Subaru Und Toyota haben sich erneut zusammengetan, dieses Mal nicht für die Einführung eines Sportwagens, sondern für drei neue SUVs elektrisch. Hätten die beiden japanischen Automarken in der Vergangenheit bei der Einführung eines reinen Sportwagens zusammengearbeitet, so wäre der GT 86 / BRZ, dieses Mal hat die Partnerschaft einen völlig anderen Geschmack und eine völlig andere Logik. Dabei geht es darum, Kosten, aber auch Risiken, die sich aus ambitionierten Projekten ergeben, zu minimieren besonderen historischen Moment, den die Automobilindustrie gerade durchlebtwir müssen als Team zusammenarbeiten.
Entsprechend CEO von Subaru, Atsushi OsakiDas Risiko eines Alleingangs bei der Entwicklung und Vermarktung eines neuen Elektroautos ist enorm. Im Jahr 2023 verkaufte Subaru weltweit etwas mehr als 14.000 Exemplare des Solterra, seines einzigen 100 % elektrischen Modells, davon etwa 8.870 in den Vereinigten Staaten. Weltweit lieferte das japanische Unternehmen im Jahr 2023 rund 852.000 Einheiten aus, davon waren nur 1,6 % reine Elektrofahrzeuge.
Angesichts des erheblichen Absatzrückgangs in den USA strebt Subaru eine neue Strategie an, um die Situation zu ändern. Unter der Leitung von Atsuki Osaki, neuer CEO von SubaruZiel ist es, bis 2030 50 % der Gesamtproduktion von Elektrofahrzeugen zu verkaufen, also etwa 600.000 Einheiten pro Jahr. Eine enorme Steigerung im Vergleich zu derzeit 1,6 % des aktuellen Umsatzes.
Subaru plant, vier auf den Markt zu bringen SUVs vollelektrisch bis Ende 2026 und weitere vier neue Modelle bis Ende 2028. Für eine solche Nischenmarke mit einem besonders profilierten Publikum ist das eine beispiellose Offensive. In Bezug auf reine Zahlen und Verkäufe bedeutet dies, dass Subaru bis 2028 einen Anstieg von 4.400 % gegenüber dem aktuellen Volumen des Solterra (8.872 Einheiten) erwartet. Derzeit wird der Solterra bereits im Toyota-Werk in Japan montiertOsaki sagte jedoch, dass drei neue Elektrofahrzeuge, die in den kommenden Monaten vorgestellt werden sollen, in Zusammenarbeit mit Toyota entwickelt und gebaut werden.
Für Osaki, wenn Subaru Und Toyota Wenn wir weiterhin zusammenarbeiten und zusammenarbeiten, werden die Risiken, die sich aus der Entwicklung neuer Elektroautos ergeben, erheblich sinken. Der Automobilmarkt durchläuft einen epochalen Wandel, bei dem die ständigen Herausforderungen und Ambitionen der Automobilhersteller zur Einführung immer mehr Modelle mit vollelektrischem Antrieb führen. Osaki, CEO von Subarustellt unverblümt fest, dass die Marke neben der Entwicklung neuer Elektromodelle auch die Entwicklung neuer Verbrennungsmotoren vorantreibe.
Einer von drei neuen Elektro-SUVs wird in seinem Werk in Japan hergestellt, in Yajima und wird auch in den Preislisten von Toyota enthalten sein. Der erste Elektro-SUV der neuen Generation wird ab 2025 in Kentucky gebaut. Weitere neue emissionsfreie Modelle werden in den folgenden Monaten auf den Markt kommen. Subaru plant, ab 2025 mit der internen Produktion neuer Elektromodelle zu beginnen und diese zumindest in einer ersten Phase auf dem lokalen Markt zu vermarkten. Die erwartete Jahresproduktion liegt bei etwa 200.000 Einheiten.
