Zweite Hyperpole in Folge für Antonio Fuocodas nach der Bestzeit beim 6-Stunden-Rennen von Imola auch bei wieder den ersten Platz in der Startaufstellung belegen wird Spa-Francorchamps. Der Ferrari-Pilot, der gestern und heute bereits im Freien Training überzeugt hatte, bestätigte seine Form auch im Qualifying auf der Ardennen-Strecke mit einem guten Ergebnis eine halbe Sekunde Bei der Porsche Penske von Matt Campbell und zu Alex Lynns Cadillacwas die Top-3 vervollständigt.
Die Chronik der Qualifikation der Hypercar-Klasse
Ein Test, der somit die Qualitäten des Red #50 hervorhob, auch wenn die tänzelndes Pferd Er kann den Ausgang der Hyperpole in Belgien nicht ganz feiern. Tatsächlich ereignete sich in der ersten Phase des Qualifyings die erste von zwei sensationellen Wendungen, mit Beseitigung aus den Top 10 von James Calado. Während es Kubica gelang, mit dem AF Corse #83 die entscheidende Session für die Pole-Position zu erreichen, verfehlte der Brite das Ziel nur um Haaresbreite 21 Tausendstel von Lynns Cadillac und endete damit vorzeitig und in 11. Platz. Es wurde noch schlimmer Kamui KobayashIch, der nach dem Risiko eines Spins nicht darüber hinausging 15. Platzwas die Schwierigkeiten demonstriert, auf die der ehemalige japanische F1-Fahrer mit dem Toyota Nr. 7 stieß
Eine andere Geschichte sowohl für Toyota als auch vor allem für Ferrari in der Schlussphase. Sofort Autor der schnellsten Runde in 2:02.600verteidigte Fuoco dank eines technischen Problems im Alpine seine virtuelle Pole bis zum Schluss der Session Charles Milesi was die Kommissare dazu zwang, das aufzudecken gelbe Flagge. Seitdem ist es keinem Fahrer mehr gelungen, an den Kalabrier heranzukommen, wobei Matt Campbells Porsche #5 eine halbe Sekunde hinter dem Roten liegt, mit dem er sich somit die erste Reihe teilen wird. Positiv war auch die Leistung von Lynn, der nach dem drohenden Ausscheiden den zweiten Platz nur um 8 Tausendstelsekunden verpasste. Hinter dem Briten erscheint das Porsche-Trio des Proton-Teams, Hertz Jota und Penske, letzterer mit Kevin Estre auf dem sechsten Platz. Siebter Hartley am Steuer eines Toyota, während Kubica wird schießen neunter Platz zusammen mit ihren Teamkollegen Shwartzman und Ye.
Die Chronik der LMGT3-Klassenqualifikation
Leider öffnete es sich im wahrsten Sinne des Wortes mit einem KnallHyperpol der LMGT3-Klasse. Wenige Minuten nach Beginn der entscheidenden Phase der Session, in der die zehn besten verbliebenen Autos auf der Strecke um die Pole-Position kämpften, a sehr schlimmer Unfall für Weißrussisch Alex Malykhin auf der Porsche 911 GT3 R #92. Der Fahrer, der aufgrund des Verbots, die Flaggen seines Herkunftslandes zu verwenden, unter der Flagge von St. Kitts und Nevis fährt, hat dies getan verlor im Stau der Eau Rouge die Kontrolle über das Auto und prallte gegen die Leitplanken vor dem Raidillon, wobei sein Auto auseinanderfiel und eine lange rote Flagge auslöste. Malychin – der zur Mannschaft gehört, die derzeit die Meisterschaft im LMGT3 anführt – erlitt glücklicherweise keine schwerwiegenden Folgen, obwohl er wie im Training zur Untersuchung ins medizinische Zentrum gebracht wurde.
Als es an der Zeit war, wieder auf Kurs zu kommen, Die Mädels der Iron Dames stellten wieder einmal alle in die Reihe und insbesondere die sehr schnelle Belgierin Sarah Bovy, dem der #85 Lamborghini Huracán GT3 Evo 2 anvertraut wurde. Bovy fuhr die Bestzeit und holte sich mit einer Zeit von 2:20,755 die Pole. Er kam drei Zehntel weiter hinten an Josh Caygill mit dem McLaren des United Autosport-Teamsder wiederum dem mit Spannung erwarteten BMW um eine Handvoll Tausendstel voraus war #46 des WRT-Teamsgefahren während der Hyperpole von Ahmad Al Harthy und der natürlich auch Valentino Rossi in seiner Crew hat.
Und Ferrari? Weiter zurück. Das beste der Maranello-Autos war das #54, der einzige, der den Hyperpol betreten hat. Der Schweizer Thomas Flohr fuhr die siebtschnellste Zeit, 8 Zehntel hinter den Damen. Enttäuschung auch für die #31 des Team WRT, Zweiter in der Meisterschaft mit dem Trio Farfus-Gelael-Leung. Allerdings kam der Engländer selbst in der ersten Qualifikationsphase nicht über das 13. Mal hinaus und verpasste somit den Cut zum Zugang zur Hyperpole.
