BMW Motorsport und WRT verlassen Imola mit einem LächelnHeimat des zweiten Akts von FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft. Die bayerische Marke erreichte beim 6-Stunden-Trikolore einen hervorragenden sechsten Platz, eine wichtige Leistung, die dank der großartigen Arbeit von erzielt wurde Sheldon van der Linde/ Robin Frijns/René Rast.
BMW, ein wachsendes Auto
BMW liegt seit dem Qualifying auf dem zweiten LMDh der Gesamtwertung hinter Porsche. Das gezeigte Tempo war besser als in Katar, dem absoluten Debüt des Teams M Hybrid V8 in der Langstrecken-Weltmeisterschaft nach einem intensiven Jahr in der IMSA WeatherTech SportsCar Championship.
Natürlich ist es schwierig, den wahren Wert von BMW auf einer atypischen Strecke wie der Romagna zu verstehen. Aber es ist klar, dass es im Vergleich zum Debüt in Katar eine Verbesserung gegeben hat.
Spa und vor allem Le Mans werden uns alle Daten liefern, um ein Produkt zu bewerten, das seit den Rolex 24 in Daytona 2023 im Einsatz ist und sich vorerst nur im 6h of the Glen, gültig für die IMSA WeatherTech, durchsetzen konnte Sportwagen-Meisterschaft
Sheldon van der Linde, zufrieden mit dem Wachstum von BMW
Während des Imola-Wochenendes hatten wir die Gelegenheit, mit Sheldon van der Linde zu sprechen, dem ehemaligen DTM-Champion, der mit dem BMW M Team WRT Protagonist der FIA WEC 2024 ist
Mit BMW unter den Prototypen zu sein ist spektakulär, ich bin noch nie in Le Mans gefahren und das allein macht alles zu etwas Besonderem. Der Übergang vom GT zum Prototyp ist nicht einfach, es müssen unzählige Variablen berücksichtigt werden und der Fahrstil ist zwangsläufig unterschiedlich. Wenn ich die DTM Classe One als Beispiel nehme, die ich in der Vergangenheit verwendet habe, ist der Unterschied zu den aktuellen Hypercars sicherlich nicht so groß. Es waren besondere Autos, die selbst in den langsamsten Kurven schnell waren.
Der sechste Platz beim 6-Stunden-Rennen von Imola, ein Ergebnis, das nach einem soliden Qualifying erzielt wurde, ist angesichts der bevorstehenden Verpflichtungen zwischen Spa-Francorchamps und vor allem Le Mans ein wichtiger Vertrauensschub.
Das Auto war in Imola besser als in Katar, ehrlich gesagt war es schön, im Qualifying den siebten Platz zu belegen. Wir waren einer der besten LMDh, das ist bereits ein Ziel, das es zu erreichen gilt. Die Arbeit der IMSA im letzten Jahr war von entscheidender Bedeutung. Was jetzt getan wurde, ermöglicht es uns, ausschließlich an der Leistung zu arbeiten, ein Aspekt, der wichtiger denn je ist. Das Auto hat sich stark verändert und ist sehr komplex, ehrlich gesagt gibt es keine Teile, die besser entwickelt wurden als andere.
WRT hatte keine Probleme, sich an die Welt der Prototypen in der Königsklasse anzupassen. Das Team von Vincent Vosse strebt nun seinen ersten Sieg im Hypercar an, nachdem es in LMP2 und LMGT3 glänzte.
In Lusail war es der erste Test in der FIA WEC für WRT, aber auch für BMW. Es gibt Zeit zum Lernen und immer mehr Erfahrung zu sammeln, jedes Detail kann in einer so engen Weltmeisterschaft den Unterschied ausmachen
Nächste Veranstaltung der FIA WEC in Spa, einer Strecke, die BMW bereits für mehrere Tests genutzt hat. Wir möchten Sie jedoch daran erinnern, dass Sheldon van der Linde neben seinem bedeutenden Engagement im Hypercar auch in der DTM und im Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS Endurance Cup engagiert ist.
Aus Imola – Luca Pellegrini
