Mehr Elektroautos auf der Straße führen dazu, dass weniger Benzin- und Dieselautos unterwegs sind. Und weniger Benzin- und Dieselfahrzeuge bedeuten weniger Lieferungen und weniger Einnahmen für den Staat aus der Kraftstoffbesteuerung. Die berühmten Verbrauchsteuern. Es ist daher notwendig, darüber nachzudenken neue Formen der Strombesteuerung, die es ermöglichen, „über die Runden zu kommen“.
So lässt sich die Rede des Wirtschaftsministers Giancarlo Giorgetti beim Automotive Dealer Day in Verona zusammenfassen, einem Treffen, bei dem Akteure im Mobilitätssektor zusammenkommen.
Die Regierung hat bereits damit begonnen, daran zu arbeiten
„Das Ministerium für Wirtschaft und Finanzen hat bereits mit der Arbeit an diesem Punkt begonnen, auch im Hinblick auf die Aktualisierung der europäischen Gesetzgebung zur Besteuerung von Energieprodukten“ erklärte Giorgetti.Die Regierung denkt derzeit über die Notwendigkeit nach, die Entwicklung der Steuerbemessungsgrundlagen aufgrund der Transformation des Wirtschaftssystems im Auge zu behalten. Er fuhr fort und legte Nachdruck „über die Auswirkungen, die die Elektrifizierung auf die Verlagerung der Kraftstoffverbrauchsteuern auf neue Energieformen haben wird.““.
Von den Verbrauchsteuern auf Treibstoff fallen jedes Jahr mehr als 30 Milliarden Euro an. Aus dem gesamten Autosektor rund 70 Milliarden
Nach Angaben von Quintegia, dem Forschungsunternehmen, das den Automotive Dealer Day organisiert, liegen die Einnahmen des Staates aus dem gesamten Automobilsektor in der Größenordnung von 70 Milliarden pro Jahr. Im Jahr 2022 waren es 71 Milliarden Euro.
Ein großer Teil dieses wichtigen Postens der Steuereinnahmen wird repräsentiert aus Verbrauchsteuern auf Treibstoff, die im Jahr 2022 31,9 Milliarden Euro ausmachten. Verbrauchsteuern sind Steuern auf den Verkauf von Produkten – in diesem Fall Kraftstoff –, die jedoch auf die Menge des Produkts und nicht auf den Preis, wie die Mehrwertsteuer, erhoben werden.
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Nach einer schrittweisen Erhöhung im Laufe der Jahre beträgt die Verbrauchsteuer auf Kraftstoff mittlerweile 0,728 Euro pro Liter Benzin und 0,617 Euro pro Liter Diesel. Neben den 31,9 Milliarden Euro, die der Staat durch Kraftstoffe beschlagnahmt hat, ist ein weiterer wichtiger Posten die Mehrwertsteuer auf Wartung, Ersatzteile und Reifen, die 12,3 Milliarden Euro „wert“ hat.
Ein weiterer Artikel, bei dem mit der fortschreitenden Elektrifizierung der italienischen Fahrzeugflotte ein großes Risiko besteht, dass er verkleinert wird.
