Kein Zweifel, dass die neue Sonderserie Alfa Romeogenannt Quadrifoglio Super Sporteine Hommage an eine wichtige Geschichte: den ersten Sieg Bisciones bei der 1000 Meilen. Nach der guten Platzierung der RL bei der ersten Auflage des „schönsten Rennens der Welt“ – wie Enzo Ferrari immer sagte – die 6C 1500 Supersport (die „Mille Miglia Speciale“) von Giuseppe Campari und Giulio Ramponi dominierten die Mille Miglia 1928. Nach einem Marathon von 1621 km erreichten von den 82 Startern nur 40 die Ziellinie, gefolgt von der schlanken Spinne Zagato, die das Rennen mit 19 beendete Stunden, Minuten und 5 Sekunden bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 84,128 km/h. Für Alfa Romeo war es der erste von elf Erfolgen bei der Mille Miglia, ein Rekord, der bis heute ungeschlagen ist. Es war aber auch der erste wichtige Sieg des 6C 1500, dem Vorläufer einer neuen Generation von Alfa Romeos, die vom brillanten Vittorio Jano entworfen wurden. Es könnten nur Giulia und Stelvio sein, die sportlichsten Autos der Baureihe, die ihrem Vorfahren mit der Sonderserie Quadrifoglio Super Sport Tribut zollen, von der 400 Exemplare produziert und in die ganze Welt verkauft werden: 275 für die Giulia und 175 für die Stilfserjoch. Es wurde noch nicht mitgeteilt, wie viele Exemplare für Italien bestimmt sind und zu welchem Preis sie verkauft werden.
SICHTBARES CARBON
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Das Alfa Romeo Style Center hat an einer Neuinterpretation des Quadrifoglio gearbeitet, einem Symbol, das seit jeher die extremste Leistung der Modellreihe kennzeichnet. Zum ersten Mal in der über 100-jährigen Geschichte des vierblättrigen Kleeblatts weicht der weiße Hintergrund des Dreiecks, das traditionell das grüne vierblättrige Kleeblatt mit deutlichem Kontrast beherbergt, einem schwarzen Hintergrund. Farbe, die das gesamte Erscheinungsbild der beiden Autos prägt, einschließlich der Bremssättel. Der Einsatz von Sichtcarbon ist weit verbreitet: auf dem Dach (optional für die Giulia), im V des Mittelschilds und für die Rückspiegelkappen. Die Leichtmetallfelgen sind glanzgedreht und haben fünf Löcher, 19 Zoll für die Giulia und 21 Zoll für den Stelvio. Neben dem Metallic-Vulkanschwarz ist die Karosserie auch in dreischichtigem Ätnarot und (nur für die Limousine) in Alfa-Weiß erhältlich.
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ROTE AUSFÜHRUNGEN
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Der starke sportliche Charakter dieser limitierten Serie entsteht durch die neuen roten Carbon-Oberflächen, die für das Armaturenbrett, den Mitteltunnel und die Türverkleidungen verwendet werden. Die vorderen Kopfstützen tragen eine rote Stickerei mit dem „Super Sport“-Logo und die Modellnummer in Schwarz. Das Lenkrad ist mit Leder und Alcantara bezogen, mit schwarzen Nähten und Kohlefasereinsätzen. Die Grafiken der 12,3-Zoll-Digitalinstrumente, die im „Teleskop“ hinter dem Lenkrad untergebracht sind, können mit dem Race-Modus individuell angepasst werden, der exklusiv für den Quadrifoglio verfügbar ist und die bereits verfügbaren Modelle Evolved, Relax und Heritage ergänzt. Keine Änderungen am Motor, der weiterhin der 520 PS starke 2,9-Biturbo-V6 in Kombination mit dem ZF-Automatikgetriebe, dem mechanischen Selbstsperrdifferenzial (abgeleitet vom GTA) und dem Akrapovic-Auspuff bleibt. Auch in dieser Quadrifoglio Super Sport-Edition bleiben Giulia und Stelvio laut Hersteller die Bezugspunkte in ihren Segmenten für Fahrdynamik und Straßenverhalten.
