Wer in der Marina wohnte, hatte das Recht, 40 Euro im Monat zu zahlen. Ab Mitte Mai wird der Preis auf 105 steigen. Es kommt zu einer Erklärung und einer Kontroverse im Fall der Abschaffung des Tarifs für Bewohner des historischen Zentrums von Cagliari auf dem Parkplatz des Bahnhofs Piazza Matteotti.
Die erste wird von der Ferrovie dello Stato bereitgestellt, die das Gebiet über den FsPark verwaltet: „Im Mai 2021, mit dem Wiederaufflammen der Pandemie, wird FS Park (ehemals Metropark) hat sich zur Verfügung gestellt, um nach ausdrücklicher Mitteilung an die Gemeinde Cagliari Dauerkarten zu einem ermäßigten Preis zu garantieren für Bürger mit Wohnsitz im historischen Zentrum (Marina-Gebiet)“, heißt es in einer Notiz, „in der angegeben wird, dass der Tarif dem erwarteten Betrag entspricht für Bahn-Abonnenten um eine Ungleichbehandlung zwischen den Kategorien zu vermeiden.“ Im Mai 2022 seien alle anderen Tarife angepasst worden, während „der für Einwohner reservierte Betrag nie angepasst wurde“, wird betont.
Sobald die Pandemie vorbei ist, „kommuniziert FsPark dies im Einklang mit den angewandten Managementrichtlinien.“ Der neue Tarifplan, der ab dem 15. Mai 2024 in Kraft tritt, orientiert sich am aktuellen Wert der Markttarife für Parkplätze.“ Das Unternehmen sagt, es sei bereit, „die Möglichkeit zu prüfen“. Unterzeichnen Sie eine spezifische Vereinbarung mit der Gemeinde Cagliari.
Und es ist von Alessandra Zedda, Kandidatin für das Amt des Bürgermeisters, die Gemeinde, die eine kritische Position vertritt: „Es ist inakzeptabel, dass die Bürger einen so ungerechtfertigten und plötzlichen Anstieg erleiden“, erklärt sie. „Diese Entscheidung verschärft das ohnehin schon schwierige Problem der Mobilität und des Parkens in unserer Stadt noch weiter.“. Die Bürger dürfen nicht allein gelassen werden, wenn sie mit Entscheidungen konfrontiert werden, die sich so stark auf ihren Geldbeutel und ihre täglichen Gewohnheiten auswirken.“
Aus diesem Grund verpflichtet sich der Bürgermeisterkandidat im Falle einer Wahl:ein sofortiges Gespräch mit den Staatsbahnen zu beantragen, um die Tarife für Einwohner auf das zuvor geltende Niveau wiederherzustellen. Die Beratung muss sich aber auch auf ein Projekt zur Revitalisierung des Eisenbahnknotens erstrecken, das umfasst die Eröffnung von Dienstleistungs- und Gewerbebetrieben, um den Bahnhof nicht nur zu einem Transitpunkt zu machen, sondern ein echtes Zentrum der Ansammlung und Dienstleistungen für Bürger und Reisende.“
(Unioneonline/E.Fr.)
© Alle Rechte vorbehalten
