BRINDISI – Die Kampagne zum Rammen der Pfähle, auf deren Köpfe Metallplattformen implantiert werden sollen, um sechs Briccole zu schaffen, begann heute Morgen (14. Mai) in der Nähe von Costa Morena Est im Hafen von Brindisi.
Der Präsident der Southern Adriatic Sea Port System Authority, Ugo Patroni Griffi, besuchte die Baustelle. Mit ihm zusammen der Stellvertreter der Hafenbehörde von Brindisi, Andrea Chirizzi, der Cheflotse Leo Morolla und der Leiter der Festmachergruppe, Vincenzo Cafarella.
Ein Spezialkran, der mit einem Vibrationsantrieb ausgestattet ist, schafft es, die oben genannten Metallstangen anzutreiben, die den Pier tragen werden, der nur zum Anlegen und Festmachen von Schiffen dient, auf -43 Metern über dem mittleren Meeresspiegel.
Die erste Briccola befindet sich 17 Meter vom jetzigen Kai entfernt, die restlichen vier im Abstand von 30 Metern; während der letzte, auf der Meerseite, 60 Meter vom vorherigen entfernt positioniert wird.
Die Briccole werden durch Stahlstege miteinander verbunden, um den Durchgang von Festmachern und Hafenlotsen zu ermöglichen.
Das Briccole-System wird eine Gesamtgröße von 200 Metern haben und wurde so konzipiert, dass es das Anlegen von Ro-Ro-Schiffen mit einer Gesamtlänge zwischen 109 und 196 Metern ermöglicht. Damit wird eine grundlegende Arbeit zur Gewährleistung der Sicherheit während der Anlegephasen abgeschlossen der Hafen von Brindisi.
Die Arbeiten zur „Verstärkung der Liegeplätze von RoRo-Schiffen in Costa Morena Ovest – Bau eines Piers mit Briccole im Hafen von Brindisi“ werden von der ATI (Temporary Association of Companies) durchgeführt, bestehend aus Venna srl als Agent, und Research Consorzio Stabile Scarl, als Auftraggeber und Hilfskraft, zusammen mit der Firma Duomi Srl, beauftragt mit der Ausarbeitung des Projekts, das im Rahmen eines elektronischen offenen Ausschreibungsverfahrens den Zuschlag für die integrierte Ausschreibung erhielt.
Der Gesamtauftragswert beträgt rund 6 Millionen 400.000 Euro, davon über 57.400 Euro für die Ausführungsplanung und über 176.000 Euro für Sicherheitskosten.
Dies ist eine strategische Arbeit für den Hafen von Brindisi, die seit Jahren erwartet und erhofft wird, sowohl von den zuständigen technischen Gremien, Lotsen und Festmachern als auch von der Hafenbehörde, da es notwendig ist, das Sicherheitsniveau während der Anlegephasen der Fähre zu erhöhen Schiffe, die normalerweise mit dem Heck an den Docks anlegen.
„Eine der wichtigsten und strategischsten Arbeiten für den Relaunch des Flughafens Brindisi wird endlich zum Leben erweckt“, kommentiert Präsident Patroni Griffi. Wir schaffen eine leistungsstarke Infrastruktur mit minimalen Auswirkungen auf die Umwelt, die uns neben einer deutlichen Erhöhung des Sicherheitsniveaus auch die Möglichkeit bietet, die Anbindung von Schienenfahrzeugen und damit das Verkehrsaufkommen auf den Meeresautobahnen zu intensivieren. Die Folgen für den Flughafen, den Hafen und das gesamte Gebiet werden enorm sein. Ein wichtiger positiver Wendepunkt, insbesondere in diesem historischen Moment, in dem so große Besorgnis über den anhaltenden Prozess der industriellen Wüstenbildung herrscht.“
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