aus Brevi Railwaye vom 25. April 2024
Pressemitteilung der FS Group
Die Pressekonferenz zur Vorstellung der öffentlichen Debatte über das Projekt zur Modernisierung der Strecke Pescara – Chieti fand am 23. April in L’Aquila im Palazzo Silone statt.
Nach den institutionellen Grüßen von Pierluigi Biondi, Bürgermeister von L’Aquila, nahmen an der Pressekonferenz der stellvertretende Minister für Infrastruktur und Verkehr Galeazzo Bignami, der Präsident der Region Abruzzen, Marco Marsilio, das Mitglied der Nationalen Kommission für öffentliche Debatten (CNDP) teil ) und Berichterstatterin für das Projekt, Andreina Scognamiglio, der CEO von Rete Ferroviaria Italiana – RFI (FS Group), Gianpiero Strisciuglio, der stellvertretende Generaldirektor für den Betrieb von RFI, Vincenzo Macello, und der Koordinator der öffentlichen Debatte, Roberto Zucchetti.
Ziel der öffentlichen Debatte ist es, das Programm zur Verdoppelung des Abschnitts Pescara – Chieti – Interporto d’Abruzzo zu informieren und zu veranschaulichen, das darauf abzielt, das Eisenbahnsystem auf der Strecke Rom – Pescara gegenüber anderen Verkehrsträgern wettbewerbsfähig zu machen und zu garantieren bessere Leistungsfähigkeit des Angebots hinsichtlich Reisezeit und Kapazität. Gleichzeitig werden der Personenverkehr von den Arbeiten profitieren, aber auch die Güterverkehre zum und vom Abruzzo Interport.
Auf der Website von DP Pescara – Chieti (potenziamentopescarachieti.it) werden vollständige und aktuelle Informationen über das Infrastrukturprojekt und den Fortschritt der öffentlichen Debatte bereitgestellt. Die öffentlichen Debatten beginnen am Donnerstag, dem 2. Mai, um gemeinsam mit Bürgern und interessierten Parteien das Potenzial des Projekts und seine Auswirkungen auf das Gebiet sorgfältig zu prüfen.
Die Lose werden öffentlich diskutiert
Das Projekt zur Verdoppelung der Route Pescara – Chieti – Interporto d’Abruzzo ist Teil der umfassenderen Maßnahme zur Beschleunigung der Route Rom – Pescara als Transapenninenroute für eine bessere Verbindung der Binnengebiete mit Rom und der Adriaroute. Der Ausbau der Bahnanbindung erstreckt sich über ca. 16 km Strecke und gliedert sich in folgende drei Lose:
• Los 1: Verdoppelung der Strecke Pescara Porta Nuova – PM San Giovanni Teatino (von progressiv 0+000 auf 6+500) durch spezifische Streckenanpassungen;
• Los 2: Verdoppelung der PM San Giovanni Teatino – Chieti (von progressiver 6+500 auf 12+050) mit einer beschleunigten Streckenvariante (San Martino-Variante);
• Los 3: Chieti – Interporto d’Abruzzo (von progressiv 12+852 bis 16+959). Der allgemeine Masterplan des Chieti-Eisenbahnsystems trennt Los 3 von Los 2.
Die Kosten des Investitionsprogramms zur Modernisierung der gesamten evaluierten Strecke Rom – Pescara werden auf insgesamt 15,9 Milliarden Euro geschätzt und sollen bis 2032 abgeschlossen sein.
Die Vorteile des Projekts
Die Umsetzung der Maßnahmen zur Verdoppelung des Abschnitts Pescara – Chieti – Interporto d’Abruzzo stellt eine konkrete Gelegenheit dar, zur Aufwertung des Territoriums und zu den Zielen der ökologischen Nachhaltigkeit beizutragen, auch aufgrund der Synergie mit anderen im Programm enthaltenen Maßnahmen Stärkung der Rom-Linie Pescara (Globalprojekt).
Insbesondere das Projekt:
• steigert die Leistungsfähigkeit der Eisenbahninfrastruktur dank der Präsenz weiter verbreiteter regionaler Dienste, die trotz eines größeren Angebots in dem durch die neue Haltestelle „Flughafen Pescara“ bestimmten Gebiet gleichwertige Fahrzeiten ermöglichen. Auch schnelle Regionaldienste für größere Pendlerfahrten werden sich durch eine Verkürzung der Fahrzeiten auszeichnen;
• erhöht die Kapazität der Strecke, was zu einer deutlichen Steigerung der täglichen Verbindungen führt, die im Projektszenario für regionale Verbindungen von derzeit 44 Zügen/Tag auf 100 Züge/Tag steigen;
• fördert Möglichkeiten für die Entwicklung der logistischen Intermodalität dank der Verbesserung des Eisenbahnnetzes, da die Maßnahmen zur Eisenbahnverdoppelung die Einführung zusätzlicher Eisenbahndienste von/nach Interporto d’Abruzzo beinhalten, was zur Steigerung des Güterverkehrs per Zug beitragen wird eine Erhöhung von derzeit 4 Zügen/Tag auf 8 Züge/Tag im Projektszenario;
• unterstützt die Umweltziele Klimaschutz und Reduzierung der Luftverschmutzung. Nach der geplanten Aktivierung aller Interventionen wird das Globalprojekt bis 2029 zu einer Reduzierung von 227.235.962 Fahrzeugkilometern für Pkw und etwa 8.310.000 Fahrzeugkilometern für schwere Fahrzeuge sowie zu einer Reduzierung der CO₂-Äquivalentemissionen um 7.135 Tonnen/Jahr führen.
