Larrauri wird mit dem 1988 EuroBrun | einige Runden in Imola drehen FP – Neuigkeiten

Larrauri wird mit dem 1988 EuroBrun | einige Runden in Imola drehen FP – Neuigkeiten
Larrauri wird mit dem 1988 EuroBrun | einige Runden in Imola drehen FP – Neuigkeiten

Imola, zwischen Gegenwart und Vergangenheit

Ein Jahr nach der Absage der letzten Ausgabe von Großer Preis der Emilia-Romagnawas durch die dramatische Überschwemmung, die die gleichnamige Region, die Rennstrecke, heimsuchte, unvermeidlich war „Enzo und Dino Ferrari“ Von Imola wird dieses Wochenende endlich zurückkehren, um die Formel 1 zu begrüßen. Ein Wochenende auf einer historischen Strecke, das auch zwei Momente beinhalten wird, in denen wir einen Sprung zurück in die dreißigjährige Geschichte der Formel 1 erleben werden. Der erste und am meisten erwartete Film wird der mit dem Protagonisten sein Sebastian Vettelauf der Strecke am Steuer des McLaren MP4/8 von 1993, um das Andenken an Ayrton Senna zu würdigen, der sein Erlebnis in Woking mit genau diesem Auto beendete.

Die Rückkehr eines kleinen Teams

Das zweite ermöglicht es den Zuschauern, mit eigenen Augen eine kleine Realität der späten 80er-Jahre zu sehen und noch einmal dem Dröhnen eines Einsitzers zu lauschen, der im Gegensatz zum McLaren in der Formel 1 überhaupt kein Glück hatte. Das ist die EuroBrun ER188 von 1988 powered by Ford-Cosworth, der am Imola-Wochenende mit seinem ehemaligen argentinischen Fahrer auf die Strecke zurückkehren wird Oscar Oscar Larrauri: „Ich hatte die Chance, auf einer der berühmtesten Rennstrecken Europas ins Auto zu steigen, aber ich habe mich wegen der Eigenschaften für Imola entschieden, es ist eine Old-School-Strecke – erklärte der 69-Jährige soymotor.comIch bin sehr aufgeregt, vor allem weil Ich werde meinen Kindern zeigen können, was ihr Vater getan hat.

Oscar Larrauris Karriere und die Geschichte des Teams

Oscar Larrauri, 1982 Formel-3-Europameister, gab 1988 sein Formel-1-Debüt mit dem italienisch-schweizerischen Team EuroBrun als Teamkollege von Stefano Modena. Das Auto wies jedoch sofort mehrere technische Schwierigkeiten auf, so dass es selten vorkam, dass es dem argentinischen Fahrer gelang, sich zu qualifizieren oder die Ziellinie zu erreichen. Es überrascht nicht, schloss Oscar Larrauri nur zwei Rennendas beste Saison- und Karriereergebnis erzielend 13. Platz in Mexiko. In der zweiten Hälfte des Jahres 1989 wurde er von der Mannschaft als Nachfolger von Gregor Foitek abberufen. Dies war auch seine letzte Amtszeit in der höchsten Spielklasse, während die Mannschaft aus Senago in der Provinz Mailand ihre letzte Saison 1990 spielte, bevor sie zahlreichen Schwierigkeiten erlag wirtschaftlich.

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