L‘Unfall Kürzlich in der Strada Cebrosa (Via Torino) in Volpiano löste eine Welle der Besorgnis bei den Bewohnern aus und zündete ein Leuchtfeuer an über das problematische Straßensystem in der Region, insbesondere im Hinblick auf die Durchfahrt schwerer Fahrzeuge, die den Verkehr erschweren.
Der Minderheitsstadtrat, Giuseppe Medagliaübt heftige Kritik an der Trägheit der zuständigen Behörden aus.
„Einer der kritischen Punkte ist bereits nach der Corso-Europa-Affäre die Cebrosa, in dem Abschnitt, in dem sich die Industriesiedlung befindet, wo es die Mittel gibt World Convenience und auch das Weiße Kreuz, da besteht eine Gefahr. Ich habe Suppo, dem stellvertretenden Bürgermeister der Metropole, ein Video geschickt, weil dieser Abschnitt gefährlich ist. Es gibt schwere Fahrzeuge, die außer Kontrolle geraten, sagen viele. Es ist absurd, dass Metropolitan City nichts unternimmt. Hier muss man immer auf die Toten warten und das ist falsch. Es gibt nicht mehr nur Respekt vor der Straßenverkehrsordnung, sondern auch vor der Lebensordnung. Wir müssen darüber nachdenken, uns selbst, aber auch andere zu schützen. Es besteht Präventionsbedarf. Wie lange mussten sie dann schon Radarkameras auf dem Corso Europa aufstellen? Seit Monaten und wo sind sie? Jeder Tag ist ein Risiko. Ratsmitglied Medaglia äußert sich frustriert.
Die Debatte verschärft sich in den sozialen Medien, wo zahlreiche Bürger ähnliche Erfahrungen teilen und ihr Unbehagen über die ständige Gefahrensituation zum Ausdruck bringen. Maria, eine Anwohnerin, beschreibt die Strada Cebrosa als unzureichend für den aktuellen Verkehr: „Es ist nicht mehr geeignet – erklärt Maria – für den heutigen Verkehr! Vor 30 Jahren war es noch in Ordnung! Wie die meisten piemontesischen Provinzstraßen.“
Carmelo, ein weiterer Bürger, unterstreicht die Gefahr der Straße: „Gefährlich war es schon immer, mittlerweile ist es engEs besteht ein Überholverbot, außer auf dem letzten Abschnitt, der sich abwechselt, ohne die Geschwindigkeitsbegrenzung zu berücksichtigen, die trotz der verschiedenen Kreuzungen, Ausfahrten schwerer Fahrzeuge und Traktoren niemand einhält. Um die Ausfahrten zu erleichtern, ist ein Kreisverkehr mit CBV erforderlich von Krankenwagen, eine Verbreiterung der Straße und warum nicht eine schöne Radarkamera, dann werden vielleicht weitere Verletzungen und Todesfälle vermieden.“
Enrico, verärgert über das Fehlen konkreter Maßnahmen, fügt hinzu: „Ich weise schon seit Jahren auf die Gefahr hin, die die Keramikkreuzung Sassuolo für Leute wie mich darstellt, die von der Via Brandizzo kommen und dann links abbiegen müssen, um zum Arbeitsplatz zu gelangen Es ist eine Lotterie, besonders im Winter, wenn es morgens dunkel ist oder, noch schlimmer, Nebel herrscht. Probieren Sie es aus und Sie werden die Gefahr erkennen. Mir wurde gesagt, dass es nicht auf die Kommune ankommt, sondern auf die Provinz. Warum sollen die Kameras also kluge Leute einfangen, die über eine rote Ampel fahren und von der Kommune kommen, und damit auch die Einnahmen aus den Bußgeldern? Früher oder später wird jemand an diesem Scheideweg sterben, vielleicht hilft es, einzugreifen.“
Die besorgte und frustrierte Gemeinde Volpiano wartet auf Antworten und konkrete Maßnahmen zur Verbesserung der Sicherheit und des Verkehrsmanagements auf der Strada Cebrosa, eine Situation, die nach Ansicht vieler sofortiger Maßnahmen bedarf und nicht länger ignoriert werden kann.
Dann ist da noch der Fall Corso Europa…
Mittlerweile ist es fast beschlossene Sache: In der Haushaltsänderung, die vor einigen Tagen im Rat verabschiedet wurde, ist von der Positionierung zweier Veloxen die Rede.
Eine Richtung Turin und eine Richtung Leinì.
Es handelt sich um eine Straße, auf der es immer wieder zu sehr schlimmen Unfällen kam, von denen einige tödlich endeten.
Die Einführung neuer Geschwindigkeitserkennungsgeräte ist daher das Ergebnis einer gemeinsamen Arbeit, die darauf abzielte, mehr Verkehrssicherheit und eine bessere Erreichbarkeit des Industriegebiets Volpiano zu gewährleisten.
Eine Arbeit, die das Ergebnis der positiven Diskussion ist, die vor einigen Monaten zwischen dem stellvertretenden Bürgermeister der Metropole Jacopo Suppo und den Straßentechnikern mit dem Bürgermeister der Gemeinde Volpiano Giovanni Panichelli und dem Gemeinderat Marco Sciretti stattfand im Kontext der Initiative „Comuni in linea“, die sich den Fragen der öffentlichen Arbeiten in der Region widmet.
Im Mittelpunkt der Diskussion, die in den letzten Monaten stattgefunden hat, stehen die Lösungsvorschläge für den Straßenabschnitt der SP 500 (auch bekannt als Corso Europa), der Volpiano im Industriegebiet durchquert, eine Realität mit wichtigen expandierenden Unternehmen.
Bürgermeister Panichelli hat einen Kanal der Zusammenarbeit mit der Metropolitan City eröffnet, um technische Lösungen und politische Programme zu identifizieren und zu vereinbaren, die für die Reaktion der Gebiete auf die Verkehrssicherheit unerlässlich sind, auch durch die Installation von Ampeln oder Radarkameras.
Ein Problem, das sich als nicht einfach zu lösen erwies, weshalb sich die Metropolitan City dazu verpflichtet hat, mit der Gemeinde Volpiano zusammenzuarbeiten.
Zuletzt war auch von einem Kreisverkehr zur Verkehrsregulierung die Rede, das Projekt wurde jedoch nicht auf Eis gelegt.
Tatsächlich wurden sie im Laufe der Jahre gesammelt Berichte von Nutzern aus Volpiano, die täglich den Corso Europa passieren, und von einigen Unternehmern, die ihre Geschäfte im Industriegebiet von Volpiano Sud führen. Es besteht große Besorgnis über die Gefährlichkeit der Straßen und viele wünschen sich, dass die Verwaltung daran arbeitet, gefährliche Situationen zu vermeiden, die zu weiteren Unfällen führen könnten, wie sie beispielsweise in der Vergangenheit bereits aufgetreten sind.
Die Kreuzung zwischen Via Pisa und Corso Europa beispielsweise war Schauplatz von mindestens drei tödlichen Unfällen mit Menschen, die in Volpiano wohnten oder arbeiteten. Der Corso Europa ist ein wichtiger „Korridor“ von und nach Volpiano, der von zahlreichen schweren Fahrzeugen durchquert wird, um auf die Autobahn Turin/Mailand zu gelangen.
Nun endlich ein Schritt nach vorn mit der Installation von zwei Veloxen.
Dies ist also das Werkzeug, das zur Geschwindigkeitsreduzierung auf der Corso-Europa-Geraden entwickelt wurde.
