Die Drohnen, mit denen der globale E-Commerce-Riese auch in Italien mit der Luftzustellung von Paketen und Päckchen experimentieren wird, werden im Amazon-Logistikzentrum in San Salvo in der Provinz Chieti stationiert sein. Dies geht aus der Bekanntmachung hervor, mit der die Gemeindeverwaltung der abruzzesischen Stadt am 7. Mai den Antrag von Amazon auf ein „Vinca-Screening“ (Umweltverträglichkeitsprüfung, Hrsg.) für die Schaffung einer Prime Air-Lieferplattform in den Abruzzen zur Kenntnis nimmt Parkplatz des Verteilzentrums”.
Insbesondere aus der Dokumentation lässt sich ableiten, dass der Hubschrauberlandeplatz für Drohnen eine Gesamtfläche von 1.600 Quadratmetern (inklusive vorgefertigter Servicegebäude wie Lager und Batteriespeicher) im Parkbereich des Logistikzentrums einnehmen wird mit Blick auf die A14. Bei den Drohnen, die für die Experimente eingesetzt werden, handelt es sich um die Mark 30 mit einem Abfluggewicht von 35,5 Kilogramm. Im Abruzzen-Werk (einem High-Tech-Standort, in dem rund 800 Menschen arbeiten) sollen jeweils 14 Drohnen zum Einsatz kommen davon mit einer maximalen Tragfähigkeit von 2,3 Kilo. Ziel ist es, je nach Bedarf 8 bis 168 Flüge pro Tag, konzentriert auf die Tageslichtstunden, durchzuführen. Tatsächlich fliegen die Geräte bei ungünstigen Wetterbedingungen und ohne Licht nicht.
Die Reichweite der Mark 30 beträgt 12 Kilometer, sie kann mit einer Höchstgeschwindigkeit von 64 Knoten in einer Höhe zwischen 55 und 115 Metern fliegen. Den Unterlagen von Amazon zufolge sollen die Drohnen ausschließlich auf der Plattform des Logistikzentrums starten und landen: Die Zustellung erfolgt von oben, also durch Abwurf des Transportinhalts aus einer Höhe von vier Metern. Nach dem Abdocken gewinnt die Drohne wieder an Höhe und kehrt zum Landeplatz zurück. Die im Vinca-Formular festgelegten Routen vermeiden die Küstengebiete der Provinz, in denen es eine starke Präsenz der Vogelfauna gibt, und sollten keine erheblichen Auswirkungen auf geschützte Naturgebiete haben.
Wie Sie sich vielleicht erinnern, gab Amazon im vergangenen Oktober seine Absicht bekannt, die Lieferung von Drohnen in Europa aus zwei Ländern, Italien und dem Vereinigten Königreich, zu testen. Zu diesem Zeitpunkt hatte der Konzern bereits den Zulassungsprozess mit Enac gestartet und Anfang dieses Jahres begann die Bewertung der organisatorischen Fähigkeiten des Unternehmens: Tests am Mk30 sollten im Juni beginnen und bis Ende nächsten Herbstes liegt die Zulassung für Sail IV vor wird voraussichtlich von der EASA veröffentlicht und ist daher das endgültige grüne Licht von ENAC. Mit der Veröffentlichung der Vinca-Screening-Bekanntmachung gibt die Gemeinde San Salvo den Interessenten 30 Tage Zeit, um etwaige Anmerkungen einzureichen. Danach kann mit dem Bau der Lande- und Startplattform begonnen werden.
In den kommenden Monaten könnten jedoch nicht nur die Drohnen von Amazon, sondern auch die des U-Elcome-Projekts den Himmel über den Abruzzen überqueren. Und während es im Fall des amerikanischen Multis sehr unwahrscheinlich ist, dass sich unter den transportierten Gütern Medikamente befinden, ist im zweiten Fall die Lieferung von Medikamenten tatsächlich das vorrangige Ziel. Der Pilotversuch, das Ergebnis eines Joint Ventures zwischen Leonardo und Thales, wird tatsächlich den Versand von Medikamenten direkt aus den Krankenhäusern von L’Aquila und Avezzano an Patienten in den Gemeinden des Sirente Velino Parks testen, einem Berggebiet, in dem Lieferungen erfolgen auf Rädern müssen sich mit unbefestigten Straßen herumschlagen, die bei schlechtem Wetter oder Schnee oft unbrauchbar werden: Den Plänen zufolge sollen die Drohnen im Raumfahrtzentrum Fucino stationiert sein und von dort aus zu den beiden Krankenhäusern starten; Hier würden sie verladen und an die am Versuch beteiligten Kommunen verschickt, von wo aus die Medikamente dann an die Empfänger verteilt würden.
In dieser ersten Phase wird das unbemannte Flugzeug nach Angaben von Ansa in der Lage sein, 35 Kilometer auf vorab festgelegten Routen zu fliegen, mit der Möglichkeit eines Zwischenladestopps, um die Autonomie zu erhöhen, und die Lieferung wird vorerst auf begrenzt sein Medikamente, die nicht gekühlt werden müssen. „Das Experiment zum Transport von Medikamenten mit Drohnen in den entlegensten Dörfern der Provinz“, kommentiert Pierluigi Biondi, Bürgermeister von L’Aquila und Präsident des Sonderausschusses der Bürgermeister ASL 1, „markiert einen epochalen Wendepunkt für den Prozess der Wiederbelebung.“ Binnengebiete des Zentralapennins. Es ist eine Gelegenheit, das Leben im Hinterland der Abruzzen nachhaltig zu gestalten, wo wir daran arbeiten, den Trend der Entvölkerung und der Geburtenraten umzukehren.“
Allerdings müssen noch einige Punkte definiert werden, angefangen bei „wer“ die Drohnenfracht abholen und an die Patienten ausliefern soll. Zu den Hypothesen gehört, die Aufgabe an eine der örtlichen Apotheken zu delegieren, die die örtlichen Gemeinden beliefern, es bestehen jedoch viele Zweifel an der organisatorischen und auch regulatorischen Durchführbarkeit.
