Von dort oben, im rosa Himmel, Tadej Pogacar Beobachten Sie den Kampf zwischen den Helden der Menschen. Von oben bis unten beanspruchten die Slowenen das Recht, über ihr Schicksal zu entscheiden. Vom Mythos bis zu den prosaischsten Ranking-Berechnungen, Der Giro d’Italia beginnt wieder bergauf in Richtung Bocca di Selva und erzählt die Geschichte von Valentin Paret-Peintre, ein Maler mit Namen, aber von Beruf Bergsteiger, der in der Lage ist, bergauf zu triumphieren, indem er seinem älteren Bruder Aurelien nacheifert, der vor einem Jahr den Giro am Lago Laceno gewann. Geschichten von Männern, die wie in der Antike die Gottheiten amüsieren und sie in ihrer goldenen Position lächeln lassen.
Pogacar-Anführer trotz der Unbekannten
Pogacars Führung geht unversehrt aus einem Tag voller potenzieller Unbekannter hervor: den Schwierigkeiten, die am Morgen des Ruhetages auftreten und die Sprinterflotte halbieren – Kooij (Sieger in Neapel über Mailand), Kanter, Mayrhofer und Vernon, die alle aufgrund des Virus zurückgezogen wurden und Magen-Darm-Problemen -, die möglichen Bündnisse zwischen den Männern in der Rangliste, die Fluchten in Richtung Mülleimer und die wiederholten Angriffe. Trotz der Anwesenheit von Romain Bardet – schließlich Zweiter und geschlagen von seinem Landsmann Paret-Peintre – und Filippo Zana, die beide zu Beginn nur knapp über 7 Minuten vom rosa Trikot entfernt in der Gesamtwertung lagen, war die Ausreißergruppe (die zweite des Tages nach dem (üblicherweise großzügiger Versuch von De Marchi am Start) von fast 30 Fahrern, die sich am Camposauro-Anstieg formieren, erhält den Segen des Rosa Trikots, das sie einfach auf Distanz hält. Und das ist noch nicht alles: Die Panik – nicht die der Gruppe aufgrund von Rauchbomben und einem unglücklichen Hund, der die Straße überqueren konnte, als die Athleten vorbeikamen – eröffnete den Kampf um die Top 10 und den letzten Podiumsplatz neu und brachte Ineos Grenadiers und Bahrain- Victorious arbeitete in der zweiten Rennhälfte kompakt und entschlossen und verdrängte Bardet und Zana einen zweiten Platz nach dem anderen, die nun als Siebter bzw. Neunter in die heiße Zone des Generals zurückkehrten.
Nun stoppt auch der Außerirdische Pogacar die Zeit
Pogacar im „Managementmodus“
Besseres als das: Für diejenigen, die ihre Energie verwalten und ihren Vorsprung gegenüber ihren ohnehin schon weit zurückliegenden Rivalen behaupten müssen, geht es einfach nicht. Pogacar und seine UAE Emirates scheinen in die zweite Phase ihres Giro d’Italia eingetreten zu sein: Nachdem sie den Kader übernommen und sich einen erheblichen Vorteil gegenüber den gefährlichsten Konkurrenten erarbeitet haben, besteht ihre Hauptaufgabe darin, Energie für die Etappen kurz vor dem nächsten Tag zu sparen Die Ruhe wird die Gesamtwertung entscheidend beeinflussen, insbesondere die mit Spannung erwartete Ankunft in Livigno am Sonntag. Sogar – vielleicht – gegen die Meinung des immer erfolgshungrigen Rosa Trikots selbst. Und dann gibt es Platz für Paret-Peintre, für Bardets Stolz, für Tratniks Wunsch, für das Lebenszeichen von Bagioli (der vierte gestern), für Carusos Verzicht und Tiberis Angriffe («der einzige mit den Attributen» die Amtseinführung von Pogacar). ), der 4″ vom Rosa Trikot, Martinez und Thomas verliert, aber 9″ vom Weißen Trikot abbekommt Uijtdebroeks: Es donnerte so viel, dass sich an den ersten sechs Positionen des Generals nichts oder fast nichts änderte.
Giro d’Italia, die Route der 16. Etappe ändert sich: Hier ist der Grund
Allerdings ändert sich die Route der 16. Etappe des rosafarbenen Rennens – Livigno-Sankt Christina in Gröden (Monte Pana), die die Gruppe nach etwas mehr als 50 Kilometern zum Stilfserjoch hätte führen sollen. Der Schneefall und die steigenden Temperaturen in den kommenden Tagen haben die Lawinengefahr erhöht. Daher entschieden sich die Organisatoren, auf Plan B zu setzen: ohne Stilfser Joch, mit einer kurzen Überquerung in die Schweiz und einer Verlegung des Gipfels des Coppi del Giro auf den Giogo di Santa Maria/Umbrailpass auf 2.489 Metern Höhe, wodurch sich die Etappenlänge verlängerte 202 bis 206 Kilometer.
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