In den letzten Jahren wurden Investitionen in neue Unterseekabel werden erhöht. Trotz einiger Schwankungen In den letzten acht Jahren betrugen die Investitionen in neue Kabel durchschnittlich mehr als 2 Milliarden US-Dollar pro Jahr. Da die Nachfrage weiterhin exponentiell wächst, ist damit zu rechnen Der Wert der neuen Unterseekabel, die im Zeitraum 2024-2026 in Betrieb genommen werden, wird über 10 Milliarden Dollar erreichen.
Dies geht aus einem Bericht von hervor TeleGeographieder sagte, dass die potenzielle Kapazität, die die neue Kabelgeneration bietet, unglaublich sei.
Potenzielle Kapazität für den Boom
Der weltweite Bedarf an Bandbreite wächst weiterhin stetig. Das jährliche Nachfragewachstum hat sich jedoch langsam verlangsamt Die Gesamtnachfrage hat sich zwischen 2019 und 2023 mehr als verdreifacht und den bemerkenswerten Wert von 5 Pbps erreicht.
Den Ermittlungen zufolge mehrere Hauptrouten werden ihre potenzielle Kapazität mehr als verdoppeln sobald die neuen Kabel fertig sind.
Die Gründe für den Anstieg neuer Seekabel
Es gibt zahlreiche Gründe für den weltweiten Anstieg neuer Kabel. Hier einige Einflussfaktoren:
Immobilienökonomie
Inhaltsanbieter sind die größten Bandbreitennutzer. Wenn ihr Umfang entlang einer Strecke zunimmt, zögern sie schließlich, Wellenlängen zu mieten oder IRU von Wellenlängen auf vorhandenen Kabeln zu kaufen. Stattdessen haben Inhaltsanbieter mit ausreichender Nachfrage damit begonnen Erwerben Sie Kapazität zum Selbstkostenpreis, indem Sie in neue Kabel investieren.
Mangel an potenzieller Kapazität und Faserpaaren
Ausschlaggebend für den Bau neuer Kabel ist die begrenzte Verfügbarkeit potenzieller Kapazitäten. Die Nachfrage wächst weiterhin exponentiell und könnte ohne neue Investitionen in Kabel bald zu einer Kapazitätserschöpfung führen.
Wegevielfalt
Verbraucher von Seekabelkapazitäten erwerben Bandbreite über mehrere Kabelsysteme hinweg. Die Schaffung von Mesh-Netzwerken ist wichtig für sorgen für eine hohe Netzwerkverfügbarkeit.
Reduzierte Ausrüstungskosten
Da der Bandbreitenbedarf weiter steigt, sind die Betreiber besorgt über die Kosten für die Erweiterung der Kapazität. Durch den Bau neuer Kabel mit enormen Kapazitäten können Netzbetreiber dies tun Erzielen Sie geringere Stückkosten im Vergleich zu herkömmlichen Kabeln mit geringerer Kapazität.
Austausch veralteter Kabel
Der Bedarf an neuen Kabeln hängt auch mit der geplanten Stilllegung älterer Kabel zusammen.
Der Ausbau privater Kabel
In diesem Szenario Google und in geringerem Maße Meta Sie verlegen zunehmend eigene Seekabel. Dieser Ansatz ermöglicht es ihnen Steuerungssystemdesign und Anlandungen, aber auch, um schnell zu handeln und mögliche Verzögerungen aufgrund der Zusammenarbeit mit Partnern zu vermeiden. Google besitzt 15 aktive und geplante private Kabel und viele weitere befinden sich in der Entwicklung, hauptsächlich im Pazifik. Meta entwirft außerdem das Anjana-Transatlantikkabel, sein erstes proprietäres Kabel.
Aber selbst über ein privates Kabel Inhaltsanbieter sind nicht die einzigen Nutzer. Ein Teil der Faserpaare steht typischerweise zum Verkauf oder Handel zur Verfügung. Beim Swapping tauscht ein Inhaltsanbieter Glasfaserpaare gegen Glasfaserpaare auf anderen Kabeln, Landerechte in einem Land oder terrestrisches Backhaul innerhalb eines Landes. Inhaltsanbieter handeln nicht nur mit Glasfaserpaaren, sie verkaufen sie auch. Google verkauft auch IRUs für vollständige oder teilweise Glasfaserpaare auf den privaten Kabeln des Unternehmens. Vermutlich wird Meta auch Glasfaserpaare auf Anjana zum Verkauf anbieten. Die Investitionen von Google in private Kabel sind über die ganze Welt verteilt, konzentrieren sich jedoch besonders auf den Pazifik, wo die Pacific Connect Initiative des Unternehmens den Ozean mit mehr Kabeln überquert. Insbesondere erhält Google für diese Projekte finanzielle Unterstützung von der US-amerikanischen und australischen Regierung, insbesondere zur Verbesserung der Konnektivität zu den Inseln im Südpazifik. Es ist unwahrscheinlich, dass Kabel von vollständig privaten Inhaltsanbietern auf allen Strecken das dominierende Modell werden, heißt es in dem Bericht.
