Der Hafen Von Bari ist bereit, seinen neuen Look zu präsentieren, mit den Arbeiten an Terminal Kreuzfahrten am Dock Nummer zehn, das laut Fahrplan im nächsten Jahr geschlossen werden soll. Mittlerweile wächst die Infrastruktur mit der Zahl, aber auch dank einer fortschreitenden Entsaisonalisierung der Landeplätze.
Die Zahlen
„Die Saison beginnt unter besten Vorzeichen – bestätigt der Präsident der Hafenbehörde, Ugo Patroni Griffi –. Es begann und wird unter dem Banner der Entsaisonalisierung enden.“ Selbst im Winter drängen sich die Kreuzfahrtschiffe an den Docks, wenn die Nachfrage hoch bleibt, vor allem von denjenigen, die aus kälteren Ländern anreisen. „Wir haben jeden Monat Schiffe“, fährt Patroni Griffi fort. Der Verkehr nimmt im Frühling, Sommer und Herbst naturgemäß zu. Aber auch in den kälteren Monaten steigen die Zahlen.“ Bisher wurden im Jahr 2024 169 Kreuzfahrtschiffe angelandet, verglichen mit 150 im Jahr 2023.
„Nächstes Jahr hoffen wir, die Schwelle von 200 Landungen zu überschreiten“, betont der Präsident. Wir bemerken, dass die Kurve stetig wächst. In diesem Bereich erfolgt die Buchung schon Jahre im Voraus, so dass wir die Möglichkeit haben abzuschätzen, was mittelfristig passieren wird. Man kann sagen, dass die Zahlen zumindest bis 2026 stetig steigen.“ Ausgehend von diesen Daten ist es auch notwendig, die Infrastruktur zunehmend zu verbessern, ein Bereich, in dem die Behörde eine Vorreiterrolle spielt, wie die Arbeiten am neuen Terminal zeigen. Prognosen zufolge sollen die Pfeiler und tragenden Wände bis Mai fertiggestellt sein, die ersten Keime des Bauwerks, das eine Gesamtfläche von rund dreitausend Quadratmetern einnehmen wird und sowohl Passagiere und Kreuzfahrtpassagiere empfangen als auch beherbergen soll internationale Veranstaltungen und Konferenzen.
Das Terminal: wie es sein wird
„Bis 2025 soll das neue Terminal für den Empfang von Kreuzfahrtpassagieren bereit sein“, erwartet Patroni Griffi. Das Gebäude wurde als Treffpunkt für Passagiere und Bürger konzipiert. Es wurde nach den Kriterien der Bio-Architektur entworfen, um eine geringe Auswirkung auf die Umwelt zu haben und die Organisation verschiedener Arten von Aktivitäten zu ermöglichen, beispielsweise eine Art Treffpunkt über dem Wasser.“
Ein Ort, an dem Sie ein paar Stunden Freizeit verbringen und nicht nur die Schönheit des Meeres genießen können, sondern auch das Spektakel, das jeden Tag die Aktivitäten rund um das Hafenleben bieten. „Wir sind mit den Zahlen zufrieden – fährt der Präsident fort – auch im Hinblick auf andere Landungen, beispielsweise kommerzielle. Abgesehen von einigen Sektoren, die diskontinuierliche Kurven aufweisen, weil sie an die Marktbedürfnisse gekoppelt sind, können wir sagen, dass der Containerumschlag sehr gut läuft. Erst kürzlich hatten wir ein MSC-Schiff mit einer Länge von über 200 Metern, eine sehr hohe Schwelle für unseren Hafen, der auch in diesem Bereich höchste Effizienz beweist.“ Damit ist es aber noch nicht getan, denn die guten Leistungen betreffen auch den Rollmaterialverkehr, während das grüne Licht für den sogenannten Camionale, der am Dienstagabend im letzten ordentlichen Gemeinderat der Decaro-Ära eintraf, sogar Anreize für die Infrastruktur schaffen könnte mehr. „Es ist ein Werk, das fünfzig Jahre zu spät kommt“, betont Patroni Griffi, „aber es ist wichtig.“ In Bari ist der Hafen stark anthropisiert, es gibt gegenseitige Probleme des Zusammenlebens mit der Stadt. Diese neue Straße wird die Nabelschnur sein, die die Verbindungen verbessern wird, ohne dass umfangreiche Infrastrukturen erforderlich sind.“
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