Nicht nur Ducati
In den letzten Jahren wurde auf Herstellerebene die Flagge Italiens im Motorradsport hochgehalten Ducati. Der Hersteller aus Borgo Panigale war derjenige, den es zu schlagen galt, und sicherte sich Podestplätze, Siege und Titel mit einer unaufhaltsamen Patrouille von acht Motorrädern, die sehr oft miteinander kämpften und die Konkurrenz hinter sich ließen. Das letzte Rennen in Austin hat jedoch die Ambitionen eines anderen italienischen Konsortiums neu belebt, das kleiner, aber ebenso in der Geschichte des Motorsports verwurzelt ist: Aprilia.
Mavericks Meisterwerk
Das Außergewöhnliche Doppelsieg für Maverick Viñales in Austin, mit dem Erfolg, der sich zuerst im Sprint und dann im Sonntagsrennen einstellte, brachte den Spanier auf den dritten Platz in der Weltwertung, hinter Jorge Martín und Enea Bastianini, aber vor dem amtierenden Weltmeister Pecco Bagnaia, der derzeit nur Fünfter in der Meisterschaft ist . Laut CEO Massimo Rivolainterviewed von Corriere dello Sportdas amerikanische Ergebnis ist keine isolierte Episode, sondern der Beweis dafür Geschwindigkeit des RS-GP24.
Rase an die Spitze
„In Austin haben wir den Sprint und den Grand Prix gewonnen und damit das geholt, was wir im Rennen am Sonntag in Portugal verpasst haben – unterstrich Rivola – Das RS-GP ist noch nicht das Motorrad, das es zu schlagen gilt, aber es fährt sich gut auf jeder Art von Strecke. Hersteller wie Ducati mit den acht Desmosedici und den vier KTMs zu schlagen, löst ein unbezahlbares Gefühl der Zufriedenheit aus.Und”. An dieser Stelle steht Ihnen nichts mehr im Wege groß denkenwie vom CEO selbst bestätigt: “Titel? Wir sind wirklich hier, wie durch die Leistung in Texas erklärt. Das Team ist da, das Motorrad ist da, die Fahrer sind da. Letztes Jahr belegten wir den dritten Platz in der Konstrukteurswertung. Dieses Jahr streben wir mindestens den zweiten Platz an„.
