Mitte Juni wird der Straßenbahnverkehr in Rom eingestellt. Der Beginn der Neugestaltung des Depots Porta Maggiore steht unmittelbar bevor. Eine Baustelle, die, wie auch der Verkehrsstadtrat von Rom, Eugenio Patanè, kürzlich bei einer Anhörung in der Mobilitätskommission erklärte, Ende Juni beginnen soll. Arbeiten, die – wie bereits vor einiger Zeit angekündigt – einen Stopp des Bahnrennsports bereits vor der eigentlichen Betriebsaufnahme im Depot, mindestens bis Mitte Oktober, beinhalten werden. Daher werden in diesem Zeitraum die Straßenbahnen durch Busse ersetzt, allerdings gibt es bislang noch keinen genauen Plan, wie der Dienst durchgeführt werden soll.
Der Alarm
Aus diesem Grund herrscht bei den Arbeitnehmern große Sorge. Eine Meinung, die auch die USB-Gewerkschaft teilte, die ebenfalls über den chronischen Mangel an Atac-Personal besorgt ist. „Bis heute haben wir noch nichts Endgültiges – erklärt der Gewerkschafter Michele Frullo gegenüber RomaToday – wir haben mündliche Informationen vom Unternehmen erhalten, aber es wurde noch nichts schwarz auf weiß dokumentiert.“ Im Sommerhalbjahr „wird es mit der Schließung der Schulen zu einer Leistungsreduzierung kommen, sodass einige Fahrzeuge für den Ersatzdienst eingesetzt werden“, sagt Frullo erneut. Aber was werden die Straßenbahnfahrer tun? „Sie werden mit dem Fahren der Busse beauftragt“, sagt Frullo, betont aber noch einmal, dass „wir auch hier noch nicht in die Detaildiskussion eingestiegen sind“.
Sorge
Die Gewerkschaft ist besorgt, weil „wir unter dem Personal und den Fahrzeugen leiden, die von unseren Zulieferern kommen müssen“. Auf Fahrerebene „haben wir weiterhin Probleme mit dem Generationenwechsel, viele Kollegen gehen in den Ruhestand“. Und auch die Neueinstellungen werden nicht ausreichen: „Jetzt gehen wir in die Testphase für diejenigen, die sich für den neuesten Atac-Wettbewerb beworben haben. Da wir den Zeitpunkt kennen, hoffen wir, dass die neuen Fahrer bis Juni in Dienst gestellt werden können, aber ich halte es für wahrscheinlicher, dass wir die Neueinstellungen nicht vor Ende Juli an Bord der Atac-Fahrzeuge sehen werden.“
Ersatzbusse
Wie viele Busse werden also benötigt, um den Stillstand der Fahrzeuge zu bewältigen? Auch diese Frage kann die Gewerkschaft zumindest im Moment nicht beantworten. Tatsächlich hängt es von der Anzahl der auf jeder Linie eingesetzten Straßenbahnen und von ihrer Länge ab. Generell, erklärt Frullo, „bräuchte man als Ersatz für eine 30-Meter-Straßenbahn, die nicht fährt, drei 12-Meter-Busse“. Für die Linie 8 wurden in Zeiten der Stilllegung 12 Busse eingesetzt, doppelt so viele wie normalerweise in Betrieb befindliche Straßenbahnen. Steigende Zahlen zum Beispiel bei der U-Bahn: Für einen Großstadtzug werden 12 Gummifahrzeuge benötigt. Es ist offensichtlich, dass die Sommerperiode angesichts des Rückgangs der Nutzer hilfreich sein wird. Die wirklichen Probleme werden zwischen September und Oktober auftreten, wenn die Schulen wieder öffnen und die Römer aus den Ferien zurückkehren.
Planen
Nach den Erkenntnissen von RomaToday stehen die Atac-Techniker kurz vor der Ausarbeitung des Plans. Innerhalb von zwei Wochen wird das Straßenbahn-Ersatzprogramm, das nahezu zu 100 % fertig sein soll, offiziell vorgestellt. Die endgültigen Anpassungen fehlen jedoch und würden von verschiedenen Faktoren abhängen, nicht zuletzt denen, die sich auf den Zeitpunkt der Arbeiten am Depot Porta Maggiore beziehen.
Das neue Depot Porta Maggiore
Die Ausschreibung für die Neugestaltung des Depots Porta Maggiore zur Unterbringung der neuen Straßenbahnen, die in Rom ankommen werden, wurde im Dezember letzten Jahres bekannt gegeben und war in drei Lose mit einem Gesamtbetrag von 9 Millionen und 529.000 Euro aufgeteilt. Nur das erste, aus Jubiläumsmitteln finanzierte Los umfasst den Bau von 12 Straßenbahnknotenpunkten mit Radius 50, 47 Knotenpunkten mit Radius 25, 12 Knotenpunkten und 59 mechanischen Weichenstationen für einen Gesamtbetrag von 7 Millionen und 552.000 Euro. Das Depot Porta Maggiore al Prenestino wird daher renoviert, um neben den Straßenbahnen der bestehenden Linien 5, 14 und 19 auch die Straßenbahnen der neuen Linie Termini-Vatikan-Aurelio aufzunehmen.
