Der Mitte-Links-Kandidat Massimo Mezzetti antwortet Punkt für Punkt auf das Dokument, das Italia Nostra an die angehenden Bürgermeister geschickt hat. Eine lange Liste von Antworten, die die brennendsten Themen der Stadt in den Fokus rückten, angefangen beim Schutz historischer Gebäude, auch im Innenbereich.
„Der Mops als neues Stadtplanungsinstrument für die Stadtverwaltung muss sicherlich durch die Erprobung seiner konkreten Anwendung überprüft werden, aus der sich gegebenenfalls mögliche Korrekturmaßnahmen ergeben können, wenn sie als nützlich und notwendig erachtet werden“, erklärt die Mitte-Links-Partei Kandidat – Daher verstehe ich einerseits, dass neue spezifische Regeln für den Schutz von Gebäuden von historischem und architektonischem Interesse, auch für die Innenteile, vorgesehen sind, andererseits müssen dieselben Regeln von der überprüft werden Der beste Weg ist meiner Meinung nach im Allgemeinen nicht die Rückkehr zu den alten Normen, sondern der Blick nach vorne und die Verbesserung der neuen. Zu den Flächen rund um die Stazione Piccola betont Mezzetti jedoch, dass „ein Teil der Fläche der Stazione Piccola auch für einen echten Bedarf der Stadt genutzt werden könnte, nämlich den Bau dieser neuen Häuser (ich glaube vor allem für den sozialen Wohnungsbau).“ so viele Familien warten auf sie.“
Zum Kapitel „Interventionen ab Güterbahnhof“ wurde jedoch betont, dass „jede Intervention mit Aufmerksamkeit und Urteilsvermögen bewertet werden muss, aber Aufmerksamkeit und Urteilsvermögen beziehen sich auch auf die konkrete Durchführbarkeit der Interventionen und dürfen die Qualität und Nachhaltigkeit des Projekts nicht außer Acht lassen.“ Das betreffende Gebiet muss die Antworten liefern, auf die die Stadt seit der Verlegung des Güterbahnhofs seit einiger Zeit gewartet hat, Antworten, die die Anbindung an den Bahnhof, die intermodale Lage und die endgültige Anbindung an die Sacca betreffen Bereich Nur mit öffentlichen Eingriffen? Ich halte es aus Gründen der tatsächlichen Machbarkeit nicht für möglich und halte es auch aus städtebaulicher Sicht nicht für richtig: Teile der Stadt leben und leben dort gut, wo ein richtiges Gleichgewicht zwischen Funktionen und Aufenthalt, zwischen öffentlicher Präsenz und privaten Aktivitäten”.
In Bezug auf die Intervention in der ehemaligen Fanti-Kaserne präzisiert Mezzetti jedoch: „Bislang scheint es mir nicht, dass es irgendwelche rechtswidrigen Handlungen gegeben hat. In dem Fall gibt es jedoch Ämter und Gremien, die die Aufgabe haben.“ Dann ist es wahr, dass kein Präzedenzfall bindend ist: Im Fall der Garibaldi-Kaserne (ehemaliger Bezirk) muss die Qualität des Projekts erneut bewertet werden, seine Übereinstimmung mit dem Ziel der Wiederherstellung eines Gebiets Inaktiv gelassen und natürlich, zumindest für uns, die vollständige Einhaltung der geltenden Vorschriften und Gesetze, unterstreiche ich jedoch, wenn es wichtig ist, dass ein Sanierungsprojekt existiert
nach Jahren des Verlassenwerdens“.
Hier war noch nicht Schluss. Zur Transparenz kommunaler Beschlüsse heißt es jedoch: „In unserem Programm steht, dass wir sie allen zugänglich machen werden, ohne Einschränkungen, außer denen, die möglicherweise in den bestehenden Vorschriften vorgesehen sind, und selbst in diesem Fall werden wir Maßnahmen ergreifen, um etwaige zu entfernen.“ Hindernisse”, antwortete der Kandidat. Kommen wir jedoch zum Thema Mobilität: „Unbeschadet der Tatsache, dass Oberleitungsbusse bereits elektrische Straßenfahrzeuge sind, glaube ich, dass über die Möglichkeit ihres Einsatzes im Corso Canalchiaro vielleicht eine Diskussion in der Stadt zwischen den verschiedenen beteiligten Akteuren eröffnet werden sollte.“ im Vorfeld oder jedenfalls im Rahmen einer geplanten Neuordnung des öffentlichen Personennahverkehrs“.
Kiosk-Thema. „Man kann nicht auf jedem Quadratmeter Kioske bauen und man kann nicht zu große Bereiche des Stadtparks ohne Dienstleistungen und ohne Aufsicht verlassen. Generell mag ich Beton auf Grünflächen nicht, man kann aber auch auf weniger invasive und nachhaltigere Maßnahmen zurückgreifen.“ Technologien.“ „Ich denke gerne an eine Stadt im Gleichgewicht“, schließt er, „die die Zeichen ihrer Vergangenheit verteidigt und die es versteht, andere einzuführen: Geschichte und Zeitgenossenschaft sind keine antagonistischen Kategorien, zumindest nicht in meiner Art, über die Zukunft von zu denken.“ Modena”.
