Der Bahnhof Forlì wird einer der Hochgeschwindigkeitsstandorte nach der Vervierfachung der Bahnstrecke Bologna-Lecce sein, die die Regierung mit drei Milliarden und 600 Millionen Euro finanzieren wird. Galeazzo Bignami, stellvertretender Minister für Infrastruktur und Verkehr, sagte dies auf der Konferenz, die in der Handelskammer stattfand und deren zentrales Thema die Infrastruktur war. Der erste Abschnitt der Strecke, auf dem die Arbeiten durchgeführt werden, wird der zwischen Bologna, Imola und bis nach Castel Bolognese sein, wo die Arbeiten bis 2025 abgeschlossen sein sollen, während der folgende Abschnitt Forlì und Rimini betreffen wird , soll zwischen 2026 und 2027 geschlossen werden.
„In Forlì können keine zwei Gleise hinzugefügt werden, da dies eine Entkernung des Bahnhofs bedeuten würde und dies nicht möglich ist. Daher muss der Abschnitt für Güter von dem für Passagiere getrennt werden, und diese Aufteilung wird auch Ravenna und den Aktivitäten seines Hafens zugute kommen.“ Bignami machte auch deutlich, dass die Regierung die Planung des Abschnitts zwischen Ravenna und Mestre der E45 in den Programmvertrag mit Anas aufgenommen hat, und teilte außerdem mit, dass die Definition der vereinfachten Logistikzone für die Emilia Romagna.
Stattdessen bekräftigte Andrea Corsini, Stadtrat für Tourismus, Verkehr, Infrastruktur und Handel der Region, die wirksame Zusammenarbeit der Region mit der Regierung bei der Gründung bestimmter Arbeiten und intervenierte auch zur Unterstützung ihrer Planung. Corsini sprach speziell über den Straßenverkehr und erklärte, dass „Infrastrukturen für ein modernes und wettbewerbsfähiges Land von grundlegender Bedeutung und von strategischer Bedeutung sind, da sie, wenn sie unter Berücksichtigung der Umwelt geschaffen werden, auch die Lebensqualität der Bürger verbessern“, und fügte hinzu: „Das sei eine Schande.“ dass die Straßen nicht zu den im Pnrr zu finanzierenden Arbeiten gehörten.
Im Detail zog der Stadtrat eine Bilanz der zwei großen Arbeiten, die in naher Zukunft im Gange sind, „weil wir die auszuführenden Arbeiten auswählen müssen und nicht Stadt für Stadt und Gebiet für Gebiet der Einkaufsliste folgen müssen. Die Priorität.“ Priorität hat die Stärkung des regionalen Autobahnnetzes und des Straßennetzes der verschiedenen Gebiete. Die neue Umgehungsstraße von Bologna und die Verbindung zwischen den verschiedenen Straßennetzen werden nicht nur dem Raum Bologna, sondern auch den nördlichen und südlichen Gebieten sowie dem Süden Vorteile bringen „Ich meine alle Gebiete mit hohem Touristenaufkommen, die schneller zu erreichen sind“, fuhr Corsini fort, „und es wird vier Jahre dauern, in denen wir die Praktikabilität gewährleisten und gleichzeitig versuchen werden, die Unannehmlichkeiten auf ein Minimum zu reduzieren.“ .
Ein weiteres wichtiges Thema, auf das sich auch die Aufmerksamkeit und Wünsche einiger auf der Konferenz anwesender Unternehmer richteten, ist die Cispadana: „Nach 12 Jahren ist es uns gelungen, die Dienstleistungskonferenz wieder einzuberufen und die Arbeit kann beginnen; 67 Kilometer regional.“ Autobahn, die die Mautstelle Reggiolo auf der A22 mit der Verbindung Bologna-Ferrara auf der A 13 verbindet und es so ermöglicht, dass diejenigen, die vom Brenner kommen, nicht durch Bologna fahren, werden auch in Provinzen außerhalb der Romagna durchgeführt – schloss Corsini und wandte sich mit einem Lächeln an Bignami – dass bei den nächsten „Finanzwahlen“ auch die Mittel vorhanden sein werden, um andere relevante Werke wie Ravegnana finanzieren zu können.“
