Dreizehn europäische Bürgermeister gegen Regierungen: „Halten Sie Städte nicht davon ab, Geschwindigkeitsbegrenzungen festzulegen.“ Darunter Bologna, Florenz und Mailand

Dreizehn Bürgermeister und stellvertretende Bürgermeister europäischer Städte lehnen Regierungsinitiativen ab, die darauf abzielen, Kommunen daran zu hindern, Verkehrssicherheitsmaßnahmen umzusetzen, wie etwa die Einführung niedrigerer Geschwindigkeitsbegrenzungen und Verkehrskontrollkameras. Ein offener Brief, veröffentlicht in der Financial Times und unterzeichnet von den Administratoren von Bologna, Florenz und Mailand […]

Dreizehn Bürgermeister und stellvertretende Bürgermeister europäischer Städte gegen die Initiativen von Regierungen Ziel war es, Kommunen an der Umsetzung zu hindern Verkehrssicherheitsmaßnahmenwie die Einführung von Geschwindigkeitsbegrenzungen Unter- und Verkehrskontrollkameras. Ein offener Brief, veröffentlicht am Financial Timesund von den Administratoren unterzeichnet Bologna, Florenz Und Mailand aber auch Amsterdam, Brüssel Und Helsinki.

Zu den Unterzeichnern gehört auch der Bürgermeister von BolognaMatteo Leporeder erste Bürger von Florenz Dario Nardella und der stellvertretende Bürgermeister und Stadtrat für Mobilität von Mailand, Arianna Censi. Der Brief spricht davon Italienische Regierung und die vorgeschlagene Überarbeitung des Verkehrsgesetze „was die Schaffensfähigkeit der lokalen Behörden erheblich beeinträchtigen würde begrenzte Verkehrsflächeninstallieren Radarkameras und niedrigere Geschwindigkeitsbegrenzungen festlegen.“ Der Minister Matteo SalviniDer strikte Gegner der „30 Städte“ hat immer wieder angekündigt, mit einem Erlass zu niedrige Geschwindigkeitsbegrenzungen im gesamten Stadtgebiet verhindern zu wollen, und versprochen, eine in der Nähe von Radarkameras.

Doch es gibt nicht nur Hinweise auf Italien. In dem Brief sprechen die Unterzeichner auch von einem „Plan für Fahrer“. England die darauf abzielt, ebenso restriktive Maßnahmen einzuführen, wie in Deutschland, wo sich die Regierung bisher den Bemühungen von mehr als tausend Kommunen widersetzt hat, die eine stärkere Kontrolle über örtliche Geschwindigkeitsbegrenzungen wünschen. „Nationale Richtlinien wie diese, basiert nicht auf Wissenschaft, sondern auf politischer Zweckmäßigkeit„Sie beeinträchtigen die Fähigkeit der lokalen Behörden, Entscheidungen zur Verbesserung der Sicherheit und Gesundheit ihrer Bürger zu treffen“, betonen die Bürgermeister. Niedrigere Geschwindigkeitsbegrenzungen in städtischen Gebieten – lesen wir noch einmal im Text – „sind Todesfälle verhindern und das Leben heute in Städten in ganz Europa zu verbessern“ und es gehe „nicht darum, die Freiheit der Autofahrer einzuschränken, sondern darum, die Freiheit der Autofahrer einzuschränken Sicherere Straßen für alleLärm reduzieren undVerschmutzung und die Stadt für diejenigen attraktiver zu machen, die sich für gesündere Fortbewegungsmittel wie Gehen und Radfahren entscheiden.“