Überraschend ist nicht so sehr das Gemeinde Padua die in einem Jahr, 2022 (aktuellste verfügbare Daten), durch Bußgelder von Radarkameras fast 5 Millionen Euro eingenommen hat, wie viel Bagnolo di Po. Dies ist eine Gemeinde mit 1.374 Einwohnern in der Provinz Rovigo, die im gleichen Zeitraum fast 2 Millionen Einnahmen durch die beiden in der Stadt betriebenen Radarkameras erzielte, beide in der Via Stradone Runzi bei Kilometer 8 für diejenigen, die in Richtung fahren Stienta (die Stadt des Regionalrats Cristiano Corazzari). Mit dem höchsten Bußgeldverhältnis pro Einwohner (1.396 Euro, im Vergleich bringt Padua 23,88 Euro zum Schmunzeln) ist Bagnolo di Po zum Sinnbild derer geworden, die behaupten, Radarkameras dienten nur der Geldbeschaffung. Gianangelo Bof, Abgeordneter der Lega Nord, sagte dies, als er über nicht genehmigte Ausrüstung sprach („Viele Regierungen haben immer die geringe Zahl der Menschen berücksichtigt, die ihre Zeit mit der Berufung verschwenden, im Vergleich zu denen, die zahlen und schweigen“), und er bekräftigt dies, ein ehemaliger Parlamentarier , jetzt Organisationsleiter der Veneto League, Giuseppe Paolin. Wer nimmt da kein Blatt vor den Mund: „Genug der Heuchelei, machen wir uns nichts vor: Das Thema Blitzer betrifft ausschließlich die Haushalte der Gemeinden und nicht, wie bisher gehandhabt, die Verkehrssicherheit.“
DIE ZAHLEN
In Italien – sagt Paolin – gibt es 11.130 Geräte zur Geschwindigkeitsmessung: „Großbritannien hat 7.000, weltweit übertreffen uns nur Russland und die Vereinigten Staaten.“ Nach Angaben des Innenministeriums, bei dem die Gemeinden die Meldungen einreichen müssen, belief sich die Gesamteinziehung von Radarkameras in Venetien im Jahr 2022 auf 57 Millionen Euro. Von 563 Gemeinden gibt es 194, die diese „Automaten“ nicht nutzen, 122, die zwischen 60,55 Euro in Pianezze (Vicenza) und 9.929,70 Euro in Vigonza (Padua) einsammeln, 108, die zwischen 10.000 Euro und 96.683,50 Euro in Stienta (Rovigo) einsammeln Euro in Villorba (Treviso) und schließlich 124, die zwischen 110.096,49 Euro in Sedico (Belluno) und fast 5 Millionen in Padua schwanken (und 15, die die Erklärung nicht gesendet haben). Interessant ist aber auch der Zusammenhang zwischen den Einnahmen aus Blitzern und der Einwohnerzahl der betreffenden Gemeinde: Unter den 70 „reichsten“ venezianischen Gemeinden im Ranking (siehe nebenstehende Tabelle) weist Bagnolo den höchsten Po-Wert auf, das niedrigste Vicenza (2,09 Euro).
Laut Paolin „sollten wir, um die „Sicherheit“ im Straßenverkehr wirklich zu gewährleisten, einen regionalen Fonds einrichten, der von Fachpersonal verwaltet wird, das alle Einnahmen aus den Sanktionen verwendet und die „Sicherheit“ als Prozentsatz der Straßenkilometer in der Region umverteilt.“ Ebenso die Verwaltung der Software: „Es sollte der Staat sein, der die Kontrolle hat, und nicht die privaten Unternehmen, die die Geräte verkaufen oder vermieten. Auf dem Spiel steht auch das Timing der Orange an von Kameras kontrollierten Ampeln: Dort sollte es obligatorische zweite Schalter geben.“ um Spekulationen zu vermeiden.
DIE REAKTIONEN
Doch der Bürgermeister von Treviso und Präsident von Anci Veneto, der nach dem Urteil des Obersten Gerichtshofs eine Regelung für die Zulassung der Geräte forderte, weist die Theorie zurück, wonach der Blitzer zur Geldbeschaffung genutzt werde. „Das Thema – sagt Mario Conte, unter anderem die gleiche Partei wie Bof und Paolin – bleibt immer das des Schutzes der Gemeinschaft, die Konten treten hinter die Verkehrssicherheit zurück.“ Laut Istat-Daten – erinnert sich Conte – ist abgelenktes Fahren (23.802 Unfälle, was 15,7 % aller Unfälle entspricht) die Hauptursache für Unfälle. Hinzu kommt die übermäßige Smartphone-Nutzung, die vom Fahren ablenkt und zur Ursache für immer mehr Verkehrsunfälle wird. Als weitere Hauptursachen für Verkehrsunfälle werden die Missachtung der Vorfahrt oder der Ampeln (21.985 Unfälle, 14,5 %) und zu hohe Geschwindigkeit (15.194, 10 %) bestätigt.
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