Während eines der technischen Gipfeltreffen, die den Eröffnungstag von Deportibus prägten, wurde das Thema der Zukunft der Häfen in Italien und darüber hinaus angesprochen. Das Land baut fleißig Hafeninfrastruktur auf, aber wird es in Zukunft auch Container geben?
Die Antwort kam von Zeno D’Agostino, dem zurücktretenden Präsidenten der Hafensystembehörde der östlichen Adria und von Espo, dem Verband europäischer Häfen.
„Der Suezkanal ist heute noch geschlossen, aber wenn wir über Infrastruktur sprechen, denken wir an zehn, zwanzig oder dreißig Jahre. Gehen wir also davon aus, dass Suez wieder im regulären Betrieb sein wird. Auf globaler Ebene erleben wir eine Neuordnung der Industrieproduktion: Nach 20 Jahren ist Mexiko das Land mit den meisten Exporten in die Vereinigten Staaten und hat China überholt. Die zentrale Bedeutung des Seetransports verlagert sich von der Tiefsee zum Kurzstreckenseeverkehr, aber die Vorrangstellung der Container wird nicht abnehmen. Ich denke, dass im Hinblick auf die Hafeninfrastruktur das, was begonnen wurde, abgeschlossen werden muss, ohne weiter zu gehen. Aber ich glaube, dass die beiden Achsen, also das nördliche Tyrrhenische Meer und die Adria, durch die Ausweitung des Zugverkehrs danach streben können, Marktanteile in Richtung Mitteleuropa zu gewinnen, das heute die Häfen Nordeuropas bevorzugt.“
Kurz zuvor hatte der Präsident der Hafensystembehörde des östlichen Ligurischen Meeres, Mario Sommariva, die Schritte dargestellt, die den laufenden Veränderungsprozess im Hafen von La Spezia ausmachen: „Mit den geplanten Investitionen der Terminalbetreiber Lsct und Tarros.“ Es wird eine Erweiterung der Betriebskapazität nach Osten geben. Wir können auf eine starke intermodale Berufung zählen, die wächst. Wir haben mit den Arbeiten am neuen Passagierpier begonnen und werden Calata Paita für städtische Zwecke zurückgeben. Und bei den gesamten Transformationsmaßnahmen sind der hintere Hafen von Santo Stefano Magra und der vereinfachte Logistikbereich nicht weniger wichtig. Wir stehen vor einer historischen Phase für den Hafen und die Stadt.“
