Am internationalen Flughafen Tirana kamen in den letzten Wochen so viele Reisende an und ab, dass die Struktur bereits ausgelastet ist und aus diesem Grund an der Erweiterung gearbeitet wird. Es ist kein Zufall. In der ersten Hälfte des Jahres 2024 ist er der am schnellsten wachsende Flughafen Europas, mit über 200 % im Vergleich zu 2019, bescheinigt Aci Europe. Natürlich dank des Booms der Touristenströme, der zur Gründung mehrerer Fluggesellschaften führte. Der Hauptgrund liegt jedoch im beispiellosen Kampf zwischen Ryanair und Wizz Air mit so niedrigen Tarifen, dass Albanien das Land mit den günstigsten Flugtickets der Welt ist.
Drei Viertel des Angebots liegen in den Händen von zwei Spediteuren
In den zwölf Monaten dieses Jahres, so die zur Verfügung gestellten Daten Kurier Von der spezialisierten Plattform Cirium liegen drei von vier zum Verkauf stehenden Sitzplätzen auf Flügen von und nach dem Balkanland in den Händen der beiden europäischen Ultra-Low-Cost-Unternehmen: Wizz Air fliegt seit April 2017, Ryanair erst seit dem 31. Oktober 2023. Und da andere Fluggesellschaften in Schwierigkeiten sind – angefangen bei lokalen Fluggesellschaften wie Albawings – und ein easyJet derzeit kein Interesse an einer Ausweitung der Verbindungen hat, wird ihr Anteil voraussichtlich steigen.
Der Vergleich
Es ist eine Herausforderung, die vor allem die Verbindungen zu Italien betrifft: nicht nur, weil hier eine große albanische Gemeinschaft lebt, sondern auch, weil es – wie sich im vergangenen Sommer herausstellte – einen regelrechten Angriff der Italiener auf die albanischen Strände gab. Bei den aktuellen Preisen wird Ryanair oft als der günstigste Anbieter angesehen. Sogar kurz vor der Abreise. Wir nehmen einen Rückflug zwischen Bergamo und Tirana (15.-20. Mai): Bei Wizz Air betragen die Kosten 59,98 Euro, bei Ryanair 25,98 Euro. Steuern inklusive, Extras exklusive. Eine Reise mit den Iren für tausend Kilometer (hin und zurück) kostet kaum mehr als das Busticket, das erforderlich ist, um vom Mailänder Hauptbahnhof zum Flughafen Bergamo zu gelangen (48 Kilometer).
Tarifentwicklung
Laut der Analyse von Kurier Auf spezialisierten Plattformen sanken die Flugpreise im 1. Quartal 2024 auf Tirana (unter Berücksichtigung aller Ziele) um 29 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Jahres 2023 und um 54 % im Vergleich zu 2019. Alles in einem Zeitraum, in dem die Preise anderswo in Europa sind gestiegen, sogar im zweistelligen Prozentbereich. Betrachtet man nur die Flüge Albanien-Italien in den ersten sechs Monaten dieses Jahres, sind die Ticketpreise 66-68 % niedriger als im Jahr 2019 und erreichen Ermäßigungen von 39 % im Vergleich zur ersten Hälfte des Jahres 2023.
Die Anreize
In Tirana machen die beiden Ultra-Low-Cost-Unternehmen das, was sie andernorts schon immer gemacht haben, allerdings mit größerer „Intensität“. Das Unternehmen, das den Flughafen verwaltet, bietet ein Paket an Anreizen an, wie z. B. keine Landekosten, Parken im ersten Jahr oder 5,7 Euro pro befördertem Passagier, wenn die Schwelle von 470.000 pro Jahr eingeschifften Reisenden überschritten wird. Die Fluggesellschaften eröffnen Stützpunkte (wie Wizz Air) oder nehmen in der Zwischenzeit Verbindungen auf (Wahl von Ryanair). Das Wachstum ist so rasant, dass die Iren, die am 1. November 2023 ihren Betrieb aufgenommen hatten, bald darauf zur zweitgrößten Fluggesellschaft nach Wizz Air aufstiegen.
Das Angebot im Jahr 2024
Nach Angaben von Cirium wird Wizz Air im Jahr 2024 in Tirana 7,8 Millionen Sitzplätze auf Flügen von und nach Tirana zum Verkauf anbieten. Ryanair folgt, derzeit mit einigem Abstand, mit 3,2 Millionen Sitzplätzen. Noch weiter entfernt sind Air Albania mit 680.000 und Albawings mit 500.000. Letzterer ist jedoch auf den Strecken mit Italien recht präsent und führt seit einigen Wochen keine Flüge mehr durch. Insgesamt werden in der albanischen Hauptstadt 14,1 Millionen Plätze angeboten – 62 % mehr als im Vorjahr und 240 % mehr als 2019 – davon befinden sich acht von zehn in den Händen verlorener Unternehmen.
Der Vergleich mit unserem Land
Insider betonen, dass der Boom in Tirana insbesondere für den Tourismus in Süditalien ein erster ernsthafter Weckruf sei. Tatsächlich übertraf allein der albanische Flughafen in diesem Jahr mit über 14 Millionen verkauften Sitzplätzen das Gesamtangebot der beiden apulischen Flughäfen (Bari und Brindisi: 12,3 Millionen) und das der drei sardischen Einrichtungen (Cagliari, Olbia, Alghero: 12,6). Millionen), nähert sich Kampanien (Neapel, Salerno: 15,4 Millionen) und verringert die Entfernung von Sizilien (Palermo, Catania, Comiso, Trapani: 25,9 Millionen).
Die Protagonisten im Jahr 2023
Im Jahr 2023 verzeichnete der albanische Flughafen nach Angaben des Tirana International Airport zwischen Ankünften und Abflügen 7,26 Millionen Reisende: davon 6,85 Millionen auf Linienflügen und 396.000 auf Charterflügen. Bei den Marktanteilen – in diesem Fall auf die beförderten Personen und nicht auf die angebotenen Sitzplätze – war Wizz Air mit 61 % die größte Fluggesellschaft, dann die Lufthansa-Gruppe mit 8 %, dann Air Albania (7 %), Albawings (5 %) und Ryanair (2 %, ist aber in den letzten zwei Monaten geflogen), während die italienische Fluggesellschaft Ita Airways einen Anteil von 1 % hatte.
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