Die FIA und die Formel 1 versuchen es erneut: Nach monatelangen Spannungen versucht eine von den Präsidenten Mohammed Ben Sulayem und Stefano Domenicali unterzeichnete gemeinsame Erklärung, den Frieden zwischen den beiden Gremien wiederherzustellen, die die F1-Weltmeisterschaft regeln. In der Notiz wird erläutert, wie die Führer des Verbandes und der vom multinationalen Unterhaltungsunternehmen Liberty Media kontrollierten Gruppe eine Vereinbarung getroffen haben, sich dazu zu verpflichten, „einen strategischen Plan für die Zukunft der Formel 1 zu erstellen“. Sätze, die das Feld der verschiedenen Kontroversen zwischen FIA und F1 zu klären scheinen, Protagonisten nicht allzu verschleierter Zusammenstöße ab Dezember 2021, also seit Ben Sulayem die Wahlen gewonnen hat und sein Amt als Nachfolger von Jean Todt angetreten hat.
f1-fia, die Notiz
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„Die FIA-Formel-1-Weltmeisterschaft – erklärt die gemeinsame Mitteilung – war noch nie so stark und erlebte ein so großes globales Wachstum, und sowohl die FIA als auch die Formel 1 sind bestrebt, die besten Ergebnisse für diesen Sport zu erzielen.“ Zu diesem Zweck entwickeln die beiden Parteien einen neuen strategischen Plan, der es uns ermöglichen wird, die sich bietenden Chancen zu nutzen und das Potenzial der Formel 1 in den kommenden Jahren weiter zu steigern.“ Eine Aussage, die einige Tage nach den Worten der Nummer eins am Place de la Concorde erfolgt, die in Miami der Associated Press erklärte, dass die Beziehungen zu Domenicali „noch nie besser gewesen seien als jetzt“. ù
(un)endliche Spannungen
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Der Friedensversuch zwischen den beiden Einheiten, die die Formel-1-Weltmeisterschaft auf regulatorischer Ebene, die andere auf wirtschaftlicher und organisatorischer Ebene verwalten, ist sicherlich bedeutsam und scheint den Weg für Verhandlungen im Hinblick auf die Erneuerung der Formel-1-Weltmeisterschaft zu ebnen Konkordatsabkommen, das Handelsabkommen zwischen dem Internationalen Verband, der Formel-1-Gruppe und den an der Rennstrecke beteiligten Herstellern, das 2020 zum letzten Mal unterzeichnet wurde und Ende 2025 ausläuft: Es ist leicht zu verstehen, wie die Unterzeichnung erfolgt Die Umsetzung des Paktes ist von entscheidender Bedeutung, um die kurz- und mittelfristige Zukunft der Kategorie sicherzustellen. In diesem Sinne geht uns der Hinweis darauf, wie stark die Formel 1 in Bezug auf weltweite Popularität und damit steigende Einnahmen wächst, nicht verloren: Eine mögliche Fortsetzung des Machtkampfs zwischen FIA und Liberty könnte sich auf lange Sicht für alle als kontraproduktiv erweisen beteiligt.
die Zusammenfassung
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Wie bereits erwähnt, ist die Spannung bereits seit Dezember 2021, also seit der Ernennung von Ben Sulayem zum Chef der Föderation, von Woche zu Woche gestiegen. Zu Beginn der Erfahrung des emiratischen Managers an der Spitze der FIA war es sein offensichtlicher Protagonismus, der beim US-Partner für Unmut sorgte: Ben Sulayem etwa hatte damals die Verdoppelung der Anzahl der Sprintrennen im Jahr 2022 blockiert Ankündigung des Kalenders 2023 ohne Rücksprache mit Liberty Average. Der eigentliche Durchbruch kam jedoch Anfang 2023, als der FIA-Präsident einen Beitrag in den sozialen Medien verfasste, in dem er den angeblichen Verkaufspreis (20 Milliarden Dollar) der Formel 1 an den saudischen Staatsfonds als „überhöht“ bezeichnete.
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Eskalation
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Der Beginn einer Eskalation, die dann zu einem Frontalzusammenstoß um den Startplatz des Andretti-Cadillac-Teams führte, explizit gefördert von Ben Sulayems FIA, aber Widerstand von Liberty und den zehn derzeit teilnehmenden Teams, mit den jüngsten Kontroversen der letzten Zeit Wochen im Zusammenhang mit den Ermittlungen (die dann in einer Pattsituation endeten) wegen des angeblichen Drucks des Verbandschefs, die Aufhebung einer von Alonso in Saudi-Arabien erhaltenen Strafe zu erreichen und die Rennstrecke in Las Vegas (die einzige organisierte Veranstaltung der Saison) nicht zu genehmigen direkt von Liberty Media und nicht von lokalen Veranstaltern). In der Mitte auch die heikle Geschichte der verschleierten Anschuldigungen eines Interessenkonflikts gegen Toto und Susie Wolff – Leiterin der Frauen-Vorbereitungskategorie der F1 Academy –, die im Winter alle zehn F1-Teams dazu veranlasste, die Familie des Mercedes-Chefs zu verteidigen.
