„Die Brücke über die Straße von Messina? Es hat keinen Rückschlag gegeben, wir werden wie geplant bis 2024 Baustellen eröffnen». Wort von Matteo Salvini. Der Minister für Infrastruktur und Verkehr setzt den Beginn der Bauarbeiten für das Projekt erneut auf Ende des Jahres, auch wenn dies ein weiteres Hindernis darstellt. Diesmal kam die Anfrage von der Firma Stretto di Messina, die 120 Tage benötigt, um auf über 200 Integrationsanfragen der Via e Vas-Kommission des Umweltministeriums zu antworten. Die in dem von der Koordinatorin der Via-Unterkommission, Paola Brambilla, unterzeichneten Dokumente enthaltenen Anträge sind 239: Für die Umweltverträglichkeitsprüfung (Via) sind es 155, weitere 66 Ergänzungen wurden für die Inzidenzbewertung (Vinca) beantragt, die die Folgen einer Arbeit an Natura-2000-Gebieten, den Schutzgebieten von EU-Interesse, überprüft. Für den Landnutzungsplan (Put) wurden 16 Ergänzungen beantragt, für die Überprüfung der Einhaltung (Vo) 2. Ein umfangreiches Dokument, mit dem die Kommission viele kritische Punkte des Projekts und der durchgeführten Erhebungen hervorhebt und klarere und mehr fordert Vollständige Daten. Umfassende Studien, so der CEO der Stretti di Messina Society, Pietro Ciucci, die „Felduntersuchungen umfassen, wie zum Beispiel weitere Land-, Bathymetrie- und Unterwasserfaunauntersuchungen“. Was den Baubeginn im Jahr 2024 aber offenbar nicht verhindern wird, so der Minister und Liga-Chef. Seit Juli wird nun, wie von Salvini mehrfach versprochen, der Start auf jeden Fall zum Jahresende erwartet. „Obwohl wir noch schneller hätten fahren können, wollen wir alle möglichen und vorstellbaren Umweltanalysen durchführen, die das gesamte Ökosystem betreffen.“ Es ist eine Arbeit, auf die seit einem Jahrhundert gewartet wurde und die über die Zeit Bestand haben muss: Für alle Umweltanalysen drei oder vier Monate länger in Anspruch zu nehmen, halte ich für ein Zeichen des Respekts“, betonte der Vorsitzende der Lega Nord in der Reggia di Venaria, am Rande der Präsentation der Infrastrukturprojekte des Landes „Das Italien des Ja 2023-2032“.
Bonelli: „Vertrauliche Dokumente, inakzeptabel.“ Der Vertrag zwischen Sdm und Eurolink „wird gerade definiert.“»
Doch die Kontroverse lässt nicht nach, im Gegenteil. In einer Mitteilung gab der nationale Co-Sprecher von Green Europe und Abgeordneter des Bündnisses der Grünen und Linken, Angelo Bonelli, bekannt, dass „ich heute Morgen in der Abgeordnetenkammer die Regierung zum x-ten Mal gebeten habe, die Verhandlungsdokumente zu veröffentlichen, einschließlich …“ Verträge und vertragliche Verpflichtungen, verbunden mit der Investition von 14 Milliarden Euro öffentlicher Gelder für den Bau des Brücke An Strikt von Messina. Die Reaktion der Regierung ist inakzeptabel: Es wurde keine klare Antwort bezüglich der technischen Stelle gegeben, die das Projekt validieren wird. Darüber hinaus haben mir Minister Salvini und die Firma Stretto di Messina in einem Brief mitgeteilt, dass Die Ausschreibungsunterlagen und weiteren Unterlagen unterliegen der Geheimhaltung. Es ist inakzeptabel, dass Dokumente, bei denen es um öffentliche Gelder in Höhe von 14 Milliarden Euro geht, geheim bleiben.“ Um «das Fehlen des Vertrags zwischen dem Auftraggeber und dem Testamentsvollstrecker, d. h. Eurolink“, wie von der berichtetHandhaben, „Die angeforderte Zusatzurkunde zum Konzessionsvertrag wird derzeit mit dem MIT festgelegt und ist daher derzeit nicht verfügbar. Außerdem Die Dokumentation des Vertragsverhältnisses zwischen der Straße von Messina und dem Generalunternehmer wird derzeit definiert, fügen dieselben Quellen hinzu und erklären, dass das Unternehmen dem Abgeordneten Angelo Bonelli, wie von ihm verlangt, alle genehmigten Unterlagen und Projektdokumente zur Verfügung gestellt habe, sogar über das hinaus, was von der Kommission für den Zugang zu Dokumenten festgelegt wurde, die während des Vorsitzes des Ministerrats erstellt wurden “. „Ich habe um ein Treffen mit Premierministerin Meloni gebeten, weil ich sie informieren und ihren Standpunkt zum Vorgehen des MIT unter der Leitung von Salvini für das Projekt erfahren möchte. Mittlerweile, so Bonelli, stürzen Salvinis Versprechen bezüglich des Beginns der Arbeiten nach und nach wie ein Kartenhaus ein, weil das Projekt 15 Jahre alt sei und nicht allen technischen Beobachtungen standhalte. Wir werden uns gegen die Umwandlung dieses Projekts in einen staatlichen Geldautomaten aussprechen.“ (Herr)
