Potere al Popolo schließt sich der von der No-Bridge-Bewegung für den 18.05. um 9.30 Uhr vom Bahnhof Villa San Giovanni (RC) aus aufgerufenen Demonstration an, um noch einmal NEIN zum Bau der Brücke über die Meerenge auszudrücken.
Alle Fans dieser Farce (Salvini, Occhiuto, Schifani) sollten einfach daran erinnert werden, warum 2013 beschlossen wurde, das Projekt offiziell abzubrechen: Der technisch-wissenschaftliche Koordinator, Prof. Remo Calzona, hatte zugegeben, dass die Ausführungsplanung noch nie vorlag wurde realisiert, weil es die Undurchführbarkeit des Artefakts gezeigt hätte.
Das Projekt ist derzeit sowohl in der neuesten Version mit einer einzelnen Spannweite von 3,3 Kilometern als auch in der Version mit den Pylonen in der Meerenge (die heute wieder jemand vorschlagen möchte) nicht realisierbar, die Jahre zuvor von den Beratern der Straße von Messina abgelehnt wurde vom Ministerium, das zu dem Schluss gekommen war, dass es aufgrund der seismotektonischen und meteorologischen Bedingungen der Meerenge unmöglich sei, das Artefakt auf Pfählen „im Meer“ zu platzieren. Reden wir nicht über Tunnel-, Unterkanal- oder Untergrundlösungen, die seit einiger Zeit abgelehnt werden.
Der Grund dafür ist einfach: Die Materialien, die die für den Bau erforderliche technische Leistungsfähigkeit gewährleisten, existieren noch nicht. Dieses enorme Problem ist wohlbekannt, insbesondere denen, die heute darauf bestehen, dass die Brücke sofort gebaut werden kann. Sie wollen Kalabrien und Sizilien in eine endlose Baustelle verwandeln, eine immerwährende Ankündigung, die bereits nicht nur zu einer enormen und nutzlosen Verschwendung öffentlicher Gelder geführt hat, sondern auch dazu geführt hat, dass Investitionen, die für die Bewältigung dringenderer und vorrangigerer Eingriffe nützlich sind, an andere Küsten verlagert werden.
Wir erinnern Sie daran, dass die Meloni-Regierung 1,6 Milliarden Euro aus dem für Kalabrien und Sizilien bestimmten Entwicklungs- und Kohäsionsfonds auf die Brücke umgeleitet hat, ein Projekt, das niemals gebaut werden wird, und die Beträge bis 2029 eingefroren hat.
Die Brücke ist eine Cash-Cow für Planer und Berater, aber auch für Politiker, für die sie eine gute Ablenkung im Wahlkampf darstellte.
Sicherlich werden nicht alle Bürger, insbesondere die Sizilianer und Kalabrier, noch einmal Nein zu dieser bösen Idee sagen können.