Debattentermine
Der Kalender der Debate-Veranstaltungen umfasst Webinare und Präsenzveranstaltungen, die darauf abzielen, umfassende und unparteiische Informationen zu vermitteln und die Diskussion zwischen allen verschiedenen bestehenden Positionen, auch denen einzelner Bürger, zu fördern.
Webinare:
• „Projektpräsentation“ | Donnerstag, 2. Mai, 17.30 – 19.30 Uhr
• „Die Gründe für die Arbeit und die Vorteile für das Hinterland und die Küste der Abruzzen“ | Dienstag, 7. Mai, 17.30 – 19.30 Uhr
• „Die städtebaulichen und ökologischen Aspekte der Arbeit“ | Donnerstag, 9. Mai, 17.30 – 19.30 Uhr
• „Der Aufbau der Arbeiten und die wichtigsten Eingriffe in das Gebiet“, Eingeladene Treffen mit lokalen Administratoren und Technikern:
· Pescara, Dienstag, 14. Mai, 10.30 – 13.00 Uhr
· San Giovanni Teatino, Mittwoch, 15. Mai, 10.30 – 13.00 Uhr
· Chieti, Donnerstag, 16. Mai, 10.30 – 13.00 Uhr
Öffentliche Sitzungen (auch Streaming verfügbar):
• „Die Arbeit im Dienste der Gebiete: nationale Ziele, lokale Vorteile und Lösungen für ihre Einbeziehung in den Kontext von Pescara“ | Pescara, Dienstag, 14. Mai, 17.30 – 20.00 Uhr
• „Die Arbeit im Dienste der Gebiete: nationale Ziele, lokale Vorteile und Lösungen für ihre Einbindung in den Kontext von San Giovanni Teatino“ | San Giovanni Teatino, Mittwoch, 15. Mai, 17.30 – 20.00 Uhr
• „Die Arbeit im Dienste der Gebiete: nationale Ziele, lokale Vorteile und Lösungen für ihre Einbindung in den Kontext von Chieti“ | Chieti, Donnerstag, 16. Mai, 17.30 – 20.00 Uhr
Für Webinare und öffentliche Sitzungen, die Live-Streaming beinhalten, sind Zugangslinks auf der Website von DP Pescara – Chieti (potenziamentopescarachieti.it) verfügbar.
Marco Marsilio, Präsident der Region Abruzzen, erklärte: „Heute ist ein Schritt vorwärts und ein sehr wichtiges Signal für die Entwicklung des Territoriums. Jetzt betreten wir den Kern der Debatte mit einem Kalender, der vorgelegt wird, um den Teil des Projekts zu definieren.“ Dies betrifft den Abschnitt von Pescara nach Chieti, eine weitere wichtige Passage, die aufgrund eines alten Streits über die Überquerung von Sambuceto jahrzehntelang blockiert war Hauptstadt”.
Professor Roberto Zucchetti, Koordinator der öffentlichen Debatte und leitender Berater des PTS, erklärte: „Die öffentliche Debatte entscheidet nicht darüber, was zu tun ist: Sie dient dazu, alle Kritikpunkte und Verbesserungsvorschläge für das Projekt hervorzubringen, damit derjenige, der dann entscheidet, handeln kann.“ Deshalb lade ich alle ein, sich zu informieren, Kommentare und Beiträge zu senden und an öffentlichen Versammlungen teilzunehmen, die das Zentrum Italiens schnell und nachhaltig vereinen werden Die Schaffung eines Projekts schafft für viele Menschen und wirtschaftliche Aktivitäten: Gerade diese Schwierigkeiten müssen uns dazu drängen, gemeinsam gute Arbeit zu leisten, Lösungen zu finden, die die Geschädigten entlasten und, wo dies nicht möglich ist, angemessen zu entschädigen.
Gianpiero Strisciuglio, CEO von RFI, erklärte: „Wir beginnen die Phase der öffentlichen Debatte zu dieser Arbeit, weil wir an die Diskussion mit den Interessengruppen glauben, die vor etwa zwei Jahren begonnen hat, mit der Region und mit den Gemeinden der Abruzzen. Die Beschleunigung.“ der Rom-Linie Pescara ermöglicht das Recht auf Mobilität innerstaatlicher Gebiete, von Gebieten fernab großer städtischer Knotenpunkte, eine größere Reisekapazität für Pendler in Richtung Rom und Pescara, um den Tourismus zu animieren, Orte zu entdecken, die von der Eisenbahn durchquert werden.
An der Veranstaltung nahm unter anderem Andreina Scognamiglio, Mitglied der National Public Debate Commission (CNDP) und Berichterstatterin für das Projekt, teil.
Pressemitteilung der FS Group – 25. April 2024
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