Zum 31. Dezember 2023 ist der Verwaltungsüberschuss des Jahres im Vergleich zum Jahresanfang um fast 50 Millionen Euro gesunken und beträgt heute insgesamt 99 Millionen Euro, wovon 62 in der Haushaltsprognose 2023 zur Deckung verwendet werden die Finanzierung der geplanten Arbeiten.
Während der Sitzung genehmigte der Verwaltungsausschuss dann den Jahresbericht, in dem die AdSP die Aktivitäten eines sehr herausfordernden Jahres Revue passieren ließ. Das Dokument unterstreicht insbesondere das starke Engagement der Organisation in Bezug auf Umwelt- und Energienachhaltigkeit.
Tatsächlich wurden im Jahr 2023 nicht nur die Ausschreibungen für die Planung und den Bau der Elektrifizierungsmaßnahmen an den Docks der Häfen von Livorno, Piombino und Portoferraio gestartet und anschließend vergeben, sondern auch die Finanzierung wurde vom Umweltministerium übernommen das Green Ports-Projekt zur Umsetzung einiger wichtiger Maßnahmen zur Steigerung der Energieeffizienz und Reduzierung der CO2-Emissionen. Dazu gehören Maßnahmen zur Energieeffizienz des Hauptsitzes der Hafenbehörde und der Seestation Livorno, die Implementierung des Maschinenparks der Hafenbehörde, die Erneuerung der öffentlichen Beleuchtungssysteme in den Häfen von Livorno und Piombino sowie die Sensorisierung der Leuchtturmtürme.
Der Bericht zeigt dann, wie die Organisation im Jahr 2023 ihre Bemühungen im Bereich der Ausbildung vervielfacht hat, mit dem Endziel, eine allgemeine Verbesserung zu fördern und die Fähigkeiten und Professionalität der Hafenarbeiter zu steigern. Im Rahmen des Trainingsinterventionsplans 2021-2023 wurden insgesamt 12 Trainingsprojekte zur Finanzierung zugelassen. Sechs wurden bereits liquidiert und weitere sechs befinden sich in der Liquidation.
„Aus der Schlussbilanz und dem soeben genehmigten Jahresbericht ergibt sich ein sehr positives Bild, das eine solide Bilanz und eine ordnungsgemäße Buchführung bestätigt“, stellt der Präsident der AdSP, Luciano Guerrieri, fest. „Der Bericht festigt nur den zu Beginn des Jahres eingeschlagenen Weg und stellt einen Wegbereiter dar, weiterhin gut zu arbeiten und immer besser zu werden: Das vorrangige Ziel der Behörde besteht weiterhin darin, das nachhaltige Wachstum unserer Häfen weiter zu begleiten und gleichzeitig das Niveau zu erhöhen.“ Wettbewerbsfähigkeit, Sicherheit und Qualität der Arbeit im Hafensektor”.
