Am Tag von Am Freitag, den 26. April, finden von 11 bis 16 Uhr auf der Piazzale Michelangelo die technischen Kontrollen der historischen Fahrzeuge statt, die an der Nachstellung des Tuscan Cup 2024 teilnehmen werdendie von CAMET (Club Auto e Moto d’Epoca Toscano) organisierte Veranstaltung, die seit 1996 jedes Jahr wiederholt wird, um an eines der berühmtesten Straßenrennen der Nachkriegszeit zu erinnern – die Coppa della Toscana –, die 1999 das „Großherzogtum“ durchquerte Die Jahre 1949 bis 1954.
Während der Kontrollen bleiben die Autos weiterhin öffentlich ausgestellt. Es wird ein Überblick über den historischen Automobilbau der 1920er bis 1970er Jahre mit Autos aus ganz Italien und dem Ausland geben.
Zwischen “Vorkrieg„Sie können den französischen Salmsons Gran Sport aus dem Jahr 1927 bewundern, einen von 130 produzierten Exemplaren, im Vergleich zum italienischen Lancia Lambda aus dem Jahr 1928 das erste Auto der Welt mit einer tragenden Karosserie. Dann gibt es noch die Balillas mit drei und vier Gängen. Nach dem Krieg gelang der Einstieg in die Welt der Mille Miglia mit dem Jaguar Biondetti, dem Auto, das der mehrfach siegreiche Florentiner Fahrer auf Basis der Jaguar-Karosserie, aber mit einem leistungsstarken Ferrari-Motor baute. Auch im goldenen Zeitalter des Straßenrennsports können Sie die minimale ISO Isetta sehen, genau das Auto, das 1954 an der Coppa Toscana teilnahm und mit seinem 236-cm³-Zweitakt-„Moped“ 760 km der toskanischen Rennstrecke zurücklegte bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von über 68 km/h.
Viele Crews kommen aus dem Ausland. Auch in diesem Jahr kamen zahlreiche Schweizer und französische Crews mit historischen Citroëns nach Florenz – auf der Straße – den innovativen Autos, die von André Citroën in Auftrag gegeben und vom Italiener Flaminio Bertoni entworfen wurden, vom Traction Avant der 40er und 50er Jahre bis zum wunderschönen DS-Cabriolet. Aus Ungarn wird ein Lancia Ardea aus dem Jahr 1948 ankommen und mehr als 900 Kilometer zurücklegen, um die Piazzale zu erreichen. Unter den vielen schönen Autos, die es zu bewundern gibt, wird es eine Giulia aus der „fliegenden“ Abteilung der Verkehrspolizei geben, in der olivgelben Lackierung, die in „poliziottesken“ Filmen gefeiert wird.
Einige der teilnehmenden Autos werden mit „Sustain Classic“-Benzin betankt, einem Biokraftstoff nichtfossilen Ursprungs, der aus Lebensmittel- und Gemüseabfällen hergestellt wird, der in England bereits verkauft wird und mit der Coppa Toscana sein Debüt in Italien feiert. schreiben die Veranstalter. Biokraftstoff wird zu 80 % aus erneuerbaren Quellen hergestellt und hat 65 % weniger Auswirkungen auf den Treibhauseffekt als fossile Kraftstoffe. Der Biokraftstoff ist mit herkömmlichem Benzin mischbar und wird daher Testfahrzeugen ohne Tankentleerung beigemischt.
Von der Piazzale Michelangelo fahren die Autos nach Siena. Am Wochenende des 27. und 28. April taucht die Karawane historischer Autos in die Aussicht auf die Crete Senesi und das Val d’Orcia ein, vorbei an den Burgen Bibbiano und Tancredi. Die Besatzungen werden die von Karl dem Großen gegründete Abtei Sant’Antimo besuchen und in Montalcino am Brunello-Tempelmuseum Halt machen. Anschließend überqueren die Autos San Quirico d’Orcia auf der Via delle Mille Miglia, um in Siena an der Piazza del Duomo und der Piazza del Campo anzukommen.
