Aus einer sorgfältigen Analyse von ANIASA und Bain & Company auf der Italienischer Automobilmarkt Es ist anzumerken, dass der italienische Automobilmarkt im vergangenen Jahr ermutigende Anzeichen einer Erholung zeigte und einen deutlichen Anstieg von 19 % verzeichnete.
Der Markt von Hybridauto erreicht einen guten Anteil von 42 % im Vergleich zu nur 3 % von TRINKEN. Dieser Anstieg reicht jedoch nicht aus, um das Problem der CO2-Emissionen zu lösen, das in der aktuellen Automobillandschaft nach wie vor ein kritisches Thema ist.
Die Forschung zeigt auch, dass die TRINKEN Sie kommen nicht nur in Großstädten vor, sondern wachsen auch in kleineren Ballungsräumen. Nur 1 von 50 Kleinwagen ist ein BEV, bei Mittelklassewagen ist der Trend weiter steigend Plug-in-Hybrid.
„Die Daten zeigen deutlich, dass immer mehr Italiener aufgrund der Unsicherheit hinsichtlich der Lebensmittelauswahl und der begrenzten Kaufkraft angesichts der ständig wachsenden Listen lieber ein Auto mieten, als es zu kaufen.kommentierte der Präsident von ANIASA – Alberto Viano am Rande der Präsentation: „Eine Wahl, die es Autofahrern ermöglicht, das technologische Risiko des Fahrzeugs auf die Vermieter abzuwälzen und zu geringeren monatlichen Gebühren Zugang zu umweltfreundlichen Autos zu erhalten, die sonst schwer zu kaufen wären. Dieser Trend, der nur durch die Ankündigung der Anreize in den letzten Monaten gebremst wurde, wird sich in den kommenden Jahren weiter verstärken.“
Es gibt auch eine minimale Erholung beim Verkauf von 0-km-Autos
Wir treten in eine neue Ära der Automobil-Geopolitik ein. Im Jahr 2019 gehörten 42 % der in China verkauften Autos europäischen Marken, während nur 27 % lokale Marken waren. Im Jahr 2023 hat sich die Situation jedoch dramatisch verändert: Nur noch 32 % der in China verkauften Autos gehörten europäischen Marken, während ganze 43 % von lokalen Marken stammten. China hat seinen Markt faktisch zurückerobert.
Es wird erwartet, dass chinesische Autos in Europa bis 2030 einen Marktanteil von mindestens 7 %, wenn nicht sogar mehr, erreichen werden.
„In diesem Zusammenhang lenkt das Aufkommen neuer Akteure auf dem globalen Automobilmarkt die Aufmerksamkeit auf Europa, einschließlich Italien, bietet aber auch Möglichkeiten für Zusammenarbeit und Innovation. Allerdings erfordern immer strengere Vorschriften, insbesondere zu Emissionen, eine angemessene Vorbereitung und Investitionen der europäischen Automobilhersteller. „Es ist wichtig, die Präferenzen der Verbraucher ernsthaft zu berücksichtigen und sich an veränderte Kaufgewohnheiten anzupassen, um die Wettbewerbsfähigkeit auf dem Weltmarkt zu schützen und gleichzeitig die ökologische Nachhaltigkeit des Sektors, aber auch die wirtschaftliche Nachhaltigkeit im Auge zu behalten“, er kommt zu dem Schluss Gianluca Di Loreto, Partner und Leiter Automotive Italien bei Bain & Company.
